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来卡车之家App【卡车之家 原创】微卡作为城配“最后一公里”的最佳解决方案，在当前市场上占据相当一部分的市场。而随着很多小卡的逐渐问世，更强的装载能力，更加美观的造型设计，都让很多微卡车主产生了换车的想法。
本期《每周车说》为大家带来的，便是上汽跃进为城配运输市场打造的小卡车型，跃进福运S80国六汽油版车型。这款车不仅装载有13.7方的大货厢，同时在车辆配置上也较为出色，同时合规装载能力也相当不俗。
相较于当前市场上小卡普遍采用的轿卡设计，福运S80采用了更接近轻卡的平头造型，让整个外观看上去更加的魁梧霸气，同时较为复杂的前脸线条也让它看上去更加的凌厉。
本次实拍车型的车身尺寸达到了5840x1935x2740mm，车身尺寸已经接近大部分轻卡，同时较大的驾驶室让它看上去也更加魁梧，比市面上大部分小卡更加美观、霸气。
与市场上大部分小卡采用的简洁设计不同，福运S80的前脸设计可以说相当复杂了，较多的横向线条将车辆前脸勾勒的更加有序，前脸看上去更加立体的同时，也更加的有序精致，同时也更好的拉伸了视觉宽度，看上去更加高大。
中网采用点阵式处理，看上去更加的精致立体，并且在下段进气采用银色镀铬装饰条，连接中网与大灯，很好的提升了整车质感。
与福运系列之前车型不同，集成黄色转向灯的远近光一体式大灯造型凌厉，配合熏黑的灯体，看上去更具进攻性。日间行车灯则放置在大灯上方，形成“眉毛”状，提升整体气势。
得益于圆润的驾驶式设计，车身侧面比例看上去更加的和谐，并不会产生市面其他小卡经常出现小身子背大书包的违和感。
车门拉手采用横置设计，并镶嵌有镀铬式条，看上去更加接近乘用车，质感不错。
伴随着国内电子技术的不断发展，国内汽车厂商对于车辆的科技配置越发重视，这台福运S80同样也不例外。
实拍车型车门有着较大角度的开合，这点值得称赞，并且车门设计也愈发接近乘用车，在门板下方布置有两个储物槽，能够放置水瓶以及文件类物品，整体还是比较方便的。同时车辆配备有电动车窗，相比于手摇式车窗更加便捷。
驾驶室采用深灰色为主色，辅以银色饰条点缀，整体的耐脏程度能够保证。同时车辆采用较多短平直线条勾勒，各个功能区域的布置更加接近于乘用车，整体营造出接近SUV的驾驶氛围，使用起来更加的便捷。
采用三幅式多功能方向盘，下幅进行镂空设计同时方向盘采用人体工学设计，握持感更好的同时，转向时也能更好的借力，方向盘左侧为多媒体控制按键。
采用三表盘设计的方向盘，整体造型较为简约，信息更加易读。仪表盘下方镶嵌有一个小尺寸行车电脑，能够显示里程、水温等信息。
中控部分则采用了直立式设计，平板上按键布置有序，便于操作。同时可以选装10英寸的显示，支持手机互联、在线导航、手机互联等功能能够有效提升车辆的科技水平。
由于装载货物较为复杂，城配市场对于车辆动力依旧存在着不小的需求。这台福运S80不仅搭载国六动力的汽油发动机，并且合规装载质量达到了媲美轻卡的程度，能更好的适应当前城配市场。
动力方面，实拍车型搭载了一台型号为LJ4A15Q6-1.5L的五菱柳机发动机，1.5L排量，最大功率113马力，最大扭矩147N.m，能够满足国六排放标准。
与之匹配的是一台型号为MW5G21的蒙沃5挡手动变速箱，采用铝制外壳，符合目前的轻量化设计，同时这套蒙沃5挡箱匹配了双锥同步器，不仅换挡更轻，而且具有更大的扭矩容量，可靠性更高。
实拍车型搭载1.2T级前桥，允许载荷达到1300kg；后桥则为2.5T级后桥，速比为4.375，载荷达到2175kg，整体保证了车辆承载能力，以及不错的动力输出。
实车搭载6条型号为SL106的万力轮胎，规格为185R15LT，这款轮胎具有高耐磨与出色的抗载性能，适合在平整路面的驾驶。
底盘部分，这台福运S80采用燕尾梁结构，纵梁断截面最高高度从130mm提升到了144mm，提高承载性能和大梁的抗弯能力，如此数据在同级车型中也是比较强势的。同时采用前3后4+5的钢板弹簧悬架结构，保证车辆承载性能。
并且值得一提的是这款车采用了前盘后鼓的刹车结构，能够保证更好的散热以及刹车脚感，这一点上值得称赞。
实车搭载64L铁质油箱，保证车辆续航。
实拍车型的货厢尺寸达到了3620x1750x1750mm，容积达到11方。而该款车型最大货厢尺寸能够达到4020x1850x1850mm，容积达到13.76方，对于小型商超配送，城配运输来说也足够使用。
整车采用较多的轻量化结构设计，整备质量下降至1.730吨，在3.355吨的总质量下，合规装载能力达到1.495吨，这样的合规装载能力已经追平轻卡，合规装载能力不俗。
当先市场上的小卡整体呈现高舒适、强装载的发展趋势，这款上汽跃进福运S80都能够很好的满足。驾驶室科技配置在市场中处于上游水准，装载能力及动力性堪比轻卡，实用性毋庸置疑。从事城配且想要更新微卡的卡友，不妨详细了解一下这款小卡产品，想必它不会让你失望的。（文/杨荣韬）
