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有一颗热爱卡车的心
皮卡车型在人们生活中担任着重要的角色，不仅适用于城市通勤与零售装载，并且不少工程中都很常见它的身影。
由于工地用车的环境更加的残酷，想要征服恶劣的路况就必须要有那么一部皮实耐用且维修保养便宜，而且车辆本身价格不可以太高，需要有着高性价比的车型才能胜任，毕竟复杂路况下车子的损耗必然是较快的。
接下来为笔者来为大家介绍一下，今天的主角福迪雄狮F22的整体概况，看看它是什么样的优点来博得用户的信任，又是凭借着什么来成为市场飞奔的“雄狮”。
广东福迪汽车成立于1988年，属于国内的汽车品牌，是广东省内最大的汽车生产基地之一，公司主要生产SUV与皮卡车型，整车产品主要包括了福迪小超人、雄狮系列皮卡车与揽福、探索者系列SUV商务车型。
在国内拥有400多家福迪汽车的经销商与服务站；福迪汽车拥有成熟的皮卡车底盘与动力系统技术，主要以皮实耐用、经济实惠的价格主打入门皮卡市场，并且被广大用户所认可。
这部福迪雄狮F22搭载的是1.9T的柴油发动机，最大马力136匹，最大功率100KW，最大扭矩300Nm，匹配5挡手动变速箱，驱动方式为前置后驱，采用双横臂螺旋弹簧前悬架，钢板弹簧后悬架，前盘后鼓的制动形式。
整车的底盘配置与动力数据中规中矩，处于入门中高端皮卡车型的主流水平，胜在皮实耐用与拥有较大的载重量。
福迪雄狮F22的外观前脸已经向中高端皮卡车型看齐了，从外观便可看出一个车型的进步，前脸的设计与SUV车型更相似，沉稳之中透着一丝霸气。
福迪汽车的车标以经典的设计来镶嵌在中网之中，车标两边分别以横条状的镀铬装饰点缀，中网侧边采用熏黑的设计，更加的突出前脸的层次感，对比旧款的福迪雄狮F16在外观上有着极大的改进。
车灯部分搭配醒目的LED灯条，卤素远近光灯带透镜，前保险杠部分展现出运动的风格，雾灯罩部分与前杠的线条形成一个俯冲式的设计，如同草原上的雄狮在猎食时虎视眈眈的眼神一般。
护板部分选择耐用的材质进行装配，保证了用户在用车过程中的耐用度。
整车的尺寸为5219*1870*1844mm，中规中矩处于主流的水准，侧面的设计较为圆润，少去了不少激进的线条设计，车门底部配置了防护条，并且带有上车的脚踏板。
踩踏的质感很牢固，轮毂的样式类似日产D22的造型设计，主要以稳定耐用为主，如果想要样式更好看的轮毂便需要选购高配版本。
作为一款平时需要拉重货的车型，那么尾箱的尺寸固然重要，1575X1610X530mm的货箱保证了平时的装载量，并且原车自带9个绳索锚点，搭配粗大的防滚架，使用户在装载货物时可以便捷的固定，锚点在雨天时遮盖篷布也起着重要的作用。
货箱内覆盖货箱宝确保了用户在日常用车时货箱的耐用度，这一点在同级别的车型当中，雄狮F22在细节方面处理的很不错的。
尾部设计的样式显得有些憨厚，毕竟整车的设计都是圆润感十足的，福迪汽车的车标上方设置了后尾门的启闭拉手。
老式皮卡车的后尾灯，搭配卤素光源，后护杠设计了便于用户踩踏的防滑板，并且开口呈桥式形状，在确保车辆通过性的同时又不阻碍用户搬运货物时需要上下车的通道。
雄狮F22的内饰造型整体部分借鉴了福迪旗下中型SUV揽福的内饰设计，都是采用黑色塑料的材质，中间以镀铬装饰条为衬托，中控台运用了对称式的设计布局，中央控制区配置了一个7英寸的触控屏，可显示倒车影像，并加装了倒车雷达。
下方为空调出风口与收音机、空调版块，一部硬派SUV车型的设计放在一部皮卡车上也不显得过时。
粗犷的方向盘造型，材质较为一般，并没有配备过多的多功能按键，加装方向盘套后手感一般，仪表盘采用双炮筒式传统指针的设计，挡杆部分采用皮质包裹，表面手感细腻，周围均用银色的装饰板覆盖，增加一丝豪华感。
整个内饰的设计以塑料材质为主，在后期使用中容易出现异响的情况，但是考虑到整车的售价，不乏看出该车型主要是以实用为主。
雄狮F22的车内储物空间处于水流水平，四门板加扶手箱与手套箱的容积均表现得很不错；前排座椅填充物材质相对较软，座椅两翼的支撑面积充足，整体偏舒适的质感。
中央扶手箱采用对开式形式的设计（此前宝马也采用过这样的设计）显得更高端，但是没有配备后排空调出风口。
后排的空间中规中矩，乘坐三个成年人不会显得很拥挤，后排座椅的质感弥补了钢板弹簧悬架带来的颠簸，并且后排的坐垫支持向后翻折，收起后可以腾出一个不小的空间，总的来说这部皮卡车型的驾乘空间是处于主流水平的。
这款1.9T的柴油发动机表现不错，虽然在起步阶段略显不足，但是在中段加速深踩油门涡轮介入后有明显的推背感，匹配的5速手动变速箱，挡位较清晰，但是在进档的过程中显得有些生涩，在新手驾驶员操作时容易出现挂不进挡的情况。
在综合发动机的动力配置来看，这部车更适合在城乡道路行驶，如果在拥堵的城市路况手动挡的车子驾驶起来会比较辛苦，动力表现在同级别车型中算中上等的水平，可以满足日常的装载使用。
柴油车的噪音都是比较大的，但是雄狮F22的这台柴油发动机在怠速的情况下还是表现的很安静的，没有多余的杂音与抖动传入车内，但是当深踩油门后发动机的噪音随之也传入了车内，如果长期保持高转速的话，会让你找回驾驶小货车的感觉。
前悬架的调教相对较软，后悬架钢板弹簧搭配整体桥式的结构，厂家的核定承载质量为750公斤，这也成为此种悬架结构的优势，更加偏向于载重，在舒适性的方面上必然成为牺牲；
空载的情况下路过颠簸路面或者减速带，车尾会有明显的跳跃感，后排的乘客此使如果不紧握扶手的话，可能就会与车顶有零距离接触；总体而言这部车的悬架与动力偏向于日常载货，舒适性表现上还是存在欠缺。
这部福迪雄狮F22柴油版更加适合载重要求更高的用户，如果你追求舒适性的话，它可能提供不了满意的驾乘感受给你，在耐久性与养车成本层面上考虑，它的动力总成与悬架结构都是属于皮卡车型的主流水准，皮实耐用成为它的代言词。
全系指导价格区间为7.98-12.48万元，与竞品相比该车在性价比方面稍占优势，个人建议工地用车或者经常要拉重货的话可以选择具备较大载重量的它。
站在产品的角度上来看，福迪雄狮F22拥有霸气的外形（与福特锐界或者汉兰达车型相似）与较为宽敞的车内空间，凭借着主流的动力系统与较大的载重量，可以看到它是带着相当大的诚意进入市场。
作为皮卡领域中的一员，还需加大福迪品牌的塑造，建立更加健全的服务网点，这样才能更好的为用户带来服务，使人买的放心用的安心。（文/卡家号：Truck）
