搭载五菱自研电机 五菱电卡亮相工信部

【卡车之家 原创】最近五菱可谓是动作不断，上月我们曝光了五菱新申报的后双轮车型，便引发了卡友的强烈关注。而在近日，在工信部公布的第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们发现广西汽车集团有限公司新申报了一款纯电动载货汽车底盘，同时载货汽车也在同期进行了申报，丰富了五菱的产品矩阵。

从申报图中我们能够看到，这款车的前脸采用了全新设计，相比于燃油版车型更加封闭。同时大灯造型更加凌厉，营造的观感还是相当年轻化的，整体保证了较高的设计水准。同时中网样式也可以选择黑色或车身同色，客制化程度更高，丰富卡友选择。

根据申报信息我们了解到，本次申报的车型底盘外观尺寸做到了4845x1610x1850mm，轴距达到了3050mm，较短的轴距能够保证车辆的灵活性。

而根据申报载货车信息来看，装栏板后的车身尺寸达到了4845x1610x1920mm，货箱尺寸达到了3015x1530x370mm，装载能力相较于燃油版车型保持一致，装载能力还是足够实用的。

底盘方面，这台五菱电卡采用了前麦弗逊，后6片钢板弹簧悬架结构，保证了更好的驾驶手感，也能够更好的在舒适性及承载能力上做到平衡。

同时这款车并没有采用后双胎结构，全车4条轮胎让车辆在承载能力上相对不足。同时轮胎规格则为175/75R14C，这也是微卡常用轮胎规格。

另外该车公告总质量为2510kg，底盘整备质量为1270kg，装载栏板后整备质量为1335kg，合规装载能力在1045kg，对于微卡车型来说也可以接受。

本次申报车型未来在动力方面，会搭载一台型号为TZ195XSLJC30A的五菱柳机电动机，最大功率达到81马力，动力上相对薄弱，能够看出这台车定位于短途城市配送。

●  编后语

从五菱在市场上的定位来看，这款车上市以后会对电动微卡市场产生不小的冲击，不过对于相对较小的电动微卡市场来说，五菱下场后是否会为市场带来更多的销量，我们也会关注后续变化。（文/杨荣韬）