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J-Brake 发动机制动技术图文原理讲解

    J发动机制动是一种使用发动机进行制动的方法,J发动机制动提高了发动机的减速能力。该制动方式最适宜于许多柴油发动机,该制动方式或者适合于生产或者售后。

J-Brake 发动机制动技术图文原理讲解

    优点:容易适合新型发动机和现使用发动机;重量大约35kg;相对其他系统而言费用较低;长期使用减速性能不下降。

    缺点:气门摇臂盖不得不增高大约70mm

●  发动机制动的不同类型

    首先,我们来看一下都有哪些系统:

    1. 低压回路工作系统(或排气制动)

    原理:在排气歧管里建立一个有效的回压并断开喷射。

    2. 高压回路工作系统(或压缩制动)

    原理:不使用活塞上压力降低时的能量,通过引起气体的压力从上止点的压缩区逃逸(喷射断开)。

    3. 组合系统

    原理:将以上所描述的两种类型的技术结合起来。

●  发动机曲线图

    低压回路工作系统

J-Brake 发动机制动技术图文原理讲解

    无减速系统的循环(无喷射压缩):

J-Brake 发动机制动技术图文原理讲解

    空气循环压力+摩擦产生的机械损失=发动机自然制动

    排气通道上的阀瓣关闭时的工作循环:

J-Brake 发动机制动技术图文原理讲解

    这种工况的特点:

    进气、压缩和压力降低是通常状况下的工作循环(无喷射状态)。排气歧管排气口的部分关闭降增加排气歧管内的压力(4~6bar)。在下止点压力降低后,气缸内的压力接近大气的压力。当排气阀正常打开时,从排气歧管出来的压力推动活塞向上运动。

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