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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
在风云变幻的市场中，我们见证潮起，我们目送潮落，或许我们无法掌控激流，但我们至少能够从每一片浪花的波澜中，洞悉下一个“风口”。我们将从仓储物流市场出发，为大家带来TOP15行业解读。
2018年12月21日，发改委、交通部联合印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》。2019年3月28日，国新办举行新闻发布会，交通运输部提出将启动第一批国家物流枢纽布局建设，据悉首批15个国家物流枢纽建设名单将于近期落定。
从一季度政策来看，我国物流发展的重点方向包括四大方面，其一，是进一步完善物流网络布局，提升物流节点枢纽能力;其二，是进一步提升国际物流服务能力，提高保税区及跨境物流发展水平;其三，是继续加强物流信息化建设，持续鼓励物流数据共享;其四，是标准化建设继续推进，物流行业规范化水平持续提升。
一季度，邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成2173.9亿元，同比增长19.5%;业务总量累计完成3234.4亿元，同比增长25.3%。全国快递服务企业业务量累计完成121.5亿件，同比增长22.5%;业务收入累计完成1543亿元，同比增长21.4%。
其中，同城业务量累计完成23.6亿件，同比下降0.2%;异地业务量累计完成95亿件，同比增长30.3%;国际/港澳台业务量累计完成2.9亿件，同比增长8.9%。(数据来源于国家邮政局)
从公布的一季度数据来看，我国邮政快递行业保持着高速增长的态势，在去年全国快递业务收入已超过6000亿，位居世界第一，而预计今年全国快递业务收入将超7000亿行业，而这意味着行业的含金量将不断提升，且进入高质量发展阶段，无论是在新兴技术、还是申诉率方面都会有极大的优化。
2019年中国物流业景气指数1月份为53.7%，2月份为49.6%，3月份为52.6%;2019年中国仓储指数1月为53.7%，2月为47.1%，3月为57.2%。
点评：2月物流景气指数及仓储指数均有回落，主要受春节季节性影响较大，但其中服装、食品、日用品等品类较为活跃，新订单指数超过50%;1月两个指数均处于扩张区间，大宗商品进入备货期，家电、服装去库存明显;3月随着供应链上下游经营活动的复苏，各项指数均有所回升，其中快递物流指数中商务快件回升明显，反映出商务经济活跃度回暖。
物流科技领域依旧是全球资本市场重点关注的对象。其中，供应链平台型企业备受青睐，零担市场价值洼地突出，新零售所带动的前置仓、城配物流等也有一定的扩张趋势。未来随着物流行业高质量发展趋势的推进，以大数据，AI算法等为核心的科技型企业也会更受关注。
3月11日，顺丰控股股份有限公司和德国邮政敦豪集团(以下简称“DPDHL集团”)的联名品牌“顺丰敦豪供应链中国”在上海发布。这标志着“顺丰敦豪”供应链品牌正式亮相，成为中国内地、香港及澳门地区供应链市场强有力的竞争者之一。
顺丰与DPDHL合作一方面有利于加速顺丰拓展跨国企业客户，提升其综合物流服务能力，另一方面也有利于顺丰从快递企业向综合物流和一体化供应链服务商的转变，为国内快递企业转型提供了思路。
从顺丰首次披露的3月供应链业务业绩来看，实现营收3.93亿元，而在未来也将对供应链业务收入进行单独列示，这种数据报告的结构性变化都体现出了顺丰对供应链业务的重视，显示出顺丰向综合物流服务商的转型又进一步。
2月28日，菜鸟宣布，国内无人车未来园区在成都启用。这是菜鸟无人车首次从末端配送，进入园区调拨运输环节，代表着无人驾驶应用场景的进一步拓展。菜鸟方面表示，以IoT技术为核心的未来园区，正对物流行业的数字化、智能化起到示范引领作用。
点评：成都菜鸟未来园区有近20万平米，这是菜鸟无人车首次从末端配送，进入园区调拨运输环节，代表着无人驾驶应用场景的进一步拓展。
而IoT作为目前物流业最重要的技术趋势，将决定未来十年的物流业竞争格局，为此菜鸟无论是启用物联网机器人分拨中心、智能供应链大脑，还是在无锡、成都、华北陆续落地无人物流园区，都展现了其强大的科技研发能力。
3月11日，申通快递发布公告表示，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。申通表示，本次交易完成后，公司将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。
随着对申通的大额入股，阿里巴巴在快递产业的拼图也逐渐扩大，传统的“四通一达”格局中，目前仅剩韵达一家没有阿里巴巴参股。其中百世汇通被收购，圆通快递阿里占股约11%，中通快递则占股10%，这对于阿里全球电子商务市场不断深化有着举足轻重的作用。
而对申通来说，阿里入股后意味着其可以在享受电商带来的业务红利同时，也能利用阿里资金、大数据、智能技术等实现物流升级。
3月，京东物流X事业部“X仓储大脑”公开亮相，该系统具备商品预测、智能排产、数据分析、自主决策,自我感知，实现机器人健康自检、系统云端管理和海量物流场景的自动适应。还在仓库中上线了一套智能扫描收货系统——秒收。
秒收系统由京东物流自主研发，应用于物流作业中的进货环节，用于解决大批量条码扫描、信息采集、自主纠错等问题。
在物流智能科技赛道，京东与菜鸟可谓最为积极，京东主要的团队京东×事业部集中于无人仓、无人车、无人机以及无人超市四个平台进行发力。“X仓储大脑”作为仓储无人化的主要软硬件技术，涉及工业互联网、人工智能等技术，探索人工智能算法、大数据、云技术、物联网在智能物流行业应用落地。
目前京东X事业部还与新宁物流等外部物流合作，实现了服务自身团队的同时，定制盈利，为事业部长期可持续发展提供了内增长动力。
2月26日和28日，两架标有圆通航空LOGO的货运飞机分别平稳降落在长沙黄花机场和烟台蓬莱机场，标志着圆通航空新开两条国际直飞货运航线(长沙-曼谷、烟台-东京)进入常态化运营。
圆通航空自去年以来大力发力国际航线，是服务“一带一路”海外项目及跨境电商业务的表现，也是对顺丰航空的竞争之举，但就圆通方面而言，航空建设占据了其集团支出较大部分，无论是增加自有飞机数量还是航空转运中心建设投入，都将消耗大量的资源。
而这对圆通目前处于的激烈竞争局面来说，无疑压力山大，因此转债、质押股份等募集资金的方式屡见不鲜，在未来的一段时间内，圆通航空方面的资本开支仍将维持在较低水平。
中通快递集团旗下中通商业近日宣布，向社区拼团平台“搜农坊”投资数千万元，以助力其后端技术投入与末端网点布局。
中通方面表示，中通商业战略入股搜农坊后，将依托搜农坊的团队和模式，基于中通的加盟体系，夯实后端供应链基础，整合社区居民生活化需求，形成快递末端与平台间的相互融合。
早在去年7月，中通就有参投社交电商“全球时刻”A+轮融资，此外，中通旗下还上线了自有的社交电商平台“优选创客”。
并在2018年间相继推出了两款名为“中吉优品”和“优选拼团”的微信小程序，但整体来说发展效果甚微。此次再次大力投资搜农坊可以看出中通对社区平台的信心，但整体来说社区拼购市场经过了去年大规模的“百团大战”后已趋于冷静，该市场是否会像无人货架一样昙花一谢，还需拭目以待。
1月18日，中国外运股份有限公司A股股票，正式在上海证券交易所上市交易。根据公告，该公司A股总股本为约52亿股，其中此次上市的无限售流通股的数量为约13亿股，限售流通股的数量为约39亿股。
股票简称“中国外运”，股票代码“601598”，市值361.9亿。中国外运表示，上市首日，公司股票价格不设涨跌幅限制，上市首日开盘参考价为公司换股吸收合并外运发展之发行价格5.24元/股。
从2016年中外运长航集团整体划入招商局集团，到2017年招商局集团旗下招商物流整体注入中国外运，中国外运便开始了国企改革的新篇章，主营业务为包括货运代理、专业物流、仓储与码头服务、物流设备租赁和其他服务。
而另一家国企中铁总旗下中铁特货今年3月进行股权转让，并启动申报IPO。这也意味著，从国有到市场化的混改成为了众多国企发展的新思路，整个市场也将愈加开放化。
3月7日，北京万通地产股份有限公司发布公告披露关于售项目公司北京金通港房地产开发有限公司35%股权的相关情况：万通地产拟与普洛斯旗下GH Investment 1 Limited签署正奇尚诚、正奇尚信、正奇尚德、正奇尚惠、正奇尚予5家合伙企业股份转让协议，转让5家合伙企业持有的金通港共34%股权。
万通地产还将转让自身持有的金通港1%股权，共计转让金通港35%股权，总转让价为7.5亿元。
近来万通地产的资金压力较大，在融资全面收紧的大环境下，万通地产获取资金的方式并不多，以股票质押式回购交易已出现了很多次。包括2月的8.2亿向普洛斯转让10%股权，短短一个月不到，万通地产就回收现金15.7亿，可以看出万通地产近来资金周转确实有一定困难。
2月19日安能发布消息：基于未来战略发展角度思考，公司提出“转型升级、聚焦快运”的业务结构调整方向，决定将安能快递转型升级为安锐速运。安能方面称，此次业务升级是安能发展9年多来一次关键的业务结构调整，将对安能继续做强做大、持续领跑快运市场具有重要的战略意义。
安能表示，由快递业务升级为公司的优势强项快运业务，安锐速运将作为独立的业务单元和安能快运形成有效的、差异化经营的A、B两张网络，安锐将承载更多的个性化服务，有效辅助安能快运产品升级。
安能在2月升级为安锐快运后，大力优化产业结构。无论是在业务转型还是人才管理上，都颇有壮士断腕的意味。通过放弃原本被寄予厚望的快递业务，聚焦大包裹，避免了与三通一达顺丰等一线上市快递企业的正面冲突，以对业务做减法的方式重拳出击核心业务。
再此之上安能计划3月至5月期间分批开通36条战略性线路，对实现其在公路快运网路的全面联通，时效及业务范围方面均有着一定提升作用。
3月22日，长安汽车发布公告称在南京签订协议，与苏宁、一汽、东风、 腾讯、世嘉利、阿里、无锡飞叶、荣巽、南京恒创、南京领行共同投资设立南京领行股权投资合伙企业(有限合伙)(暂定名) ，总份额为97.6亿元。
公告显示，一汽、东风、长安汽车三大央企汽车集团的认缴出资额均为16亿元，出资比例均为16.39%。此外，苏宁认缴出资17亿元，出资比例为17.42%;腾讯、阿里、无锡飞叶、荣巽、南京恒创共同认缴出资22.5亿元，出资比例为23.06%。
目前来看，出行领域基本上是滴滴一家独大的局面，本次阿里、腾讯等互联网、金融、汽车、零食巨头的共同投资合作，相信国内出行领域将迎来新的洗牌。
而本次出资最多的为苏宁，在合作公司中充当着解决当地资源及协调资源的角色，相当于是掌舵者，而腾讯及阿里的出资目前看来只是表态，增强市场对新公司的信心
物联云仓作为中仓协指定的全球唯一数据合作平台，每月定期联合发布中英文双语版《中国通用仓储市场动态报告》，英文版作为国际仓联指定数据报告，也同步发送给国际仓联成员。
2019年以来已陆续发布了1、2、3月动态报告，同时还针对国内重点区域及重点城市，发布区域动态报告。在此基础上，物联云仓更基于其平台海量仓储数据，为特定客户提供定制化专业数据咨询服务。
当今市场上，数据即价值，情报即先机，《中国通用仓储市场动态报告》作为全国性的互联网仓储综合服务平台——物联云仓，利用自身仓网资源优势，全面总结的通用仓储市场报告，为了解仓储市场发展情况，合理投资提供了多维度的数据、政策参考依据。同时通过区域市场的细化分析，进一步完善了报告的权威价值。
