【卡车之家 原创】13.75米的低平板半挂车,根据法规要求,应该采用前后不等宽的鹅颈与主车连接,并且只能运输不可拆卸的货物。但在实际使用过程中,鹅颈处往往都会被加宽,做成台面承载货物。
凭借着3米宽的车身尺寸,13.75米大板虽然没有17.5米板车变态,但也有着惊人的装货量。因此,在许多人眼里,如今低迷的运费在一定程度上要归咎于此类车型。
然而,近日小编在网上看到了更加逆天的视频——13.75米大板车的两侧被厂家加上了1.4米的高栏!这样一来,这种大板车对货源的适应性就变得更加逆天了!
不过往好的方面想的话,这种高栏能够比较有效地减小货物抛洒的概率,也能保障货物和道路行车的安全。既然13.75米大板车一直没有受到治理,那么也就只能发扬一下“阿Q精神”,自我安慰一下了。
如今根据GB7258的要求,三轴的仓栅式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架,而这种装载量更大的“大板仓栅车”则不受该法规限制,购车成本也低。这种车型如果大批量进入市场,不知道运费会不会进一步下降。(文/王鹏)