高端国产重卡长啥样 看看J7你就知道了

这款J7主要定位的是高效物流运输，这类用户对于时效性、可靠性有着极高的追求，这也就意味着底盘配置要绝对经得起考验。

实拍的这款J7搭载的是锡柴CA6DM3-55E52发动机，12.52L排量，最大输出功率为407kW，即550马力，峰值扭矩可以达到2300N.m，发动机及动力转向器都采用的是10万公里长换油技术，可以减少去加油站保养发动机的时间、金钱成本。

与之匹配的变速箱是一汽CA12TAX250M3铝壳变速箱，B10寿命达到150万公里，头挡速比达到了12.189，最高挡12挡速比达到了0.783。

J7有多种动力链搭配选择，实拍的这款J7采用的是465升级冲焊桥，速比为3.727，并且采用的是康迈免维护轮毂，大马力小速比的设计既可以满足坡道起步时的动力需求，也可以满足高效运输的时效性要求。

后桥带有V推杆，可以防止在行驶过程中发生位移。同样，变速箱以及后桥也采用的长换油设计，换油周期达到了20万公里，可以减少保养的成本，省到的就是赚到的。

前桥采用的是F7N前轴，同样搭配了康迈免维护轮毂。悬架方面采用的是少片簧的设计，前2后4，当然对于甩挂等特殊细分市场，还可选择气囊悬挂。

左右两边各有一个500L的铝合金邮箱，总容积达到了1000L，基本可以满足远距离运输，而且还带有油箱加热功能。

轮胎采用的是12R22.5型轮胎，而且实拍的这款车匹配的是铝合金轮辋，可以降低车辆自重。

为了保证车辆的出勤率，J7的很多零部件都采用的是国际大牌，比如干燥罐采用的是克诺尔的产品，柴油粗滤器采用的是“亿利大炮”，这些品质可靠的零部件都在一定程度上提升了整车的可靠性。

另外，在主动安全方面，这款J7配有ABS、ASR以及车道偏离预警系统和前碰撞预警系统，可以为卡友们的安全保驾护航。