神秘公司让车多装货 产品大卖却不造车?

【 LEV-13 】

奥杰设计的LEV-13，采用一体式车身，容积达到13.1+0.6个方（货箱+驾驶室）。驾驶室直通货箱，送货员不下车就能取货。

驾驶室门拉开，我们看见内饰已经尽量简洁，为了留出更多空间。

此外，副驾驶座位可折叠。“考虑到城市物流一般不会带人，与其浪费驾驶座的空间，放点包裹也不错。”工作人员这样解释道。驾驶室设计理念，为装货容积又增加了0.6个方。

货箱高度达到2级踩踏标准，比LEV-2、LEV-4、LEV-7都要高。容积大了，对应的工况也就不一样。13方车已经可以应对仓储中心、分拨中心到各个网点之间；或者商超百货配送环节，需要停靠在仓库完成装卸。

充电口安置在车型右侧。LEV-13上安放的电池，能够续航230公里。

我们看见底盘上还有电池预留位置，可以根据用户需求，增加电池。

【 LEV-16 】

奥杰LEV-16可容纳16方货，已经算是电动轻卡范畴了。货箱高度跟LEV-13一样，便于停靠库台。货箱可以后开，也可以侧开，装卸便利。

货箱内部有一个卷帘设计，且可以横向拉扯。考虑到货物装不满的情况下，车辆急加速。急刹车时，箱内货物晃动带来的问题。有这样一张网，就可以将货物兜住。

动力方面，LEV-16搭载电动机，续航里程270公里。该车并没有配置变速箱，速度控制全靠脚，有点类似自动挡的驾驶感受。后续会根据需求来定制变速箱方案。

底盘方面，这款车安排的理念跟以上几款一致。电机设计在底盘尾部，电池安排在底盘前部。