IAA值得看系列: 看欧洲各大豪门电动车

▎雷诺卡车 两款电动卡车首次亮相

雷诺自认为是电动卡车的先驱，伴随这城市运输车型的发展，在这届汉诺威车展上也推出了两款第二代电动卡车，分别是雷诺Master ZE和雷诺卡车D Wide ZE，两款车型涵盖了3.5至26吨不同的运输场景，适用于所有城市运输应用，包括货物配送和中转运输。

雷诺Master ZE

雷诺Master ZE主要是针对城市最后一公里配送业务的，小巧的车身可以灵活的穿梭在城市中，同时在一些限行货车的路段也能工作。这款雷诺雷诺Master ZE全电动卡车搭载57kW（76马力）电机，最大扭矩225Nm。

该车匹配33kWh的锂离子电池，续航里程可达200公里，而电池的充电时间为6小时。

雷诺Master ZE共有六个版本（四类驾驶室和两款底盘），可满足城市运输的所有要求。同时，为了驾驶更安全，雷诺Master ZE标配倒车摄像头、停车辅助系统等驾驶辅助系统。

雷诺卡车D Wide ZE

雷诺卡车D Wide ZE作为一台26吨级的纯电动卡车，主要是服务于城市环卫等城市作业领域，现场展示的正是一款基于雷诺卡车D Wide ZE打造的环卫车。

该车型的轴距为3,900mm，总共搭载两台电机，总额定功率为370 kW，电机最大输出扭矩为850牛米。采用200kWh的锂电池组，最大续航里程可达到200公里，而在收集垃圾的工作过程中续航里程则为120公里。

雷诺卡车D Wide ZE的锂离子电池可通过22kW快充接口可在8小时内充满电。而如果错峰用电选择在夜间使用家庭交流电充电的话，则需要近12个小时。为了在使用和车身方面实现最大的灵活性，雷诺卡车D Wide ZE的变速箱配备了取力器和标准机械接口，以便于各种上装取力设备的改装。

总结：

从汉诺威车展上我们收集到的信息看到，欧洲商用车厂家对于电动卡车的发展，步伐非常的谨慎，大多数品牌的电动车产品量产时间普遍在2020年，而且目前推出的电动卡车产品大部分都只是针对特定的领域。

而在产品的层面，谨慎的欧洲豪门一方面不能让电动车砸自己品牌，另一方面他们在造车的经验以及技术储备方面都极度深厚，因此他们在电动车的零部件、底盘以及驾驶室方面，那种精致度是很多国内电动卡车比不上的。

反观国内，在通行政策以及补贴政策的双重作用下，表明上能看到国内的电动卡车发展速度快，但初期的产品存在很多缺陷。而随着国内电动卡车不断的投入实际应用，由此积累的经验也多，同时在市场热捧、资金不断进入的情况下，车型迭代的速度非常快，目前已经有不少厂家在准备新一代的电动卡车产品，相信新一代的电动卡车在性能、可靠性方面都有不错的进步。（图/卡车之家 文/陈锋传）

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