J发动机制动是一种使用发动机进行制动的方法，J发动机制动提高了发动机的减速能力。该制动方式最适宜于许多柴油发动机，该制动方式或者适合于生产或者售后。
优点：容易适合新型发动机和现使用发动机；重量大约35kg；相对其他系统而言费用较低；长期使用减速性能不下降。
缺点：气门摇臂盖不得不增高大约70mm
● 发动机制动的不同类型
首先，我们来看一下都有哪些系统：
1. 低压回路工作系统（或排气制动）
原理：在排气歧管里建立一个有效的回压并断开喷射。
2. 高压回路工作系统（或压缩制动）
原理：不使用活塞上压力降低时的能量，通过引起气体的压力从上止点的压缩区逃逸（喷射断开）。
3. 组合系统
原理：将以上所描述的两种类型的技术结合起来。
● 发动机曲线图
低压回路工作系统
无减速系统的循环（无喷射压缩）：
空气循环压力＋摩擦产生的机械损失＝发动机自然制动
排气通道上的阀瓣关闭时的工作循环：
进气、压缩和压力降低是通常状况下的工作循环（无喷射状态）。排气歧管排气口的部分关闭降增加排气歧管内的压力（4～6bar）。在下止点压力降低后，气缸内的压力接近大气的压力。当排气阀正常打开时，从排气歧管出来的压力推动活塞向上运动。
