奥铃也出高顶双卧啦 详解大黄蜂Home版

【卡车之家 原创】6.8米的载货车是万能车型，用途比较广泛，但在舒适性方便就有些欠缺了。

奥铃大黄蜂算是中卡里面的新秀，2019年9月才上市，半年来奥铃大黄蜂凭借着外观、内饰以及先进的动力链等优势，赢得了用户的好感。并且大黄蜂没有间断产品的升级，此次要介绍的便是大黄蜂Home版，该车一个最大的亮点就是采用了高顶双卧驾驶室，驾驶室内高1.98m。

●  外观：奥铃家族式设计 融入欧洲风格

大黄蜂Home版在外观上普通版没有太大区别，整体的设计风格延续了奥铃的家族式设计，融入了欧洲风格，并且金色的外观在中卡里特别罕见，比较适合年轻人对颜值的要求。

前脸进气格栅部可以说是奥铃的标志，三段式镀铬装饰更是一脉相承，但稍有不同，在前脸多了两个空气导流装置在提高美观度的同时，也能帮助车辆在高速行驶时，降低风阻，在一定程度上提升了车辆的燃油经济性。

大灯的造型比较传神，一体式的组合大灯集合了远近光灯，并且标配日间行车灯。

该车轴距为5150mm，货箱尺寸：6800×2450×2600mm。

在中卡领域独一无二的金色涂装辨识度极高，并且和奥铃轻卡一脉相承的外观设计也给用户一种熟悉感，这样的外观造型对于追求新颖的年轻用户来说是一个不错的选择。

●  内饰：高顶双卧驾驶室 驾乘舒适

大黄蜂Home版是为了满足夫妻、父子车等用户量身打造，在内饰方面，奥铃大黄蜂Home版做出了“高顶双卧+平地板”的升级，并且驾驶室内高达到了1.98m，上下卧铺间距达到0.940m。

作为一款主打高端的中卡来说，一键升降、中控锁等配置自然不会少。

驾驶位采用的是气囊减震座椅，减缓驾驶员的疲劳，并且会在正式上市后加入座椅扶手；在中控台方面，大黄蜂的设计和欧马可S5系列极为相似，都是采用的半环岛式设计，所有的操作按键都侧向驾驶员，而且还配备了一体化液晶大屏，方便驾驶员对车辆进行操作。

该车采用的是多功能方向盘，虽然该配置现在已经很普遍，但是该车的多功能方向盘的按键设计很用心，和游戏键盘有些相似，这也是为了适应年轻化的趋势变化。

中控台布局比较清晰明了，在最下一层分布这主副油箱的切换键，方便走南闯北的用户应对不同的天气。同时，在这层按键当中我们也能看到DPF的主动再生按键和禁止再生按键，当DPF警示灯亮起时，可以通过主动再生按键进行人工干预，但这里也要提醒大家，在加油站等易燃易爆的地方不要采用该功能。

储物空间也是一大亮点，因为是高端驾驶室，该车的储物空间要比一般的中卡富裕，除此之外，该车多处储物空间，票据、资料、钱包、手机等物品都能找到合适的存放位置。

通常选择6.8米车型的卡友都是跑中长途运输，但该车型市场更多的是平顶小排半驾驶室，卧铺比较小，一个人睡都觉得不怎么舒服，更多是用作储物。而像夫妻、父子车这样双人搭档的卡友休息更是难事。奥铃大黄蜂Home版的出发点就是为用户创造足够的驾乘空间。

●  底盘：豪华动力链+轻量化设计

在底盘方面，奥铃大黄蜂Home版有着福康4.5L机、云内D45及玉柴六缸产品三款发动机可以选择，这次所拍车型搭载的为福康4.5L发动机，型号为ISF4.5S5210，最大210马力，最大扭矩760N.m。

与福康发动机相匹配的是法士特8挡铝壳变速箱，法士特8挡箱在6.8米车型中也是主流配置。

奥铃大黄蜂Home版的后驱动桥有青特和汉德10吨桥两种选择，其中汉德桥具备10万公里长换油周期，这也是该车的一大亮点。并且，后桥还配备了横向稳定杆，增强了车辆在转弯以及在通过较大幅度坑洼路面时车辆自身的稳定性，为行车安全加份保险。

同时该车匹配了600L铝合金双腔大油箱，同级别的6.8米车型更多的是300L，600L的油箱确保了续航里程，而且双腔油箱也能帮助卡友克服多种环境。

为了能让用户能在法规允许下多装载，该车在轻量化上下足了功夫，采用了铝合金轮毂、后防护、储气筒、铝镁合金方向盘、高强度钢车架等轻量化技术，整车降重20%。

福康210马力+法士特8挡的动力配置，以及10万公里的免维护后桥，不仅在动力上满足了中长途运输，而且免维护的后桥也能为用户减少维护时间和成本。同时，轻量化的设计也能为用户创造更大的价值。

总的来说，这款奥铃大黄蜂Home版凭借着高顶双卧的驾驶室、福康+法士特的动力链配置在目前中卡市场上都具备一定的竞争力。