1350L的气罐 这台燃气汕德卡必须考虑下

【卡车之家 原创】对于燃气车而言，目前的市场现状可谓是供不应求，其中大家最关心的就是燃气车的续航能力。为了提升巡航，各车企都推出了超大容积罐体的车型，今天给大家介绍的这款燃气汕德卡就是装配1350L储气罐的经典版牵引车，选配以后的价格超过了47万元。

▎经典外观 前面罩下有小细节改进

我们实拍的车型按照目前汕德卡的品系分类来看，经典版车型是G7系列，奢华版是C7系列。所谓的经典版，就是汕德卡最开始的配置，实拍的经典版前面罩上的logo和标识采用白色涂装，奢华版则是采用金色涂装。

汕德卡的驾驶室外观我们已经非常熟悉了，配上汕德卡最常见的橙色，整体显得非常霸气，给人一种敦实厚重的感觉。前面罩和保险杠中间有黑色的点缀，形成反色差，整体的层次感更强。

对于汕德卡外观评价一直都是褒贬不一，特别是保险杠那一块，大部分卡友都说汕德卡是唯一一款保险杠比挡风玻璃还大的重型卡车。对于汕德卡的大灯造型吐槽的卡友也不少，有人说设计的太随意了。也有不少卡友表示，如果可以选装曼恩造型的大灯的话，汕德卡的颜值会更高。

经典版外观并没有任何变化，还是熟悉的配方，还是原来的味道，只是车门上不再是C7，而是G7，这也算是经典版一个重要的标识。汕德卡的驾驶室能看出明显的分段，就像是一个穿高腰衣服的美女一样，上衣和裤子区分明显。

之前有不少卡友吐槽汕德卡举升驾驶室比较麻烦，虽然是电动举升，但是每次都要到侧面翼子板的地方去按开关，而且开关阻尼比较大，一个升降过程，手指都酸了。现在直接改进到前面罩里面有一个类似于遥控开关一样的设备，不用再弯腰去翼子板哪里升降架驾驶室了。

▎1350L的燃气罐 再也不用担心加气的事情了

要说这台车与众不同的地方，那必须是驾驶室后面那个1350L的储气罐，一眼看上去1350L的罐子就要比1000L的大上不少，看罐子的大小就知道这台车不是“善类”。1350L超大储气罐最大的好处就是续航能力增加了，就算是跑到稍微偏僻一点的地方也不用担心加气问题。

按照目前MT13 440的气耗表现，1350L的罐体续航里程轻松超过1000公里，目前西南地区正在大力建设加气站，基本上每个市县都已经建成具备加注LNG和CNG的加气站。1350L的罐子加上便利的加气站，隔壁开燃油车的老王气得直跺脚。

价值5-6万元的国六燃气车后处理

最近燃气车在四川地区已经“卖疯了”，原因是因为四川地区，特别是成都周边地区正在大力建设加气站，解决掉了加气难的问题。其次是国六排放法规落地，燃气车使用成本比燃油车更低了，而且相对故障率也要低于燃油车，所以这两大因素加到一起，燃气车想不火都难。

选配缓速器

我们实拍的这款车搭载的是重汽MT13系列的燃气机，最大输出440马力，匹配的是重汽自主的12挡变速箱，并且选配了缓速器，后桥是重汽最新的12吨级的单级减速桥，速比是3.7。据了解，这台车主要是用来运输砂石料，这个配置也是比较合适，兼顾了气耗和速度。同时选装了前2后3片板簧结构，对于标载运输而言，这样的配置足够了。

值得一提的是这款车装配的12吨级的车桥是重汽2020年新发布的产品，这款车桥在重量上和11吨级的产品差不多，承载力又可以媲美13吨级的产品。可以说重汽的这款12吨级的车桥不仅丰富重汽重型车桥的产品线，也为重汽打造一款爆款产品，目前重汽大部分车型都标配12吨级的车桥。

重汽MT13发动机整体来说在四川这边口碑很不错，整体的可靠性要比同类燃气机要好一些，特别是缸盖和散热系统，这两个部分一直都是MT13的优势所在。特别是缸盖，其他品牌的燃气机多多少少都出现了缸盖故障，但是MT13至今还没有大批量出现这一问题。

散热更是如此，众所周知燃气机的工作温度比柴油机要高，散热不好就直接高温无力，发动机机械损坏等等。MT13优化了散热以后，不仅满足发动机自身的散热，加上缓速器的散热也毫无压力，因此，重汽的燃气车也是国内比较早装配缓速器的车型。

▎经典的内饰 驻车空调是我最爱的配置

经典版的驾驶室内饰还是以前的模样，没有什么变化，汕德卡的内饰和外观的评价完全不一样，大家对汕德卡的内饰接受度还是很高的，对汕德卡内饰的评价也给出了较高的成绩，经典版的内饰在未来两年内应该都不会过时。

经典版依然采用老版的仪表，还是简单的指针配上黑白屏，这也是目前重卡当中最常见的配置，相比奢华版的彩屏加指针，经典版的仪表显得要廉价了一些，年轻人可能会更喜欢彩屏的仪表，而老司机则无所谓，实用最重要。

舒适性方面，经典版车型依然是以前的航空型座椅，说实话，经典版的座椅舒适性已经相当不错了，不管是座椅面料还是座椅整体的包裹性，都属于上流水平。但唯一的遗憾是没有通风和加热，不过奢华版可以选配带有这些功能的座椅。

经典版副驾座椅采用的是固定式可以，坐垫可以翻转过来，不能调节高度、前后位置等等。这种配置对我来说不是很喜欢，坐在这样的固定式座椅上，就像是坐在服务区不能调节位置的桌子上吃饭一样，姿势不对，连饭都吃不好。

另外一个舒适性方面需要讲的是卧铺下面的床板，经典版的床板没有任何的减震和舒适性功能，就像是一块木板上放一个床垫一样，长时间睡可能会感觉不舒服。而奢华版床垫下面则有类似于藤条一样的东西，睡在上面就像是睡在一个质量很不错的沙发上一样，支撑力足够，同时也不会觉得膈应人。

不过经典版也有一些便利性的升级，在卧铺中间的位置增加了车窗控制按键，车辆在停车，要是处于通电状态时，躺在卧铺上休息时就可以直接控制两侧车窗的升降。再也不用爬起来专门降下窗户了，晚上休息的时候更舒服了。

顶置驻车空调

另外我们实拍的这台车还选装了顶置驻车空调，选装价格9000多元，这个配置是我觉得这台车选配中最值得的部分。经过亲身体验，顶置空调能在十分钟内把闷热的驾驶室降到比较凉爽的温度，为了满足驻车空调，车辆的电瓶加到了180Ah，带有低电压保护功能，如果驻车空调使用时间太长，系统就会自动断电以防止车辆无法启动。

●  编后语

1350L超大容积的气罐，让用户告别了续航焦虑，再加上四川地区正在大量修建加气站，更不用担心加气问题。另外配上缓速器，大大提升了安全性，舒适性方面选装了驻车空调。目前我们实拍的这台车售价大概是47.6万元左右，对于这个配置而言，这个价格还是比较合适的。（文/图 李国潘）