物流周报：三部门发文 农村快递迎利好

日前，交通运输部、国家邮政局、中国邮政集团公司联合印发《关于深化交通运输与邮政快递融合 推进农村物流高质量发展的意见》（简称《意见》）。

从5个方面部署了14项保障措施，引导交通运输、邮政快递深度融合发展，降低邮政快递末端成本，提高农村客运综合效益，促进农产品、农村生产生活物资、邮政快递寄递物品等高效便捷流通，为农村地区脱贫攻坚、乡村振兴提供有力支撑。

全国工商联在青海西宁发布了《2019年中国民营企业500强报告》，连续第10年发布中国民营企业500强和报告华为投资控股有限公司以7212.02亿元的营业收入再次蝉联榜单之首。

快递业的顺丰控股 排名62位，圆通速递排名307位，中通快递排名340位， 德邦股份排名374位。

在巨大的争议之中，京东物流从电商物流到开放的供应链服务企业，面临着转型阵痛，终于迎来了收获期。8月13日，在Q2财报电话会上京东对外透露，经过多年布局，京东物流目前已实现盈亏平衡。

现在再回过头看，当前物流上的用户体验正是京东的“护城河”，并且已具备盈利能力。

另外，经过12年的发展，今天大家都已经发现了京东物流所潜在的价值。

2018年2月，京东物流获得25亿美元物流领域有史以来最大一笔融资，从接近该交易的人士了解到，京东物流投后估值约1000亿元人民币。

治理通知来了！1年内车辆运输车违法超限运输超3次，将被吊销车辆营运证。

按照交通运输部、公安部、工业和信息化部等五部门联合印发的《车辆运输车治理工作方案》（交办运〔2016〕107号）总体部署，2018年7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。一年来，在各级交通运输、公安、工业和信息化主管部门的共同努力下，在各乘用车制造企业、整车物流企业、行业协会的积极支持下，整车物流市场秩序逐步规范。

但同时，个别地区仍存在车辆运输车违法运输现象，主要表现为半挂车辆运输车在用于装卸的渡板上超长装载乘用车（行业俗称“6+2”“7+2”），严重扰乱了整车物流市场秩序。

8月20日，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。其中明确指出，会支持有条件的地方设立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

在业内人士看来，工信部此次的答复无疑将推动更多有条件的省市出台禁售燃油车的时间表。

“燃油车退出时间表”的提法在国际上也早有共识。2015年联合国气候变化大会上，包括德国、英国、荷兰、挪威以及美国18个州等在内的国家和地区，组成了“零排放车辆同盟”，并承诺到2050年该联盟内国家将不再销售燃油车。随后，挪威、荷兰、法国巴黎、英国、美国加利福尼亚州、西班牙等国家、地区及城市陆续公布禁售燃油车时间表。其中意大利罗马将在2024年最早实施禁售，西班牙等国家最迟将在2040年实施。