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重器超级盘刹是否徒有虚名?

据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定:自2020年1月1日起,三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备盘式制动器。同时,总质量大于12000kg的三轴栏板式、仓栅式半挂车都应装备空气悬挂

     国家政策的强势推动使得国内对盘式车桥的需求大量增加,为更好的应对国家政策,针对国内复杂路况和应用环境而研发的重器超级盘刹车桥应运而生。名字叫做“重器超级盘刹”,到底多超级,是否是徒有虚名呢?我们一起来看一下吧!

设计寿命长

重器超级盘刹是否徒有虚名?

重器超级盘刹使用纳赫盘式制动器,这款制动器


设计寿命为十年/150万公里

摩擦片加大

重器超级盘刹是否徒有虚名?

重器超级盘刹世界首创刹车片加大43%

摩擦面积增大,使得制动更加可靠。

制动反应快

重器超级盘刹是否徒有虚名?


重器超级盘刹制动反应速度更快。我们于3月23日进行“路试对决”,一台装配鼓式制动+钢板悬挂的仓栏车与一台装配盘式制动+空气悬挂的仓栏车进行紧急刹车制动距离对比测试,本次路试重器超级盘刹以3.1米的优势胜出


目前为止,重器超级盘刹已经跟随“走南闯北的阿三”走过了天南海北;在云南昆磨高速墨江27公里长下坡表现优异;在青藏线喜马拉雅一代也经历了严苛的道路试验。由此可见,重器超级盘刹确不负“超级”之名。

重器超级盘刹是否徒有虚名?

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重器 13吨 碟刹71挂车桥

重器 13吨 碟刹71挂车桥

厂商指导价:暂无报价
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重器 13吨 碟刹71挂车桥
车桥型式:挂车桥
额定轴荷:13000kg
自重:暂无
制动器尺寸:22.5″标准

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