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后桥用气囊悬挂 陕汽新M3000搅拌车图解

【卡车之家 原创】十天建成一所医院,这是眼下抗击新型冠状病毒的中国速度,也是让世界所惊叹的“基建狂魔”。在建设过程中,数千万网友云监工,感受一个个平凡中国人所汇聚的“中国速度”,而这些也正是我们可以战胜这场疫情的底气之一。

后桥用气囊悬挂 陕汽新M3000搅拌车图解

在这场战役中,被千万“云监工”网友爱称为“呕泥酱”(混凝土搅拌车)、“蓝忘机”(蓝色挖掘机)等工程机械也都一直坚守在前线。今天就为大家介绍一款——“呕泥酱”陕汽新M3000混凝土搅拌车。

比较独特的地方在于这款新M3000搅拌车后桥采用的是气囊悬挂,根据法规对于气囊悬挂的政策,比普通前后桥都采用钢板弹簧的车型可以多装1吨货。

气囊悬挂装载多 多项设计降自重

自从521新规之后,我国超载超限治理的力度不断加强,为了可以在法规允许范围内装载更多货物,水泥搅拌车逐渐从6x4车型向8x4车型转变。

后桥用气囊悬挂 陕汽新M3000搅拌车图解

另外,8x4车型的总重限制为31吨,根据相关政策规定,当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时,最大允许总质量限值增加1000kg。也就是说后桥采用气囊悬挂的四轴货车,车货总重可以增加到32吨,比普通前后均采用钢板弹簧的车型能多装1吨货。

后桥用气囊悬挂 陕汽新M3000搅拌车图解

动力方面,这款车搭载的是潍柴WP7.340E53发动机,7.47L排量,最大输出功率250kW,最大340马力,在1200-1700转时可以爆发最大扭矩1250N.m,通过电控高压共轨+SCR的技术可以达到国五排放标准。

后桥用气囊悬挂 陕汽新M3000搅拌车图解

与之匹配的变速箱法士特10JSD120T铝壳变速箱,这款变速箱的最大输入扭矩为1200N.m,头挡速比为14.96,最高挡10挡速比为1,直接挡传动效率更高。

后桥用气囊悬挂 陕汽新M3000搅拌车图解

前桥采用的是5.5吨MAN技术前轴,搭配三片钢板弹簧,并且前桥采用的是盘式制动。

后桥采用的是汉德11吨MAN技术单级减速桥,后桥采用的是气囊悬挂,除了有限载总重多1吨的优势,气囊悬挂本身相比钢板弹簧自重更轻。

后桥用气囊悬挂 陕汽新M3000搅拌车图解

轮胎规格为12R22.5,并且匹配的是轻量化轮辋,同样是为了降低车辆自重。

后桥用气囊悬挂 陕汽新M3000搅拌车图解

铝合金油箱容积为260L,大部分混凝土搅拌车都是短距离运输,一般单程在30公里左右,这样的油箱容积可以满足这款车的日常运输需求。

后桥用气囊悬挂 陕汽新M3000搅拌车图解

纵观这款新M3000的底盘设计,可以发现它采用了多项轻量化设计,比如油箱、储气筒、变速箱壳体都采用的是铝合金材质,轮辋也采用的是轻量化设计,后桥采用的是气囊悬挂,可以说把轻量化做到了极致,只为可以让用户在法规允许的范围内多装货。

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陕汽重卡 德龙新M3000 340马力 8X4 7.95方混凝土搅拌运输车
指导价:29.65万元
类别:混凝土搅拌车
最大马力:340马力
搅拌动容积:7.95m³
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