来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App
这个人很懒 什么都没留下。
近十年正当国产卡车在舒适性、安全性方面做出质的提升，进口卡车同样在保证原有品质的前提下，更是在其售价、优质售后服务和出色的燃油经济性方面下足功夫。
特别是当下各大进口品牌代理商根据现有运输行情推出的优质金融政策使得不少小型以及个体运输企业具有理想采购意向。
对于江浙沪、广东等快速物流运输率先兴起的地区来讲，购置进口卡车的最大优势在于提高货运车辆的时效性，而且在节油方面每年也是一笔可观的数额。
想必卡友们对VOLVO FM系列车型再熟悉不过，该车型作为国内现役进口卡车中保有量极高的车型，光是中通快递累计采购已经达到1500台。
2020年沃尔沃FM即将迎来新的换代时期，不过对于国内卡友来讲该车型仍然现款FM的前卫设计外观依然博得不少卡友的青睐。
据了解目前FM 6x2R标配车型的价格已经跌入70W大关，不过对于个体运输卡友来讲，价格、里程数合适的二手车型也一定更具诱惑力。
1、购置进口卡车的业主基本选择首付20％-30％，基本选择3年期归还的计划。不过就当下来看保险加分期费用每个月基本在1.7-2.1w之间，意味着这类车辆必须具有充足的货源和资金支持。
2、2019年7月，国产LNG/CNG重型卡车率先进入国六排放标准时代，2020年7月国六柴油车型的推出势必会影响进口卡车的市场份额。
2018年1月1日前购置的进口车型主要以国四车型为主，按照时间推断这类车型至少服役2年时间，累计行驶里程在40-65w之间，很多处于转型期的物流运输企业根据车辆折旧情况以及因排放导致限行的问题转而选择新车型。
● FM 460 Euro5：
照片中这款国五排放标准的FM服役时间为2018年7月-2019年5月，据了解这台车之前以单程快递+零担配货的运输方式为主，累计行驶20w公里，除了放置时间长轮胎需要充气外没有其他瑕疵，基本保证九成新左右的车况。
FM采用Globrotter标准凸地板驾驶室，内部生活空间已经满足现有卡友的需要，操控性极佳的I-shift手自一体变速器的自动换挡系统简化驾驶员操作，同时提高燃油经济性。
沃尔沃FM系列车型尽管并未提供液力缓速器配置，但是独有的VEB+发动机缸内制动有效减少坡道路段、紧急制动系下的安全性，从而减少制动衬片的有效磨损。
6x2R车型标配的530+490L双腔油箱适合国内长途干线物流运输的需要，减少加油频率提高运输时效。
该车型搭载D13C系列发动机 ，最大功率460马力，作为目前国内干线物流运输领域中常见的动力配置；驱动桥主减速比为2.79，适合多元化路况下的运输需要。
目前这台FM的预计售价50w左右，比起高端国产卡车尽管价格方面还是有一定悬殊，但是在车辆燃油经济性以及国五尾气环保标准方面还有一定的参考价值。
● FM XL 460 Euro5：
照片中这款装配Globrotter XL系列高顶驾驶室的FM系列车型比起该系列标准版驾驶室价高14cm，上排卧铺有效空间增加明显，更加满足长途干线物流运输的实际需要。
动力方面依然以D13C系列发动机为主，最大功率460马力，标配VDS动态转向系统，自动雨刷、自动刹车等多项安全辅助功能，是一款性价比极高的进口车型。
该车型服役时间2018年2月-2019年9月，累计行驶里程40w公里，预计售价45w，对于有意向选择进口卡车的卡友来讲价格、里程数方面可以接受。
● FM 460 Euro4：
如图这款装配Globrotter标准版驾驶室的FM车型于2016年初开始服役，加装副厂整体拓宽式扰流罩在拖拽大尺寸厢体的情况下有效降低风阻；前桥采用国产镁铝轻量化轮毂，美观度以及散热效果俱佳。
该车型搭载D13C系列发动机满足国四排放标准，最大功率500马力，标配2.65小速比车桥，非常适合长途快递、卡班甩挂等运输的需要，保证时效性的前提下具有更好的燃油经济性。
目前这台车累计行驶85w公里，预计售价30w左右，对排放标准以及高里程数要求不高的卡友来讲也是一种不错选择。
1、2019年之前的进口卡车主要以6X2R后提升车型为主，特别是当下国家针对这类六轴半挂车行统一车货总重46吨限制后，对于冷链运输的卡友来讲6x4车型更具吸引力。
2、进口卡车必须注意车辆是否存中冷水箱、风挡玻璃以及驾驶室更换的情况，毕竟事故修复过后的车辆在稳定性以及安全性可靠性方面还是会让不少车主存在疑虑。
3、动力总成是否存在大修以及更换再制造发动机的情况，如果出现此类情况即便是购置后要定期进行保养，减少因保养不及时造成的发动机高温等硬性故障。
4、购置国四车型必须考虑到现有运输线路是否存在此类环保标准限行的问题，并且具有稳定的维护保养渠道。
当下运输行业竞争激烈，卡友在选择二手进口卡车一定要货比三家，根据现有实际情况仔细斟酌，尽量在合理的投资成本下获得理想收益。（文/卡家号：truckfancier）
