外观方面，乘龙H5 8X4混凝土搅拌车驾驶室采用上白下黑的布局，从中网位置将乳白色的上半部分和黑色的中网以及保险杠进行区分，上班部分增加暗银色饰条，让车辆的外观辨识度非常高。
下半部分则为黑的色塑钢材质，长期在工地等运输场景行驶的混凝土搅拌车难免会碰到剐蹭的问题，塑钢材质为带来更低的维修成本，除此之外，保险杠分体式的设计，让车辆在出现单独部位的损坏之后可以以更低的成本进行更换或者维修，让车主的用车更加经济。
大灯组的设计比较贴近保险杠的外侧，一定程度上可以提高灯组的铺路效果，为了降低灯组在使用过程当中损坏，灯组下方的保险杠高出一截，可以为灯组提供较好的保护。
保险杠下方装配的前保险杠，第一是相应法律法规的要求，来给其他交通参与者更好的保护；保险杠上方的护板，则可以为发动机的油底壳提供更好的保护，防止车辆剐蹭到油底壳，导致车辆抛锚的情况发生。
相对正面而言，驾驶室的侧面就简洁了很多，为了更好的车辆通过性，H5的驾驶室下部进行了上移的设计，最下面的一级等车踏板，采用软性连接，及时进出复杂的工地剐蹭到这里，也不会造成损坏。
动力方面，这款乘龙H5 8X4装配玉柴YCK08350-60发动机，最大功率350马力，发动机在1300转到1500转区间可以爆发出最大1435牛米的最大扭矩。通过应用顶置凸轮轴、滚轮摇臂技术降低发动机的油耗；应用高充气效率气道等技术，提高发动机燃烧效率，提高发动机经济型。
与之匹配的是法士特10JSD140B铝壳变速箱，变速箱重量为285公斤，注油量12.5升。1挡速比为12.74，最高挡位超速档，速比是0.73，这样的选择是充分考虑了混凝土搅拌车的实际工况，及兼顾了重车以及复杂道路的驱动能力，也考虑了空车及铺装路面车辆的运行效率。
并装双轴的440方盛车桥，速比为4.875，发动机在最低经济转速1300转时，10挡的行驶速度为72.3公里/小时，轮上驱动力为9727N，面对9%大坡工况，6挡提供的35178N的轮上驱动力可以完全克服，而此时，车辆的行驶速度为20公里/小时。
为了提供更好的制动效果，装配的车桥制动器均采用加宽制动器，并且装配自动调整臂，让车辆的制动系统随时保证性能良好。除此之外，为了保证车辆的高效运营，车桥车用了油润滑的形式，可以大幅度的提高保养的里程和寿命。
轮胎则采用玲珑牌11.00 R20型号的产品，轮圈为钢制，如果可以更换铝合金轮圈的话，车辆的自重换会进一步降低，提供更多的装载方量。
