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这个人很懒 什么都没留下。
对于初入运输行业、从事中短途货运的卡友来讲，选择一汽解放推出的解放J6L超值版6米8载货车在驾乘舒适度、优质动力性等方面的优势非常明显。下面我们一起来看看这款车的特点。
解放J6L超值版载货车依然采用解放家族的经典外观设计，尽管作为一款高性价比车型，车顶前部依然设有宽体遮阳罩，中间的三个车速指示灯夜晚下行车具有更好的警示效果。
中网采用一体式设计，蜂窝状网格上方设有一汽解放立体镀铬车标，两侧的扰流槽造型与J6P重卡基本一致，模块化造车理念在这款车型中体现的格外充分。
保险杠两侧的一体式大灯下方设有独立双置雾灯，夜晚行车起到极佳的照明效果，中间位置设有宽体橡胶脚踏板，驾驶员日常擦洗外观时防滑效果极佳。
解放J6L超值版载货车采用平顶排半驾驶室，卧铺两侧的玻璃窗采用推拉式设计，透风、防虫效果具有极佳效果。轮眉上方设有解放家族一贯的凸面转向灯，整体可靠性非常明显。
解放J6L超值版载货底盘可以提供长度6m8的栏板、仓栅、冷藏等各类厢体上装，特别是对于冷藏车辆来讲，平顶驾驶室为加装壁挂式冷机提供极佳的使用效果。
● 外观点评：
解放J6L超值版载货车，所使用的平顶排半驾驶室整体舒适度满足中短途运输需要，而且车速指示灯、雾灯以及辅助转向灯有效提升复杂路况下的主动安全能力。
不过这款超值版车型为减少污渍进入室内，应当加装宽体车门护板，另外减少后期保险杠碰撞所产生的维护成本，采用分体式保险杠效果会更加理想。
解放J6L超值版载货车搭载的是大柴CA4DK1-18E51国五发动机，最大功率180马力，最大扭矩720N.m。
与这款发动机相匹配的是一汽解放CA8TAX090M1 8挡手动变速器，头挡速比9.569，最高挡速比0.738，最大输入扭矩900N.m。
值得一提的是该变速器采用主副箱组合设计，主箱为手动操纵，副箱为气动操纵，可靠性更高，日常换挡轻便灵活。
378铸造桥主减速比4.333，通过卡车之家车速计算器，发动机经济转速区间1200rpm时，最高挡经济车速能够达68km/h。
● 动力点评：
这款大柴四缸发动机比起同品牌六缸发动机最突出特点在于其轻量化设计明显，整体动力性、燃油经济性适合平原地区的各类货物运输业务。
解放J6L超值版载货车，突出高性价比的同时也在轻量化效果方面优势显著，整车采用了多孔钢制轻量化轮圈，满足日常标载物流运输的整体运输需求。
前桥最大允许载荷6400kg，采用7片簧抛物线钢板悬挂，整体承载能力与行驶稳定性方面可靠性有保证。
电瓶组采用了密封式设计，外置塑料护盖起到极佳的耐久性特点。
后方的铁质电瓶后方设有瑞利品牌的空气干燥罐，链接部分采用了耐腐蚀性极强的铝合金部件，整体可靠性优势非常显著。尾气处理系统采用底置设计，作为优化底盘空间的突出表现。
铁质油箱容量300L，按照这类车型车型平原国道路况百公里耗油17L计算，一箱油的累计续航能力达到1700km。其后方的气驱SCR比起传统尿素喷射系统，有效提升环保效果。
378铸造桥采用了7+6片抛物线钢板悬挂，这款配置比起主流车型使用的复合钢板悬挂整体可靠性优势更加明显。
● 底盘点评：
解放J6L超值版载货车在底盘承载能力方面有保证，与此同时所采用的紧凑零部件为不同上装提供多元化上装空间。
解放J6L超值版载货车型的车门衬板下方设有大容积储物格，采用镂空透气性设计，减少污渍、粉尘的残留。
这款超值版车型带有镜片加热、多角度调节功能，特别是在雨雪天气下使用提升驾驶员对车辆后方情况的整体了解。
主驾驶采用了多项调节气囊座椅，整体舒适度与J6L领航版车型基本一致。不管是在国道还是高速路况下使用，驾驶员都可以提供极佳的舒适性体验。
四幅式多功能方向盘同样采用了与J6P重卡相同的模块化设计，即便没有多功能按键，但整体操控性方面还是能说得过去。
机械式仪表盘与老一代J6P车型的仪表盘造型完全一致，突出经济适用的特点。中间的小尺寸液晶显示屏上方设有转向灯功能警示，与日常车辆使用的多功能配置几乎一致。
解放J6L超值版载货车型的中控台采用了钢琴漆面的装饰板，设有前后灯光调节、节油开关等配置，中间设有自动恒温空调、储物格以及简易影音娱乐系统。
这款平顶驾驶室上方同样设有多功能储物格，日常放置行车必备的文件等随车物品十分便利。
副驾驶采用了1+1座椅布局，与领航版车型的配置基本一致，后排卧铺空间在500mm，待前部座椅完全折叠后还可以提供更大的舒适乘车空间。
● 内饰点评:
这款车型整体舒适度方面满足个体车主，中短途物流运输的实际需要，灵活的座椅空间布局进一步提升整体舒适度。
解放J6L超值版载货车在出色动力性、可靠承载能力以及驾乘舒适性方面满足个体卡友的用车需要，特别是在当下运输行业竞争激烈的情况下，选择这款高性价比车型从事中短途货运优势明显。（文/卡家号：truckfancier）
