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雪佛兰科罗拉多皮卡来了 越野代步全能

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科罗拉多Colorado皮卡雪佛兰旗下的一款中型皮卡,虽然口碑、销量和受欢迎程度上,雪佛兰Colorado不如丰田的塔科马Tacoma,中型皮卡主要还是作为居家用的车辆,省油、耐用、舒适是评价一款皮卡最主要的指标,显然丰田Tacoma作为一款日系车具备了这样的能力,这是其在美国多年以来的优势。

但作为老牌的美国中型皮卡车型,Colorado在美国用户占据了一定得位置。为赢得更多用户的心,雪佛兰在2020年对Colorado进行了升级改款,推出了2021款Colorado皮卡。

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外观

2021款科罗拉多在外观上进行了升级,共推出了四个版本:WT、LT、Z71和ZR2;尤其是越野版本ZR2,在前脸进行了较大的改动。

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WT、LT、Z71和ZR2在配置和价格方面差异如下表。基础的版本WT车型,价格上也要17.69万人民币起。而ZR2的价格就比较贵了,27.16万人民币起,比WT整整贵了约10万人民币。

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ZR2,越野专属的Colorado版本,前进气格栅采用了具有更加突出的全开式格栅,突出越野性格,中网与前杠完美的融合在了一起。格栅上的车标由雪佛兰的领结标变为了大大的“Chevrolet”字样,更显高端气质。

而领结标在“Chevrolet”字样的左下角,宣告着这是一辆雪佛兰。两个红色的拖车钩,格外的显眼。发动机盖中间部分增加了隆起造型,力量感十足。

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Colorado ZR2后尾板上也压印了“Chevrolet”字样。人性化设计的CornerStep后保险杠,转角手柄和多达17个系紧装置可方便更智能地工作。

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Colorado ZR2采用了Multimatic减震器和前后电子锁差速器等细分市场独有的组件。具有5个热压硼钢防滑板、AEV设计的带有17英寸车轮以及前绞盘装置等是为专门用于征服最具挑战性的越野路况设计匹配。

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整车方面,科罗拉多Colorado在驾驶室选择上提供两种版本:排半和双排。排半版本只提供一个轴距3258mm的车型,双排版本提供两个轴距分别为3258mm和3568mm版本。

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总的来说,科罗拉多Colorado在配置上和车型上可选择性还是比较丰富的,家用和越野性能均可满足不同的需求。

内饰

科罗拉多Colorado内饰方面,相比大尺寸皮卡来说,基本上都小了一号。用材做工方面与国内十来万的家用轿车几乎相差不大,驾驶舱内充满了坚硬的廉价塑料材质,不过设计上还算过的去,走的就是一个简约风格。加热前排座椅、加热多功能方向盘和Bose音响系统、中控7英寸多媒体系统(可选8英寸)算得上是合格。

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驾驶员脚部空间相对较足,作为一款中型皮卡,这样的空间要求不能太高。前排座椅有足够的空间,但后排空间有限。

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另外,中控屏中,Apple CarPlay和Android Auto可兼容,以及可用的4G LTE Wi- Fi热点和无线充电,畅销整个驾驶途中的娱乐享受。

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动力

动力方面,科罗拉多Colorado WT版本匹配了2.5升直列四缸汽油发动机,输出动力为200马力和259N.m扭矩,与之匹配的是六速自动变速器的,主流的动力水平。

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不过,科罗拉多Colorado为获得更强劲的动力和牵引力性能,最具优势的是匹配可选的柴油发动机,这在中型皮卡中比较少见的。2021年科罗拉多州Colorado其他三个版本LT、Z71和ZR2版本搭载的发动为2.8升涡轮增压四缸柴油发动机或3.6升V6汽油发动机,动力超过竞争对手。

2.8升涡轮增压四缸柴油发动机的动力输出为181马力和502N.m,匹配的是六速自动变速器;3.6升V6发动机的动力输出为308马力和374N.m,匹配的是八速自动变速器。

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科罗拉多Colorado的主要车型为后轮驱动,但可提供可选的四轮驱动。

结语

作为一款家用的皮卡,科罗拉多Colorado皮卡可选配置还算丰富,足够代步用和拉货用了,当然如果还想有点越野性能的,可以选择更高配置的ZR2,外观上也很拉风,不过价格上就有点小贵了。

在中国,以前皮卡被限制进城的情况下,一年也有30~40万的销量,相信随着皮卡在中国越来越多城市的解禁,皮卡也将迎来有史以来的春天,越来越多的乘用化的皮卡也将出现在中国的汽车市场。(文/卡家号:电动卡车eTruck)

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