比微卡能拉 圆头康瑞K1双排欲抢新市场

【卡车之家 原创】在国内轻卡普遍采用日系驾驶室的今天，轻卡市场份额最高的福田和江淮开始使用流线型的微卡驾驶室来造标载型轻卡了。康瑞K1就是这类车型之一，驾驶室采用流线型设计，明显与传统的方头不同，同时长度不减，将近6米，但是设计载重明显偏向标载，超载能力无法与传统轻卡相比。

我们今天来看看时代康瑞K1微卡，该车型采用了双排驾驶室，可满足有载客需求的用户，同时该车型的承载力介于一般的微卡和传统轻卡之间，采用后双排轮胎，相比微卡增强了承载力，又兼顾了高速行驶稳定性。

●  小巧灵活 载客载货都能行