卡友说车2：魔都实拍欧曼GTL超能版牵引

【卡车之家 原创】最近我们的卡车论坛的网友“我心飞翔”发表了一篇《魔都实拍第五十五季---美国心中国造新款欧曼GTL实拍》的帖子，广大卡友是好评如潮啊！以实拍图的方式为大家解读了欧曼GTL这款车，卡友也纷纷就自己关心的话题与博主展开了讨论。今日，我就为大家回顾一下这样一篇好贴。

早期欧曼品牌跨入重卡行业之时，国内除了三大家之外，并没有很知名的重卡企业，最早的欧曼重卡是依靠奔驰技术的驾驶室加上斯太尔技术的底盘，奠定了欧曼品牌发展的基础，在后来一直沿用斯太尔技术的底盘，驾驶室则采用了日本五十铃的技术，依靠优美的驾驶室造型，加上国内成熟的法士特变速箱和汉德车桥，使得欧曼在国内重卡领域中确实打出了自己的一片天地，现如今，欧曼已经成为了中国重卡行业中不可或缺的重要力量。

和其他重卡企业相比，在核心技术上，欧曼缺口还是很大，发动机，变速箱，车桥大多数都是从外厂采购，国内重卡企业第一集团当中，欧曼的核心配件自给率是最低的一个，现在国内重卡企业宣传的重点就是重卡的核心部件自给率，而在这一点上，欧曼确实乏善可陈，不过通过最近几年的合作，欧曼在发动机领域逐步开始推出自己的产品，这次实拍的搭配福田康明斯ISG发动机的欧曼GTL超能版，就是欧曼在核心技术自给上迈出的重要一步，作为整车的核心配件之一，福田康明斯ISG发动机的推出，使得欧曼GTL系列产品具有了自己独特的竞争优势。

刚刚抵达上海的搭配福田ISG发动机的欧曼GTL牵引车 。

上次实拍中的欧曼GTL搭配的是西安康明斯的发动机，而这次实拍的则是福田康明斯的ISG系列，从正面来看，基本没有任何区别。新款的欧曼GTL车型驾驶室技术来自于奔驰。采用6X4驱动结构，发动机马力400PS。后桥来自于汉德品牌，速比为3.0。车架尾部带有不锈钢储气罐。不知道在底盘技术上，有没有借鉴奔驰的产品元素。欧曼产品的发动机来源比较多，如果想区分到底是采用的那款发动机，只能够从车门的标识来区别。

采用高顶驾驶室，双卧铺设计，驾驶室顶部带有示宽灯，前风挡窗上方带有遮阳导流罩。前面罩重新设计，基本看不出来和奔驰的渊源，外形设计上欧曼GTL车型能够得到大家的一致认可。后视镜采用车身同色一体化设计。 前面罩开关在中网当中，拨动图中的搭扣就可以打开。

驾驶室前部结构和奔驰基本相同。 驾驶室采用四点气囊结构，驾驶员一侧的刹车总泵和离合器总泵，其中刹车总泵采用了德国克诺尔品牌的产品。 前面罩中部的上方为驾驶室换气口，发动机中冷器和空调冷凝器前方带有防虫网。前面罩副驾驶一侧为车辆电气系统接线盒。驾驶室带有导流罩，顶部可调节，两侧为固定式。