【卡车之家 原创】冷藏车的制冷装置，一直被视为冷藏车的“心脏”，对保持冷藏运输过程中货物的质量有着重要作用，那么如何选择制冷装置呢，我们接下来就分享一些关于制冷装置的小秘密。
根据制冷动力来源，可以将冷藏机组分为非独立式冷藏机组、独立式冷藏机组以及挂车制冷机组这三大类，下面就为大家简单叙述下这些机组都有什么特点，应该怎么选择合适的冷机。
非独立式冷藏机组，大多数应用在中小型冷藏箱体上，多适用于短途运输，它的结构相对简单，易于维护和保养，但是因为这种机组本身就不具备动力装置，需要靠冷藏车的发动机带动压缩机工作，所以制冷功率普遍较小。
独立式冷藏机组，大多数应用在重卡车型的冷藏箱体上，多适用于长途运输，因为机组本身有独立的动力来源，不受汽车发动机工作状态的限制，制冷性能稳定可靠，可以维持车厢内部温度的相对稳定。
大型制冷机组，应用在13-16米的冷藏半挂车上，制冷功率强悍，它也有独立的动力来源。挂车机组往往被设计在挂车的最前部，业内习惯将这种冷机叫为挂机。
在选择冷机时，除了需要考虑货箱容积外，还应该考虑到车上装载的货物，因为不同的装载货物对制冷机组的需求也不一样。例如运输冷冻肉类、速冻食品等，箱体温度需要达到零下15摄氏度以下，药品、疫苗等，箱体温度需要维持在2-8摄氏度之间，根据实际情况选择具有深冷或者保鲜功能的机组，可以提高经济效益。
好多卡友在后台留言，感觉自己的冷藏车制冷效果不是很理想。这就又引出了冷藏机组使用过程中需要注意的一些事项，如果使用不规范，即使是使用像冷王一样的国际品牌，制冷效果也不会达到预期效果。
为大家画重点啦，把这些东西记住，不仅制冷效率提高了，而且还减少了后期的维修成本。
1.装货前需将冷藏车空车预冷20至30分钟。因为冷藏机组的功能是维持货物装载时的温度，而不是降低温度，所以需要提前进行预冷操作，排走车厢内滞留的热量，防止货物因为出现温差而造成损失。
2.装货卸货时机组应该停止工作。装货卸货时，制冷机组如果一直在工作，车厢内外风压就会不一致，加速热空气进入车厢，导致车厢温度上升的速度变快，暂时停止冷机工作，车厢内外风压一致，外部热气进入车厢的速度也就相应的会慢些。
3.货物与货箱四壁需留有空隙。一辆冷藏车，基本上只会有一个制冷装置，货物与货箱之间有空隙，可以更好地保证货箱内部的冷气流通，避免货箱内部出现温差，防止对放置在远离制冷装置的货物造成损坏。
4.避免工作状态下的冷藏车长时间暴晒。冷藏车箱体板一般都是复合而成，强光照射下，容易使箱板内部聚氨酯胶等发生质变，从而造成鼓包等现象，强光下运行制冷机组，不仅对机组的损害比较大，而且也达不到理想制冷效果。
5.机组每月至少运行一次。如果停机超过六个月，开机前，一定要记得换新的发动机油，这是为了避免冷机发生堵塞。
冷藏车制冷装置就为大家介绍到这里啦，卡友们可以根据自己的车型以及承载货物种类，选择合适的制冷机组，按照正确的冷机使用方法，让制冷装置发挥出它最大的能力。
● 编后语
一辆合格的冷藏车，除了行车动力需要满足运输环境外，上装箱体的保温效果以及冷机的制冷效果，也必须考虑在内，相较于普通载货车辆而言，冷藏车的选购难度无疑是最大的，市场上都有哪些品质较好的冷藏车呢，卡友们可以互相推荐下。（文/位青波 图/卡车之家）
