【卡车之家 原创】在最近几年的牵引车市场中，陕汽的成绩单非常亮眼，无论是主打性价比的X3000还是代表了陕汽最新技术的X6000，都赢得了很不错的市场反响，2019年陕汽推出了德龙X5000系列。X5000的发布，基本上是对标国内主流产品的高端产品。
作为陕汽2021年的明星产品，陕汽X5000不同版本对应的不同细分市场，主要分为超值版、尊享版、智行版。今天为大家介绍的这款超值版X5000主要应对的是煤炭行业、散杂配货行业的标载运输。
动力方面，针对不同细分市场，可选用潍柴11wp11s、12升发动机以及西康发动机，马力段覆盖比较多，其中全新的的WP11S发动机采用的是模块化设计，整体可靠性更高，油耗更低，扭矩更大，在超车时可以拥有更大的动力输出，是我们的运营更高效。
实拍的这款超值版陕汽X5000依然采用的是“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”的黄金动力链组合，搭载的发动机为WP12.460E50，这款发动机是潍柴的蓝擎系列，460马力，直列六缸的设计，在1000-1400rpm时可以爆发峰值扭矩2110N.m。
众所周知，在行驶至长下坡路段时频繁踩刹车，容易造成刹车热衰减的情况，导致刹车失灵。而这款潍柴WP12发动机带有缸内制动，通过这样的辅助制动可以减少刹车的次数，降低刹车失灵的风险。
与之匹配的变速箱为法士特12挡手动全斜齿变速箱，这也是陕汽重卡上常见的配置，如果追求驾驶的舒适性，也可以选择智行版，搭载了AMT变速箱以及液力缓速器。
这款超值版X5000前后桥都采用的是汉德免维护产品，前桥为汉德曼技术5.5T级前桥，后桥为11.5T曼技术单级减速桥，后桥速比为3.7，当然了针对不同运输工况，可以选择不同速比。
动力总成方面，陕汽X5000采用定制化开发，B10寿命达到了180万公里，保养里程也根据目前国内物流用车场景的习惯，提升到了10万公里一次保养。轮毂轴承单元采用的是3年或50万公里超长质保，终身免维护，在车辆的全生命周期中，可以减少我们进站保养的时间、金钱成本。
实拍的这款超值版X5000自重为8.8吨，但陕汽X5000全系列最低自重可以做到8.4吨，变速箱壳体、储气筒、轮辋等常规部件都采用的是轻量化铝合金材质，另外，前轴采用盘式制动、悬架采用的是前后少片簧的设计，同样降低了车身自重。
双腔油箱总容积可以达到1000L，大油箱可以加0号柴油，冬天跑北方小油箱可以加更低标号的柴油，另外带有燃油水加热，在油箱上也注明了详细的使用方法。在冬天着火之后使用小油箱更低标号的柴油，至少30分钟再切换至0号柴油，在计划停车前再切换至更低标号的柴油，行驶1小时以上，然后在停车这样可以保证油箱不会上冻。
安全是运输的重中之重，根据最新的技术法规要求，这款X5000超值版设计时速超过89km/h，因此配有车道偏离预警系统以及防碰撞预警系统，可以在卡友们开车提供更好的安全防护，尤其是在疲劳驾驶的情况下，可以降低车道偏离、追尾的风险。
