搭载600马力国六机 图解乘龙H7 2019款

【卡车之家 原创】2018年，国六排放标准实施时间正式发布，众多主机厂似乎都在提前布局国六市场，纷纷在年会上展出自家的国六产品。东风柳汽也不例外，在2019年商务年会上频放大招。

当家花旦乘龙H7再改款，推出多种配置的2019款H7，国六排放标准600马力也随之亮相，外观、底盘、内饰、动力系统等都进行了全面升级。

外观方面，这款车依然采用乘龙家族式前脸，最引人注目的变化就是前脸上的标识、车辆型号、LOGO以及后视镜上的镀铬材料都由之前的银色变为金色，更加霸气。

整车轴距为3300+1350mm，侧门处“2019”的标识表明了这款车的独特身份，并且“2”字采用龙头设计，和车型名称“乘龙”相呼应，很有设计感。门把手的镀铬材料也变为配套的金色，标配电动电加热后视镜。

遮阳板采用双色设计，可以避免阳光刺眼，影响行车安全。并且在两边增加了示廓灯，在夜晚行车时也可以提醒其它道路参与者注意，提高行车安全性。

组合式大灯集成设计了远近光灯和日间行车灯，内部加装了黑色装饰壳，这也是今年重卡中比较流行的熏黑式设计，使得大眼睛更加“炯炯有神”。雾灯则布置在保险杠上。

三段式保险杠也是如今重卡上比较常见的设计，如果部分有所损坏，不需要整段维修，可以降低用户在使用过程中的维修成本，节省运营开支。

相比于此前的H7，侧门处的变化非常大，整车腰线、大灯两边的导流槽等都进行了改进，使得车辆在高速行驶中，气流可以带动雨水等根据车辆侧身的线条移动，而不至于飞溅到门把手上，保持门把手的清洁。

可调节式导流罩，既可以让整体驾驶室造型更加流畅，也可以根据尾部货箱的情况及时调节导流罩，以降低风阻系数，提高燃油经济性。

再来看看卡友们非常关心的底盘配置，这款车搭载的是玉柴13升600马力发动机（YCK13 600-60）,B10寿命大于160万公里，换油保养周期大于10万公里。与之匹配的变速箱为C12JSDQXL260TA铝壳变速箱。

后桥采用的是2*FS160后桥，速比为3.417，并且采用了康迈的轮端。大马力+小速比的设计主要运用于高速物流运输市场，也是目前长途标载物流运输市场常见的配置。

乘龙H7 2019款的机箱桥体现10万公里长换油，相对普通车型，可以减少运营次数，提高运营收益，使运营更加高效。

轮胎：朝阳12R22.5轮胎，并且前轮配有爆胎应急防护装置。

左侧油箱为800L，右侧油箱为500L。1300L的超大铝合金油箱完全可以满足长距离的运输，而且可以减少加油次数，让车辆更多时间是在路上。油箱侧方还加装了蹬车踏板，方便用户上下车。

这款600马力的H7 2019款是采用高压共轨+DOC+DPF+SCR的技术路线达到国六排放标准，排气系统也进行了升级，催化消声器部件布置在了车辆底盘右方。

为了给1300L的油箱留出足够的空间，电池被巧妙的布置在车辆尾部车架内部，并且加装了防护罩。既可以有效利用底盘的空间，在装上挂车之后也可以防盗，一举两得，非常巧妙。

配备V型推力杆，可以防止后桥在行驶过程中由于颠簸发生位移，提高行车稳定性。

另外，这款车的水寒宝、离合助力器、威伯科的干燥器、燃油传感器以及后组合尾灯都做了可靠性方面的提升，可以降低车辆使用过程当中的故障率，提高运营效率。

每一位卡车人都承载了一个家庭对于美好生活的期待，行车安全至关重要，乘龙一直致力于打造一部好卡车，其中对于安全的追求从未止步。乘龙H7 2019款在安全方面也做了很多优化升级。

主动安全方面，这款车标配了发动机缸内制动，而且可以选装液力缓速器，更加安全的应对长下坡路段，为司机的安全提供保障。

另外还可以选装智能行车包（疲劳驾驶+盲区监控+全景影像）、智能安全包（FCW前碰撞预警+LDW车道偏离警告+胎压监测）多项智能设备的加持，可以充分降低视觉盲区，减少疲劳驾驶、视线受阻等带来的安全隐患。

相比此前的乘龙H7牵引车 ，2019款H7的贮气压力提升了1兆帕，可以储存更多的压缩空气，保证刹车系统的安全。

另外，这款车还配备了鼓式制动器磨损报警，当刹车片磨损到一定程度时，会自动提醒司机更换刹车片，最大限度保障驾乘人员的行车安全。

车辆两边都设计有转向灯，并且还增加了提示音，可以在转弯、倒车、超速等情况下进行提醒，一方面可以警示其它道路参与者，让其明白驾驶员的意图，另一方面在超速时也可以提醒司机注意。

提前布局国六市场，推出大马力车型，对当家花旦“H7”进行优化升级，乘龙此番操作可谓是满足了不少卡友的需求。自从乘龙提出“一部好卡车”的概念之后，似乎一直为此不遗余力。相信在未来的国六战场中，这款H7绝对是不容忽视的一款车型。（文/图 王雪洁）