给力大家看 意大利车展会上的高端半挂

    【卡车之家 原创】小编近日在国外的网站上看到2010年意大利博洛尼亚展会上展出的几款新型半挂车，设计理念都很先进，就拿来和大家一块分享了，让大家一饱眼福。

    意大利Bertoja公司展出产品

    这是一台液压自动转向轴超低板，据目测此板与轴头中心线齐平，载货面估计仅有400mm左右。前脖大额颈采用等宽结构设计。

    我们可以看到此车后部为轮胎外露，4个刹车分泵很明显，每个都对应一侧车轴。还有载货面侧梁（左侧车胎前部深褐色部位）为可拆卸结构，相对应的右侧已经拆除做对比，估计载货面是可以加宽装载超宽货物用，无爬梯且载货面又这么低说明这种车载货只能吊装或是叉装了，但是小编看这才是真正的“专车专用”——专用车嘛！

    下面是意大利Cometto公司参展产品

    这台意大利Cometto公司生产的五轴低平板，适合运输体积小且质量非常大的高密度货物，载货面平整且留有插装孔说明可以运输大件货和铲车、平地机什么的了，还有大家看看这轮胎可是真够小的吧。

    这还有COMETTO公司的提供的宣传展架，展架后面的就是一台该公司生产的模块化轴线低平板车。

    此车每四排轴线模块自重15.8T，再看这车左前方的仪表箱和一大团线路，我的天啊不用说肯定和液压有关了。那大家一起猜猜这样一台车得多少钱吧？

    此车还可以与相同或是不同的其它轴线式模块相组合，带液压升降的便于装卸货物，看图中车的一侧已经升起来了。

    意大利CTC公司展台

    CTC公司在此次展会中展示的双轴和三轴低平板半挂，其中上面的两辆双轴半挂都各自带了一个牵引炮头，估计这是一列低平板列车组合。

    小编以前只是知道CTC卖叉车，还真没有见到过CTC的半挂车呢，开眼了！

    De Angelis公司展位上的产品

    De Angelis公司出品的半挂车：图中下面的蓝色半挂车是液压自动转向四轴凹梁式低平板，在四轴车上面的黄色半挂是三轴的液压自动转向高低板，我们可以看到三轴低平板还带了侧箱板，爬梯也是全面积爬梯，上车不受限制了。

    还有这两台车设计的很有意思，4轴车的载货面就在轴上方，凹梁部也不是全凹，轮胎很小，估计是7.00R的钢丝胎，这就把载重质量和载货面高度用小胎多轴的方式来平衡了，相同的重载荷肯定是这四轴车的总高度要低，通过性好，重心更低了。

    图中上面的黄色三轴半挂车支腿都在鹅颈内侧处，与鹅颈相齐平，支撑点就垂直作用在鹅颈受力处，减小了前鹅颈的长度和整车长度，大家可以看到黄色车的支腿摇把在鹅颈外侧凹槽内，这个设计很有意思！   

    Faymonville公司的产品

    这也是一台四轴低平板，Faymonville公司此车的卖点应该是轻量化，我们能看到在载货面上的非支撑结构地方都用其他非钢材料（黑色部分）来代替了，全铝合金钢圈也是轻量化的一个标志。还有一点小编要重点提一下，那就是Faymonville公司的安全意识非常好，尾部不是使用一般的反光贴而是用具有更强烈警示作用的警示灯来做示警标。

    上面两图片的车型是一样的，只不过下图的黄色半挂已经是一个名为Arienti的公司定制产品了。

    这种半挂车型肯定是大件运输车，液压自动转向四轴并列，超低凹梁载货面，前脖应该是可以折叠放平的，载货面还可以进行抽拉。上面的白色车是大梁抽拉出来并且转向轴也处于转向的工作状态。

●  小编后记：

    革命尚未成功同志仍需努力，高端特种车方面国内和国外还是有差距的。目前国外这类的高端特种半挂车应用比较多，而国内特种车企业能够具备制造这一类半挂车能力的企业不是没有，只是实践的机会少而已。希望卡友们能够给予我们自己的半挂车设计者最大的支持，也希望我们的设计者们能够继续努力为卡友提供更高端的半挂车产品。