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来卡车之家App【卡车之家 原创】对于个体户和微型工程材料运输行业，微卡已经成为了其领域之内不可或缺的工具，而对于目前微卡车型遍地开花的情况来讲，进一步提升实用性或许已经是一种性价比不太高的选择，相反，消费者好像逐渐开始重视起这种工具车的内涵......
近日，我们实拍到了福田祥菱单排栏板微卡实车，该车型基于微面底盘打造，在配置部分较同级别微卡更加厚道，定位更精致的微卡车型。
● 轿车化的外观设计 时尚与实用性兼备
在车型定位上来说，福田祥菱是属于同级别车型内相对更高端的。前脸部分基于乘用车外观重新设计，非常精致，两条粗壮的镀铬饰条的加入整体提升了外观的档次感。
中网部分的设计别具一格，与大灯部分的配合度很高，没有任何突兀。
由于定位相对更高，后视镜的支架为塑料材质，相较于单薄的铁质来说看起来更有档次，也更贴合车头。
大灯部分多少有些小轿车精致的感觉，远近光与转向灯集成在一起。
日间行车灯与雾灯镶嵌在保险杠内，其中LED灯会随车启动，又是一项提升车辆档次感配置，非常厚道。
把手区别于一般微卡的上翻式，看起来更有质感了。
上装部分长3050mm，宽1560mm，高360mm，车辆本身1.455吨的限载相对于3米出头的货箱长度来说本身不是很大，货箱的尺寸相对比较合理。
尾灯采用内嵌式，这样的设计可以保证其使用寿命更长，不易破损。
外观点评：在外观设计部分相对更成熟的福田祥菱还是非常了解卡友们的需求，在保证实用性的前提之下进行了细节上的升级，总体来讲M1的外观部分在平头微卡阵营中还算是比较显档次。
● 内饰趋于实用性 更加合理
内饰部分来说福田祥菱的设计还是更偏向于实用性，虽然我们拍摄的实车还有一层塑料膜包裹，但从细节部分看来做工还是比较精细。
中控部分的布局相当规整，功能区域区分度比较强，而且按键部分的质感比较上乘。
方向盘由四幅式升级为了三幅式，更有质感，3/9点部分也有内凹的设计方便把握。
仪表采用了传统的指针式+液晶屏的组合，转速、时速、燃油、水温等基本的车辆信息一目了然。而细心的卡友可能发现仪表的字体看起来不太一样，类似“幼圆”的造型更加凸显精致感，看得出来福田祥菱在细节部分的设计还是比较用心。
电动车窗配置的加入进一步提升了整车的档次，非常迎合当前微卡轿车化的大趋势。
储物空间部分还是应有尽有，满足微卡日常工作所需基本没问题。
内饰点评：对于这个级别的微卡来说，福田祥菱的内饰设计还是下了不少的功夫，从一些小细节不难判断，其有意在营造类似轿车的精致感，但从实际表现来说，这确实在一定程度上提升了整车的档次，总体来说表现还是相当令人满意。
● 动力足够就好 省油省钱最重要
动力部分可选来自东安DAM15KL 1.5L汽油发动机（115马力）和4W12M1 1.2L汽油发动机（86马力）。我们实拍车型采用了后者，卡友可根据自己的需求选择。需要注意的是，如果平时车辆承载负荷较高还是尽可能选择1.5L的车型，毕竟“小马拉大车”会更费油。
传动部分来自青山MR513B 5挡手动变速箱，铝壳材质相对自重更小，照顾到了一定的燃油经济性，而这款变速箱也是青山旗下比较成熟的产品了，可靠性还是相当值得信赖。
后桥速比为4.778，3+5片板簧悬挂确保足够承载力。
前悬部分采用独立悬挂，这在微卡领域来说绝对是个稀罕配置，看得出来，为了保证驾乘人员的使用和乘坐感受，福田祥菱在配置部分真是下了血本。
轮胎规格为175R14LT 8PR，轮圈为更加坚固的钢制，这也是微卡级别常见的配置。
油箱为复合材料制成，不仅防腐蚀而且更轻了，这也是越来越多微卡的选择。
底盘点评：在燃油经济性和承载力的取舍上，福田祥菱显然更偏向于后者，毕竟对于微卡来说油耗水平本身差别不会很大。而近1.5吨的载质量相对福田祥菱的动力组合来看也算是黄金配比了，可以说福田祥菱的动力选择还是比较符合车型定位的。
总结：
对于产品本身来讲，福田祥菱的定位绝对是高于同级车型的，在满足了日常工作硬性指标的前提之下，内饰，配置的升级为产品起到了锦上添花的效果。对于那些在车辆配置方面需求较高的卡友来说，福田祥菱显然是个不错的选择。（文/蔡仕琪 图/卡车之家）
