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解放J6P领航版3.0牵引车已经引起行业内的广泛关注，内饰颠覆性的改变，还是给人非常大的视觉冲击力，当然，J6P领航版的升级不仅仅局限于牵引车，8x4载货车也迎来焕新。
8x4载货车目前在绿通运输领域受欢迎程度很高，尤其是牲畜家禽以及鱼虾蟹蚌的快运，非常喜欢用8x4载货车，灵活、稳定都是8x4载货车的优势。J6P领航版牵引车升级3.0的同时，领航版载货车也进行了大升级。
J6P领航版载货车采用了和牵引车同样的波尔多红涂装，颇具贵族气质，虽然没有牵引车那个增大优化的导流罩来衬托霸气，但是高大的车厢为整车找回该有的大气。
遮阳罩采用新款设计，遮阳面积增大，上下基本保持平整，中间车速指示灯得以保留，两侧示廓灯又细又长，跟车身更加相配。
后视镜方面，这款领航版没有跟牵引车那样采用一体式涂装设计，而是采用经典的分体式，跟现款领航版2.0车型相同。
这款车定名为领航版·绿通，没有标识领航版3.0，不过从内而外来看，这款车就是领航版3.0的载货车版本。
驾驶室高顶两侧采用领航版3.0专用拉花，亮黄色和波尔多红搭配，格外亮眼。
上装方面，这款车上装了一个大红色的仓栅式车厢，跟驾驶室颜色差异有点大，如果能上装同色或者接近色的车厢，整体效果会更好。当然了，除了仓栅，这款车也可以选择厢式、栏板等其他车厢，也可以上装冷藏车厢。
在进气格栅的中间，前置摄像头隐藏的过于隐蔽，这是四路影像中的前置摄像头，在我们熟悉的两侧后视镜底座和车尾，也都有摄像头，共同组成了四路影像，以降低驾驶员视野盲区。
外观点评：新领航版8x4载货车的外观相比现款J6P的视觉冲击力更大，波尔多红配上领航版3.0专用拉花，让整个车头看起来非常大气，高大威猛的造型设计配上华贵的涂装，真的是帅到爆！
这款车搭载了解放动力CA6DM2-46E6发动机，最大输出460马力的动力，最大扭矩2100牛米，满足国六排放标准，发动机10万公里长换油，在保持CA6DM2发动机高可靠性的特性之外，这款发动机优化了风扇结构，进气阻力降低40%，进一步降低油耗。
与CA6DM2国六发动机匹配的是一汽解放CA12TAX230M全铝壳变速箱，共有12个挡位，最高挡为超速挡，速比0.783，这款变速箱采用15万公里长换油技术，能够进一步提升车辆出勤率。
后桥方面，这款车装配了435冲焊桥，后桥悬架采用5片钢板，保障了承载性能，不过相比过去载货车的十几片钢板，5片钢板的车型减震效果还是比较优秀的，换油周期跟变速箱一样，也是15万公里。
如今，解放大部分变速箱和后桥都已经达到15万公里长换油，未来还要做到50万公里长换油周期，这与解放强大的售后服务体系也有关系。
轮胎方面，这款车装配12R22.5型号的双钱品牌，导向轮配铝合金轮圈，驱动桥为钢圈，全车标配康迈50万公里免维护轮端。
这款车的总速比约为2.92，在1300转的经济转速时，车速能够达到88km/h，非常符合绿通车的使用车速要求。
车架左侧是一个铝合金副油箱，容积大约在400升；车架左侧的主油箱容积大约有800升，左右两侧总共1200升的油箱堪称行业内最大，按照平均百公里27升油耗计算，能够保证大约4400公里的续航里程，也就是说，这款车加一次油能跑完全程的连霍高速。
这款车采用了升级换代后的解放自主气驱尿素罐，尿素罐容积增加至65升，因为国六排放车型的尿素消耗量要更高一些，所以增加尿素罐容积才能降低加尿素溶液的频次。
后处理系统用不锈钢板包覆，以达到更好的保护作用，这款车采用EGR+DOC+DPF+SCR技术路线，后处理区域体积比较大，相比国五车差不多要大出2倍左右。
底盘点评：一辆8x4载货车，装了一台11升460马力的发动机，整个动力链跟领航版牵引车并无差距，可以说这款车的底盘配置，不管是追求时效还是追求性能，都能给你更好的体验。
这款车最大的亮点就在内饰，内饰的全面换代让J6P领航版的档次提升不止一个档次，如果挡住方向盘上的一汽鹰标，你还能看出J6的影子吗？
全新四幅式方向盘带有多功能按键，抓握区域采用皮革包裹，内侧还有红色缝线，质感不亚于20多万的中高档轿车。方向盘采用平底设计，方便驾驶员上下车，喇叭按键也用皮革包裹，手感极佳。
组合开关方面，这款车采用了解放家族化设计，组合开关的款式跟J7基本相同，家族化设计有助于降低研发、制造成本，也方便后期的维修、保养等等。
自动雨刷在这款车上也是标配。
大面积的中控台极具科技感，J7同款的翘板开关布置在中控左侧，中间10英寸嵌入式大屏幕自带解放行车联网系统及其他娱乐系统。
中间的10英寸中控大屏能够支持解放行车联网系统，可以通过大屏随时查看车辆信息，预约保养维修服务，查询自己的驾驶行为评分等等，当然也可以通过解放行App随时随地的来查看车辆情况、驾驶行为评分、油耗、货车导航、一键预约服务等等功能。
内饰上也做出了很多优化，尤其是细节方面的设计更加用心，比如这个按压缓抬的封闭式储物格上面还有镀铬装饰条和解放标识，上面的储物槽还不经意的出现一个USB插口，总是能给你小小的惊喜。
方向盘左侧是大灯开关，采用了欧式旋钮风格，这与之前的J6P也是很大的区别，同时这款车带有自动大灯，要知道卡车中带有自动大灯的车型真的不多哦！
仪表盘中间的液晶显示屏升级为彩色，除了转速、车速、油量和水温之外，其他仪表显示均在液晶屏上，整个仪表盘的清晰度以及色彩搭配非常漂亮。
主驾驶座椅是伊思灵华泰，座椅功能非常丰富，带有一键放气、阻尼调节、仰角调节、两级背部支撑、座椅通风加热都有，另外这个座椅也带有靠背中折功能，以方便根据不同身形的驾驶员调节，方便身体得到更好的包裹性和支撑性。
卧铺方面，加厚卧铺垫同样采用波尔多红色调，跟驾驶室风格相匹配，卧铺下方是大容积的储物箱，跟领航版3.0牵引车完全相同，卧铺下部带有220V独立电源，方便在车上使用小型电源时使用。
在卧铺旁边，还有USB充电口，以方便驾驶员休息时给手机充电，小小的设计却能够起到大作用。
上卧铺相比现款J6P，进行了加宽处理，而且倾斜角可以按照实际需求来调节，采用了多级卡槽方便卧铺的收放，车顶上专门设计了窗帘，将驾驶区和休息区区分开，给卡友更多的隐私保护。
车顶阅读灯也进行了升级换代，采用了更亮更可靠的LED光源，使得驾驶室内亮度更高，同时LED灯的寿命也比普通白炽灯更长。
内饰点评：内饰大升级才是J6P领航版载货车最大的亮点，中控台、方向盘多处采用软性材质包裹，并且伴有双缝线装饰，质感得到了相当大的提升。除了质感方面的提升，更智能、更舒适、更便捷也是这款车内饰升级的重点所在。
一台8x4载货车，装配11升460马力发动机，整个动力链的搭配跟一台460马力的牵引车没有任何区别，但是总质量只有31吨，为绿通而生一点儿不夸张。全新内饰的档次品味丝毫不亚于20万级别轿车，而在自动化、智能化、舒适性方面的升级，这台J6P领航版载货车也是做得淋漓尽致。（文/卡家号：鱼快卡车社区）
