外形时尚而且驾驶平顺 试驾北汽威旺M20

随疯奔跑

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

最近这半年多，好像紧凑型MPV这一细分市场异常活跃，主要表现在五菱宏光推出了升级成五菱宏光S；东风小康风光在4月份上海车展亮相，并谋划9月份上市；据悉开瑞也在研发这一级别的新车型。当然还有我们今天的主角北汽威旺M20，该车已经在部分省市做预售活动，并将于近期全国上市。

北汽威旺M20的实拍文章我们已经在新车到店的第一时间，就行了采集和发布（相关文章请点击）。由于当天时间紧张，我们仅做了外观及内饰的介绍，而今天借着本次试驾的机会，我们将为您详细体验这款北汽威旺推出的第三款产品。

●  外形时尚动感/内饰布局规整

初次见到北汽威旺M20的时候，我就被它时尚动感的外形所打动。与同级别的竞品车型相比，它在长度、宽度和轴距方面都处于领先地位。即便是刚刚上市的五菱宏光S也比它小了一号。

车头部分是北汽威旺M20外观方面最突出的亮点，设计师运用了大面积的银灰色涂装，来提升它的档次感。还有那犀利造型的大灯，无论从样式还是功能方面都有着不俗的表现。

对于这个级别车型来说，中控台使用硬质塑料一定不足为奇，不过北汽威旺M20选择的配套厂做工还是不错的，面板的视觉效果并不显低档。同时上深下浅的配色也很协调，想必能赢得不少用户的认可。三辐的方向盘中间使用了银灰色的装饰板，活跃了车内的气氛。

北汽威旺M20的空调系统样式传统，操作简单。三个尺寸偏大的旋钮主要凸显实用性。不过我认为这里的设计过于低调了，与时尚的外形不成正比。如果在这里添加一些镀铬装饰件，那档次感就不同了。

●  储物盒多/乘坐空间宽敞

据厂家介绍，在北汽威旺M20车的内部共设计了14处储物盒，并且有些设计还非常的巧妙，比如那可灵活拆装的中央扶手箱。我们逐个体验后，发现大部分实用性表现还都不错，仅有手套箱的内部空间稍显小了一些。

除了本次实拍的尊尚型座椅采用仿皮材质包裹外，其余车型的座椅均使用的是织物面料。在我个人看来我更喜欢织物座椅，乘坐舒适，而且还透气性还更好。

通过实际体验我们发现，北汽威旺M20的内部空间表现还是不错的。中等身材的模特坐在任何一排，他的头部空间都还有一拳多；腿部空间的表现也基本让我们满意，仅有第二排座椅移至最靠后时，第三排乘客的腿部空间稍显局促一些。

●  后备厢空间

北汽威旺M20共有5座、7座和8座三种座椅布局，我们本次体验的是7座版。在座椅正常摆放状态下，7座版车型的后备厢空间偏小，仅能放下双肩背包大小的行李物品；如果需要搬运大件物品，可以把第三排座椅向前翻折，此时后备厢的纵深可以扩展至780mm。

●  动力/试驾感受

根据配置不同，北汽威旺M20共有6个车型，它们搭载的均为1.5L汽油发动机，不过会有两个版本，主要的差别就是一个带VVT，而另外那个没有。本次试驾的车型搭载的是型号为BJ415B（VVT）的车型，这款发动机的最大功率为106马力，最大扭矩为145牛·米。全系车型采用的都是5挡手动变速箱。

在实际驾驶过程中，北汽威旺M20的动力表现与我的预期基本相符。油门踏板轻盈，1.5L发动机带动1.27吨的车身还是完全没有问题的。由于受到排量的影响，虽然表现算不上强劲，但基本够用，整个提速过程并没有拖沓的感觉，表现的较为线性。变速箱表现也算正常，挡位比较清晰，可能是由于新车的原因，挂入三挡的时候感觉略显生涩。

此类车型在转速和车速都提高以后，发动机会产生较大的噪音是共性问题，自然北汽威旺M20也不例外。在转速超过3500rpm时，发动机高亢的声音会被直接传递到驾驶室内。不过在怠速的时候，噪音控制的比较好，车厢内的环境还是较为安静的。

试驾车型为全系的最高配置，前悬架为麦弗逊式，后悬架为五连杆螺旋弹簧，综合感受还是比较舒适的。在通过烂路时，车身颠簸并不太明显。不过那些采用钢板弹簧后悬架的低配车型，反倒让我多了一丝担心，车尾的震动明显肯定是在所难免了。

●   编后语：

在这个群雄逐鹿的时候，推出北汽威旺M20势必会面临巨大的竞争压力，除了已经有一定市场占有率的五菱和长安外，东风小康和开瑞也是不容忽视的对手。不过好在，目前国内的紧凑型MPV市场仍然潜力巨大，并未饱和。北汽威旺M20凭借时尚动感的外观和宽大的空间，应该能分得一块不小的蛋糕。

从厂商处了解，该车的价格区间在5-7万元，这与其它竞品的差距并不明显。如果一个新品牌或新产品想快速获得消费者的认可，除了做好售后服务和口碑建设外，突出的性价比才是制胜的王牌。

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