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卡车老司机
英国伦敦电动汽车公司前身为伦敦出租车公司，在2013年2月被吉利全资收购了，更名为伦敦电动汽车公司，正式开启了面向全球新能源城市商用汽车市场的转型。
并在2018年于英国发布了第一款商用车——全新TX，一款增程式出租车，正式开启了吉利在英国商用车领域的版图扩张。并于2018年和2019年分别取得了1229辆和2512辆销量的好成绩。
轻型货车在欧洲拥有庞大的体量，是欧洲城市货运市场主流车型之一。吉利也是看到欧洲这块市场潜力，并同时基于出租车的先发优势，为进一步扩张英国及欧洲的商用车市场。
2020年3月，吉利在英国又发布了一款电动轻型厢式货车VN5，VN被作为轻型箱式货车的名称，而“5”代表了载货容积——5立方米，开启中国车企在英国物流车市场的新篇章。
VN5在出租车TX的基础上进行改进，后窗进行了封闭式处理，典型的英伦风格设计。
圆圆的前大灯囧囧有神，有那么一点可爱，LED前照灯为标准配置，可将80％的功率转换成光，而卤素灯的典型功率为20％，与传统的卤素灯相比，它们更亮，使用寿命更长且效率高四倍。
可选具有自动调节功能的自动LED大灯。大大的前进气格栅能有效散热，但作为一款电动车来说，散热格栅其实可以进行封闭处理，让整体造型更像一款电动车。
将加热元件集成到挡风玻璃中，确保在寒冷和潮湿的天气下具有良好的视野。
VN5的货箱容量为5方，可轻松容纳两个欧洲尺寸的标准托盘，总有效载荷达到了830kg。
VN5侧面具有一个大的侧装门（使托盘可以侧装）和后部的60/40对开门，使搬运工可轻松装卸货物。滑动侧门宽1128毫米，使操作叉车更加轻松。
货箱地板具有耐磨覆层，放置货物在行驶过程中移动，避免损坏。
得益于首次在轻型商用车界采用的黏合铝材车身技术，VN5的车辆运营时间是竞争对手的2倍。这项技术已在全新TX车型上得以成功验证，不仅能够抵抗腐蚀，并且能比焊接钢材多吸收2倍的碰撞能量。
此外，VN5配备的车身复合面板能防止凹陷，帮助车辆维持稳定。车身寿命可达15年。
内饰上，乘用车化的内饰显得非常的有档次感，在英国，方向盘在右边，靠左行驶。多功能方向盘、换挡手柄、一键启动、液晶高清仪表的搭配都显示其高端水准。
不过中控大屏的布置位置显得有点突兀，感觉是后加上去的，中控大屏为高清9英寸触摸屏信息娱乐系统，并标配有DAB和蓝牙。
高清晰度仪表显示屏可确保始终向驾驶员提供关键信息。
座椅为电动调节和加热座椅，加热功能非常适合英国，冬天在英国还是相当的冷。座椅具有多向腰部支撑，均通过电动提供，更加方便。
双区域空调温度控制可使乘员也可以独立调节空调温度，驾驶员和乘客都可以根据自己适应的温度进行调节。
动力方面，VN5基于与LEVC的TX电动出租车相同的架构和经过验证的eCity增程器技术，动力系统由31kWh电池和汽油增程器组成；LEVC VN5纯电续航里程为102公里，综合续航达485公里，有效解决了里程焦虑。该技术支持纯电及增程式两种模式，可适应不同区域的路权要求，能实现提供“最后一公里”及“送货到家”服务，为客户在城市和郊区之间建立起顺畅的运输纽带。
新车支持多种充电模式，通过三相家用插座进行夜间充电、AC快速充电和DC快速充电等三种充电模式，从而在速度，成本和便利性之间提供最大的灵活性。采用50kW DC快速充电，能够在30分钟内从零变为100％。
VN5采用先进的液体电池冷却技术，电池电量为31kWh。该技术可循环冷却以使电池保持舒适的温度并有效的减缓电池容量的衰减，相比风冷更加有效。
VN5具有两级能量回收，可通过捕获车辆的大部分动能并将其转化为电能来维持电池电量，从而在制动时再生动力。
此外，与全新TX一样，VN5也具备超小的转弯半径，仅为10.1m，在拥挤的都市道路环境中提供超强机动性。
安全方面，VN5配备了道路标志信息系统（RSI）、限速智能功能（SLIF）、eCall紧急援助、车道偏离警告、自适应巡航、自动紧急制动和安全气囊等主动安全配置，有效的保护乘员安全。
吉利作为国产汽车品牌的大哥，最近发展确实也是可圈可点，致力于成为全球汽车著名品牌的吉利也一直在买买买的路上，英国伦敦电动汽车公司就是其全球化战略的一部分。
VN5电动轻型厢式货车的推出，昭示着吉利在欧洲轻型商用车市场的野心，实力不容小觑。期待中国的汽车公司不仅在国内表现优秀，在国外也一样能征服歪果仁。（文/卡家号：电动卡车eTruck）
