竟然带有换挡助力 这台解放JH6配置真高

【卡车之家 原创】作为解放青汽的当家车型，JH6这款车很多卡友非常熟悉，但在刚刚结束的第十届济南车展上，我发现了一辆外观很普通，但配置却很有看点的JH6牵引车。

● 外观差异不大 油箱空滤位置有调整

单从外观来看，这款JH6和普通版本的车型没什么不同。发动机方面，它采用的是500马力的潍柴WP13发动机，最大扭矩2400牛米，瞄准的是高效物流市场，和一般的车型区别也不大。

左侧的车是普通版本装配锡柴发动机的JH6牵引车，右侧则是装配潍柴WP13发动机的车型。从后方往前看，你会发现右侧的这辆车相比左侧的车型有两处明显不一样的地方：一、油箱在车身的左侧；二、空气滤清器总成在驾驶室下方。虽然这两个区别已经足够大，但这同样也不是重点。

● 变速箱带换挡助力 最大输入扭矩2400牛米

其实这辆JH6和其它车型最大的差异化配置是变速箱，如果仔细观察此款JH6的变速箱，你会发现在控制机构的左下方有一个普通变速箱所没有的部件。没错，它就是换挡助力缸。也就是说，这台JH6装配有气动换挡助力的变速箱。这个配置对于长途驾驶来说可以极大程度降低劳动强度，是一个非常人性化的设计。

这台带有换挡助力的变速箱为法士特的C12JSDQXL240TA，其中C代表法士特的S系列（目前这个系列标配换挡助力）；12代表前进挡位数；J机械式；S双中间轴；D大中心距；QX全斜齿；L铝壳；240代表最大输入扭矩2400牛米；T为带有同步器；A为超速挡。

这里有一个小细节可以点赞，解放青汽为这台最大输出扭矩2400牛米的潍柴WP13发动机搭配了一个最大输入扭矩2400牛米的变速箱。相比一大票大扭矩发动机搭配小输入扭矩的变速箱的车型确实要良心很多。

由于搭载的是潍柴的发动机，所以这台JH6没能装配解放自家的气驱SCR，而是采用了常规的SCR后处理系统；除此之外全车的气路干燥器、泵阀也均采用了国际知名大厂WABCO的产品，气制动系统的可靠性还是可以让人放心的。

● 标配腰部支撑 丝圈脚垫

除了变速箱，这款车驾驶室内部的一些细节也做了不小的升级，比如出厂就标配了丝圈脚垫。卡友们在提车以后再也不用专门去购买脚垫了，这套原厂的脚垫不仅覆盖范围大，而且还在油门和刹车踏板的位置做了加强，更加耐磨。最重要的是，它采用锁扣固定，有效防止滑动的同时还方便拆卸清洗，非常贴心。

除了脚垫，这款JH6的座椅也做了全面升级。主驾驶座椅标配腰部支撑，而副驾驶座椅则在保留前后移动和角度调节功能的同时，额外加装了一个扶手。唯一美中不足的是，副驾驶只有左侧安装了扶手，右侧则没有。

卧铺位置的阅读灯也做了个小小的升级，由之前的普通钨丝光源换成了LED光源，并且灯罩就是开关，直接用手按压灯罩就能控制灯的开启和关闭。亮度大幅度提升的同时，操控也方便，黑暗的环境下不用摸索着寻找开关，使用体验更好。

通过这些细节的升级可以看出来，JH6这款车在注重整车品质、驾驶体验的同时，对于人性化方面同样关心。这样的细节升级以后会越来越多、越来越精细。据了解，目前新出厂的JH6这些都已经是标配，感兴趣的卡友可以咨询当地的经销商。（文/图 任海军）