【卡车之家 原创】近日，三一又一款全新的车型在长沙亮相，新车命名为“江山”，抛开车辆自身的配置不说，但是这个名字就让人浮想翩翩。那么这款装配三一道依茨560马力发动机，法士特最新款集成式AMT的“江山”值得买吗？
和之前的各种版本的车型相比，三一新款车型在外形上变化比较大，前面罩、车门、保险杠部分都增加了一些“肌肉块”一样的设计。整个驾驶室造型看起来更具力量感，而且在驾驶室顶部、遮阳板、车门上都增加了三一的标识，增加品牌识别度。
“江山”新车后视镜采用了类似于沃尔沃一样的分体式设计，带有电动调节和电加热功能，属于当下主流配置。前面罩上有两道明显的“肌肉块”，配上中间大大的三一logo，以及左上角的“江山”两个字，表明了这台车的身份。
前面罩的“肌肉块”和两侧的导风槽之间过渡的比较顺畅，从前面罩一直延伸到车门上，整体的设计感还是比较不错的。不过前面罩是全封闭的状态，撞风口只有下部保险杠中间的位置，是否能满足发动机的散热需求暂未得知。
保险杠变化也比较大，大灯从新设计，采用了梯形造型，增加了透镜和LED灯带，增加了车辆的识别度和逼格。而且可以看到，大灯和下面的雾灯的造型组合起来就像是一个陀螺一样的，配上硕大的进气口，整个保险杠的造型还是可以打一个比较高的得分。
不过保险杠中间的雷达位置显得有些突兀，主要是因为进气口采用的是蜂窝状的设计，方形的雷达放在中间就比较显眼。这也是目前国产卡车的一个造型“通病”，在设计的时候没有考虑到一致性，导致了有些后期改装就比较“碍眼”。
多功能方向盘
内饰方面变化也是比较大，首先是座椅升级了，改成了安全带一体式设计的气囊座椅，支持腰部调节，舒适性方面相比之前的座椅略有提升。方向盘的造型也进行了从新优化，多功能按键拨轮还采用了金属纹路的设计，增加拨轮金属感。
彩屏仪表
仪表盘也改成了彩屏的配置，和汕德卡、陕汽X5000、欧曼高配的车型一致，不过车速表是逆时针，驾驶员可能需要适应一下。整个中控台向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员操作中控台上的各种按键。另外，中控台依然保留了触摸大屏，这也算是三一重卡的一个独特设计。
中文标识按键
说到中控按键，就不得不提按键上的中文标识，三一率先在按键用中文标注，按键的功能一目了然。中文标识能让驾驶员快速了解按键作用，不用再慢慢去猜按键上的图片是什么意思，之前比亚迪在乘用车上使用过中文标识，在重卡上使用中文标识还比较少。
冰箱
驻车空调
220V电源插头
其他方面也做了一些优化，采用了高顶双卧，平地板（非纯地板）驾驶室，卧铺宽度达到了90cm左右，另外一款宽体驾驶室卧铺宽度为1米左右，完全能够满足日常使用。人性化方面下卧铺下面有冰箱、自带220V电源插头，下卧铺有车窗控制按键等等。
不过驾驶室内有一个地方设计个人觉得不太友好，那就是主驾驶座方便的挡把和手刹位置。既然已经是AMT配置了，就可以直接把挡把集成到组合开关上，或者是直接设计成按键模式放在中控台上。手刹也可以设计成电子手刹，这样不仅可以节约空间，也可以提升操作便利性。
底盘方面变化比较大的是动力链，搭载的是三一道依茨D13系列发动机，实际排量12.96L，在目前主流的13L发动机当中算是排量比较大的，最大输出560马力，国六排放标准。这也是目前三一自主车用发动机中排量最大的机型之一了，也是未来三一主要的动力配置。
还是老生常谈的话题，三一道依茨发动机虽然从数据上来看达到了主流水平，但是目前相对保有量比较少。虽然三一对外宣称这款发动机全身都是国际知名品牌，而且是来自德国的老牌企业，但在国内作为“新生儿”，用户的接受程度还有待考证。
变速箱则是采用了法士特最新的16挡集成式AMT，变速箱壳体采用铝合金材质，在降低自重的同时可以提高散热能力。并且这款AMT还可以装配法士特自己的液力缓速器，进一步提升安全性能，做到下坡无损制动。
法士特的这款集成式AMT是目前法士特最新的产品，对标国际领先的同类产品，TCU之类的直接集成到变速箱上盖上，整个变速箱只有一个进气口和一个电缆插头。内部采用强制润滑，提升空挡滑行可靠性。
后桥是保有量比较大的汉德单级减速桥，速比为3.7，这个动力链配置明显是偏向于散户运输，通吃路况，这个三一重卡的定位也是一致的。动力链来看，是属于目前散户运输的主流配置，AMT也是未来的发展趋势。
底盘其他方面配置中规中矩，双腔油箱，带有手动切换阀，可以手动选择使用那个腔室的燃油。对于长途散户而言，双腔油箱可以适应更多的环境，在极寒条件下可以加注两种标号的燃油，不用担心冻油的问题。
安全方面，实拍的车型配备了EBS、前方碰撞雷达、缓速器等配置，能够满足正常使用。底盘方面这款车的管线之类的布局不是特别好，毕竟三一做牵引车的时间也不是很长，经验还不是很多。
● 编后语：
整体来看，三一的这款“江山”牵引车和之前的版本的车型有了不少的升级，不管是硬件上还是造型上，都做了比较大的改变。目前这款车的价格也还没有正式确定，不过按照三一的习惯，价格不会很高，比同类配置的车型应该要便宜几万块钱。
那么问题来了，我们大胆猜测一下，这款560马力国六的“江山”牵引车最后的定价如果在35万元左右，比同配置的车型便宜好几万块钱，你会买吗？（文/李国潘 图/蒋晶）
