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不是我针对谁 文章里全是国六的垃圾车

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专用汽车-王翔

聊聊专用汽车那些事儿

7.1日开始部分地区针对环卫车已经开始实施了国六排放标准,新车上牌必须满足国六排放。而目前市面上国六车不是很多,大部分公告还在申报中,部分车型已经申报完毕可以预定。

压缩式垃圾车作为专用汽车里面的环卫车分支垃圾车里的一个重要组成部分,销量一直很大。目前垃圾分类实施后,分类后的垃圾桶收各种垃圾也需要压缩式垃圾车收集压缩后转运。

有别于以往一股脑全部一辆车拉走所有垃圾,分类后的垃圾也会需要单独的垃圾车来转运,所以可以预见压缩式垃圾车的销量还将持续向好。下面压缩式垃圾车厂家带大家看一下国六压缩式垃圾车新品介绍。

首选还是使用最广泛的东风多利卡压缩式垃圾车:

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压缩式垃圾车厂家按照法规生产,拒绝“大吨小标”,目前的压缩式垃圾车公告均为黄牌,从车门上的“总质量:7360kg”可以看到。

压缩式垃圾车可以根据需要选装不同的装料机构,搭配120/240/300/660/1100L国标方形垃圾桶,圆铁桶等使用,也可以设计三角斗配合小型垃圾收集车,人力垃圾车,三轮垃圾车等使用。

还可以根据需要设置摆臂机构,配合小型摆臂式垃圾箱使用。也可以多种装料机构组合使用,标配带有液压手控+PLC按钮电控操作,可以根据需要选装无线遥控操作。

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国六东风多利卡压缩式垃圾车采用新款东风多利卡底盘,2018款多利卡驾驶室。以后看到的东风多利卡应该大部分都是这款驾驶室。当然部分配置会采用福瑞卡驾驶室,国六福瑞卡驾驶室也大幅改版,比以往的老款好看很多:

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下面这个是解放J6国六压缩式垃圾车,容积14立方左右。

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长期以来14方压缩式垃圾车都是东风天锦的天下,但是一汽解放J6也很受用户欢迎,也有部分用户指明想要解放J6压缩式垃圾车。

压缩式垃圾车厂家为满足用户的要求,申报了国六解放J6的压缩式垃圾车公告。下面是国六解放J6的压缩式垃圾车公告样车:

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下面出场的是环卫车中使用最广泛的东风天锦底盘。新款东风天锦KR底盘应该是国六东风天锦的标准驾驶室,以后也会在不同车型上越来越多的看到。

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东风天锦KR的正面和老款东风天锦D530驾驶室差别很大,老款更方正,更沉稳;新款显得更霸气,更有活力。但是从侧面看差别并不大,还是熟悉的面孔。区别是马力明显大了很多,标配190和230马力发动机

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以上是部分压缩式垃圾车厂家国六压缩式垃圾车新品公告样车,有兴趣的朋友欢迎留言讨论!(文/卡车之家特约作者:专用汽车-王翔)

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