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聊聊专用汽车那些事儿
目前部分地市已经实施了国六排放标准，尤其是餐厨车垃圾车等，环卫车更是提前批实施的对象。各底盘厂也都推出了国六底盘并逐步量产，专用汽车整车生产厂家也逐步完善了餐厨车垃圾车等专用汽车产品公告。
而且部分厂家借此机会不光升级了尾气排放标准，也升级了产品的结构和功能，不断推陈出新，满足用户对专用车的专用性、舒适性的更高要求。
今天给大家介绍一款庆铃五十铃KV100国六新款餐厨垃圾车，首先给大家介绍一下这款庆铃KV100专用车底盘。
庆铃五十铃作为五十铃目前在国内的唯一传承者，也是唯一能挂“ISUZU”标的国产车，长期以来以五十铃技术作为卖点，质量还是相当可靠的，也积累了很好的用户口碑。
但是传统的100P及600P车型，大多标配油刹。纵使时间已经来到了9102年，他的驾驶室还是一成不变的七八十年代风格，这些故步自封也深受用户诟病。加上价格相对较高，所以相对走量的东风等品牌来说市场占有率不算太高，一直是高高在上的所在。
这款国六的庆铃KV100底盘在很多方面作出了一定的改进，下面我们一起来看一下。
外观方面和600P有一定的相似度，方方正正的整体外形加上圆润的边角，这种驾驶室风格最近几年比较流行。包括东风多利卡、现代盛图、福田康瑞、大运奥普力等都是这种风格。
打开车门，首先映入眼帘的还是这千年不变的手摇玻璃。现如今电动玻璃已经是绝大多数汽车的标配，成本也不高。庆铃坚持使用手摇玻璃，只能从越简单越稳定，机械的比电动的肯定要稳定这个角度来理解了。
驾驶室的宽度还是不错的，但是中控台的风格还是比较传统。没有什么高科技的电子设备或者鲜艳豪华的装饰，只有一如既往的唐素。娱乐系统就是一个收音机，还好收音机带有USB接口，可以临时充电或者外接U盘听歌。
收音机旁预留的空间可以放手机之类的物品，右边还有一个手套箱。前面我们看到的车门内下侧也有置物槽，可以放一些文件，其实KV100的这些小的置物空间还是不错的。
主驾前上方的遮阳板顶部还有一个置物箱，用户们可以把自己的随车物品分门别类的放在各个空间内，可以提高这种空间较小的小型车的驾驶室内整洁度。
座椅后部还有一个置物箱，惊不惊喜，意不意外？这个置物箱可以放一些随车工具之类的东西。这算是比较人性化的一个设计了。
这辆庆铃KV100底盘采用了5挡变速箱，需要指出的是：断气刹的引入不得不说对于庆铃五十铃来说是一大进步。
要知道几十年来庆铃主流车型基本都是标配油刹。对于餐厨垃圾车等各种专用汽车来说，油刹车型改装难度增加了很多。因为主要的专用汽车的动力来源都是液压系统，控制液压系统的多路阀主流的都是气动。
由改装厂需要增加气路，会对底盘改动较大，对整车的稳定性造成一定影响。选装了断气刹，不光提高了刹车的安全性和重载情况下刹车系统的稳定性，对底盘改装餐厨垃圾车等专用汽车来说方便了很多，也更稳定。
需要特别指出的是，看似粗糙低端的驾驶室风格下，隐藏着另外一个大的变革，那就是这个大屏液晶仪表盘。
据我所知KV100的前期版本例如普通载货车等车型还是采用的传统机械式仪表盘，但是这台国六餐厨垃圾车底盘采用了大屏液晶仪表盘。
打开电源时首先闪过”ISUZU”标志，然后开始自检，自检过程中的故障都会自动用文字加图像醒目显示，这一大屏液晶仪表盘的引入，避免了仪表盘出现各种奇形怪状的警示灯的时候驾乘人员的无所适从，也不会再闹“车内有刺客”的笑话了。
图中可见，液晶仪表盘对系统时间、油量、气压、温度、时速、里程等都可以直观的显示，大大方便了驾驶员对整车信息的了解，便于及时应对车辆的的各种状况，提高了安全性和稳定性，也增加了驾驶员对车辆把控的信心。
这里庆铃KV100餐厨垃圾车搭配的是一款型号为4KH1CN6LB的发动机，庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司生产，排量2999ML，额定功率88KW(120马力)，也有高功率版本97KW（132马力）可选。
这是一款4缸直列国六柴油发动机，自家的发动机搭配自家的MSB手动5挡变速箱也是庆铃的一贯做法。
庆铃五十铃KV100国六餐厨垃圾车底盘就先介绍到这里，下一篇会给大家介绍全新设计的新款庆铃五十铃KV100国六餐厨垃圾车，敬请期待！（文/卡家号：专用汽车-王翔）
