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全车仅自重7.9吨 看三一超亮版如何减肥

全车仅自重7.9吨 看三一超亮版如何减肥

【卡车之家 原创】三一超亮版车型已经正式上市销售,不到27万的高诱惑价格,确实吸引了大部分卡友的目光,这辆车最大的亮点除了更加人性化的上下铺、康明斯X12 460马力发动机以外,就是它的自重可以仅有7.95吨(全车铝合金轮辋),咱们就一起扒一扒,超亮版瘦身的秘密。


驾驶室优化明显 安全耐用才是重点

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驾驶室在整车重量中占有较大份额,而三一在驾驶室方面始终没有停止优化的脚步,超亮版的驾驶室进行了全新的优化设计,并使用了拓扑优化、尺寸优化、形状优化、形貌优化四种主要的形式,使超亮版能在安全、轻量化以及空间中达到平衡点。

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保险杠也采用了全新的PP聚丙烯材料,并且为一体成型,外观完整度上得到保证,同时PP材料的耐酸碱性以及强度都相对更高,且重量也更轻,能够满足车辆对于轻量化的需求。

创新设计转向机支架 结构简单更可靠

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减重其实不一定非要在大的地方做文章,往往细节才是减重的重点,在三一超亮版车型上创新使用了高度集成的转向机支架,全新的转向机支架使用创新的高强度轻量化材料。

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后方的转向助力油壶上集成了水寒宝,这样减少了水寒宝单独的支架,能够减少零部件的数量,并且故障率也会比两个支架降低一些。

● 铝合金使用更加考究 轻量化稳步提升

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除了车身结构上的优化以外,在内饰上轻量化的脚步也在稳步推进,与我们卡友息息相关的座椅方面,超亮版使用了铝合金骨架,相比较传统的铁质骨架,能进一步减重,并且铝合金的金属耐疲劳性更好,后期维修的几率更小。

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得益于与法士特变速箱的深入合作,超亮版车型装配的法士特12挡变速箱也采用了时下非常流行的铝合金壳体,符合目前主流设计,也能为整车重量作出让步。

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后处理壳体以及支架部分,同样采用了铝合金,相比于传统材质,这样的设计有益于轻量化,但后期损坏维修成本也会相应有所增加。

采用创新摩擦焊 底盘减重同样明显

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V型推力杆方面,超亮版创新使用了摩擦焊的制造工艺,摩擦焊相较于传统的焊接工艺,能够使车辆更轻,在这也给大家科普一个点,摩擦焊是指使焊接的两零部件不断摩擦使端面达到热塑焊接状态,进行焊接。

同时,摩擦焊在制造工艺上科技含量高更,同时更环保,更节能,并且较为主流。

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后期桥部分,超亮版使用了汉德425后桥,与法士特变速箱协同,进一步提升车辆可靠性,未来三一还将在新车型上安装断开平衡轴,使减重更加彻底。

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挡泥板支架不出意外同样使用摩擦焊工艺,这样能够保持焊接不出现焊缝,即使车辆长时间使用,依然能够保证使用强度,对于超亮版的二手车保值率也能够起到帮助。

全车大幅减重 超亮版表现的确亮眼

全车仅自重7.9吨 看三一超亮版如何减肥

此次上市的三一全新超亮版牵引车的瘦身可以说是非常成功,全车大面积使用铝合金以及高强度的复合材料,让车辆的重量进一步降低,但是安全性并没一丝减少,反而更加安全,即使全车没有选装铝合金轮毂的情况下自重也仅为8.1吨。

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创新的摩擦焊制造工艺以及驾驶室结构空间的优化,增强整车行驶品质,对于卡友们的用车感受也会相应增加,确实能够看出,三一在商用车上的发力确实明显,而且能够准确把握住市场脉搏,知道用户需要什么,也只有这样的车企才能在行业中立足,做用户真正需要的产品。(文/吴昊宸)



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三一集团 超亮版 460马力 6X4牵引车(HQC4252T3G6E4)

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福田康明斯国五12挡速比:3.7
厂商指导价:28.8万元
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三一集团 超亮版 460马力 6X4牵引车(HQC4252T3G6E4)
指导价:28.8万元
类   别:牵引车
发动机:福田康明斯ISGe5-
变速箱:法士特12JSDX240T
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