【卡车之家 原创】2016年8月24日凌晨1：40分，全新斯堪尼亚在法国巴黎大皇宫揭开神秘面纱，发布了投资高达200亿瑞典克朗的R500和S730两款车型。2018年4月，时隔仅两年时间，全新斯堪尼亚发布会在北京举行，斯堪尼亚G系、R系以及全新S系列车型一举进入国内市场。
细数斯堪尼亚头上的光环，大多数的认知都集中在“好开、节油且有金刚不坏之身”。其实，除了这些美誉之外，斯堪尼亚对细节设计更是玩到了极致。细节决定成败这句话在工业产品上也同样适用，下面，我们来一起看看斯堪尼亚G500到底有何厉害之处。
斯堪尼亚全新G系、R系以及S系列牵引车型专为长途运输打造。全新一代斯堪尼亚G系列共有六款驾驶室，包括Normal（正常）和Highline（加高）在内的各种尺寸驾驶室，包含410、450、500三种马力段，按驱动形式可分为4x2、6x2（后提升）、6x4。
新款斯堪尼亚G系牵引车在视觉效果一改往日风格，在细节设计上有了很多的不同之处，格栅位置改动较大，盾形前面罩拓展至保险杠位置，极富张力的几何线条结合让整车的视觉冲击更强。
虽然是原版引入国内，但是对比我们此前在2018汉诺威看到的斯堪尼亚G系牵引车，比较遗憾的是，进入国内之后，受限于国内的法规要求，前脸中部位置的两组灯光取消，少了一丝狂野的味道。
