3.开孔校梁贯穿梁
先将大梁腹板出切割出贯穿梁能够通过的U型孔,再将焊完的工字钢大梁平行固定将贯穿梁穿接。较梁的结果非常重要,两工字钢大梁如出现平行误差大的话将会出现非常严重的吃胎现象。
4.接边梁、对架、焊牵引销
这时的大梁已经基本成型,只是将边梁焊好形成框架结构的阶段。并将牵引销牵引板焊接到合同中要求的位置,要求焊接工艺要高,不然出车会耷拉角的。
5.焊架、焊悬挂
这时候焊接悬挂要严格把握尺寸和保持周正,不然会吃胎的。
6.接前脖
带有前脖的高低板、低平板有此工序,平板无此工序。低平板的前脖都是焊接上去的,焊完在做一下铺板加固,强度都没有问题,厂家也都提前考虑好了。
7.铺底
就是将底板满焊或者断焊在车架上,这步没有什么可以说的。
2010年12月业务同比增28.1% 达197.4亿
2010年,邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成1276.8亿元,同比增长16.6%;业务总量累计完成1985... 2011年01月26日
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想定个单胎的,但是很多人都反对.不知道单胎用得怎么样?轻过双胎多少?刹车什么的都一样的吧?
在挂车制造中.板材的切割很重要.....
抛丸车间一般的都没有吧,估计有的话给用与不用都两说着!呵呵
该用户发言已被删除呵呵,大致就是这样的了
也许每个工厂的制作流程不一样吧我家的挂是通亚的他们不是【后接前脖】的其他的流程也不大一样。我是黑龙江的都说中集和通亚的好吗,我看不咋的做过一次就后悔不按合同交车说10天就的13天能接车,如果有什么遗漏的部分想加上就的加钱,人家说你合同没写,你如果想减去点啥人家不给你减价,不按合同工期交车,咱们的干瞪眼,车间操作人员只注重速度质量什么的能糊弄出厂就行。
占个沙发哦。。。。