【卡车之家 原创】上半年国内经济受到疫情一定的影响，不少人转行到面向民生的个体行业，近期不少“准卡友”在栏目下留言，想选购一辆满足短途城乡货运和居家出行的小货车，最好是5座同时又能拉的，如果能满足国六排放再好不过，毕竟现在很多城市对排放有要求了。
安排！为满足这些“准卡友”的要求，本期推荐一款比微卡定位高点的小卡：来自北汽黑豹的兴运G6这款2.6米的双排栏板小卡，该车凭借亲民的价格与高性价比，具有不错的市场口碑。
兴运G6的内饰总体采用黑为主色调，中控台及空调出风口均采用银色饰板装饰，质感有了很大的提升，整体设计风格类似于家轿，提升了驾乘体验。
中控台上部为多媒体区域，下部为空调控制区域，且中控台与副驾顶部设计了置物凹槽，可以置放一些票据且有一定的视觉效果。
另外，该车支持选装8寸触摸大屏，该多媒体集成了车内多数的实用性功能（语音提示操作、导航、倒车影像、手机蓝牙互联、多媒体影音）。
仪表盘采用了机械指针+液晶屏的设计，转速表和时速表具有更直观的特性，而液晶屏则集成了车辆状态的数据，整体设计更加的乘用化与人性化。
三幅式方向盘是这款兴运G6一个较特别的亮点，辐条采用了大面积的银白色涂装，特别是中间的车标采用了立体圆的设计，整体看上去还蛮时尚运动的。
该车为双排版，驾驶室宽度达到1560mm，在后排空间的横向纵向上均表现出色，能轻松坐下三个成年人。虽然后排中央凸起较高，但胜在座椅坐垫尺寸长且填充材质较为柔软，城乡短途乘坐还是具有不错的舒适性。
国六版的兴运G6其后处理系统采用DOC+GPF技术路线，尾气排放达到国六b标准，动力性能还比国五提升不少。
这套动力总成均来自东安，也是市场上常见的主流配置，无论是机器匹配度还是产品质量都有一定的保证，满足用户对用车养护成本的需求。
装配50L塑料油箱，塑料油箱能适应各种使用环境，除了轻量化还具有稳定性高的特点。
该车采用121加强型后桥，4.875的速比满足城乡用车环境的需求。
在悬挂上，采用了前后3/5式少片簧设计，少片簧结构拥有更轻的质量，相比多片簧能够减轻30～50%的重量，随之而来的是油耗的降低。少片簧悬架还具有寿命长；能够提升行驶平顺性与稳定性；减轻板簧间摩擦，运动噪音小等特性。
再搭配成山的规格为185R14LT双后胎设计，这款轮胎主打耐用性，同时也使车辆的承载性能得到最佳的发挥。
宽大的直通梁、全浮式后桥以及少片簧和后双胎的搭配，可以从底盘配置上对比出差别，这款车要比传统的微卡用单胎、面包车底盘的承载力要更强更能装行驶更加平稳。
对于双排微卡来说，虽然后排压缩了后面货厢的空间，但该尺寸在同级别车里表现不俗，完全能满足大部分个体户的载货需求。
货厢采用辊压工艺打造，内置货厢加强筋，保证了货厢的承载性能。
货厢与底盘衔接面多处采用加强设计，得益于该车采用底盘优秀的载重配置，使该车货运载重能力出色，额定载重能达到1.785吨。
● 编后语：
小微卡作为短途货物运输的主力，凭借小巧灵活的特点游走于大街小巷之中，非常适合城乡运输，粮食运输、零售批发、服装市场和装修维修工程等都适用。而这款黑豹兴运G6不仅油耗低、国六动力且在承载、货厢表现上也很出色，同时其双排驾驶室还满足居家使用，能够满足用户多方面的需求。（文 郑广昌）
