2019年 中国物流发展与变革的主要趋势

街角读琴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，面临诸多发展机遇。2019年我国经济运行中的突出矛盾和问题及世界经济发展的不确定因素，同样影响着物流运行。从物流需求、供给主体、基础设施、资源要素、发展方式、增长动力和政策环境几方面来看，中国物流业将发生深刻变化。

▎家居物流有望，成为行业亮点

衣食住行等民生领域都需要现代物流服务作为重要支撑，新时代的消费升级推动了“品质消费”“懒人经济”的出现，推动了民生物流服务的快速发展。民生物流服务面对C端，呈现出碎片化、随机化等特征。

前几年，电子商务与新零售物流重点聚焦在衣与食，而家居物流服务链条长、作业难度大、物流成本高、难以标准化，造成需求规模更大的家居物流服务却一直没有引起广泛重视。

2017年,中国家居物流、大件物流市场已经开始启动，家居电商也在快速发展，家居物流向着标准化、定制化、一体化、智慧化、供应链协同化等方向进化。据笔者判断，2019年,家居物流将成为中国物流市场上的一个突出亮点，并成为物流业界广泛关注的热点。

具体而言，一是家居物流技术装备市场需求成为热点，家居物流技术升级推动家居物流中心建设与改造，增加对托盘、单元载具、叉车、货架、分拣系统等物流技术与装备的市场需求；

二是以家居物流为主题的大件快递、快运市场需求增长，推动大件物流的标准化进程；

三是家居物流领域将成为资本关注对象，定位家居物流的创新企业与创新模式将会不断涌现。

▎物流技术装备行业，市场需求旺盛

近年来，随着中国电子商务与新零售的快速发展、智能制造的全面推进、人口红利的消失和劳动力成本的不断上升，在物流领域，物流作业机械化、自动化、智能化加速，通过机器代人减少人工成本已经成为行业共识，进而推动了物流技术装备市场需求的快速增长。

这一趋势预计将在2019年得以延续。2019年，中国物流装备行业市场需求预计将继续保持20%以上的增长，智能物流装备预计将保持在25%以上的增长。

在制造业和物流行业需求整体疲软、经济增长速度不断放缓的情况下，中国物流技术装备产业市场需求每年保持20%左右的增长速度，个别产品的增长速度甚至超过30%，与经济发展环境形成了鲜明对照，成为物流行业的市场亮点。

预计未来几年，中国物流技术装备行业将继续处在高速增长的发展阶段。其中家居领域的市场需求将成为快速增长的新热点，电商、快递、新零售、服装、新能源、新制造等领域的市场需求继续保持快速增长。

▎商贸物流标准化，与单元化物流加速发展

近年来，商务部大力推进商贸物流标准化试点工作，大力推进托盘标准化和托盘的循环共用，带动了物流周转箱、货运车辆车厢、货运集装箱、货架货位、装卸设备、包装箱等产品尺寸规格标准化，推动了产品包装模数标准化，激活了单元化物流发展的市场机制，为全面实施单元化物流打下了良好基础。

2018年，商务部在围绕“物”的标准化基础上，又以“物”的单元标准为载体，推动标准化工作由标准货物单元向计量单元、信息单元、订货单元方向发展，通过给标准单元赋码，推进GS1编码标准全面实施，推动了物流、信息流、商流三流合一，促进了以单元化为基础的供应链体系建设。

2018年，商务部还联合9部委正式发布《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》，该意见的发布吹响了单元化物流的号角。在上述工作基础上，预计2019年商贸物流标准化与单元化物流必将加快发展。

单元化物流是物流业提质增效的基础，在商务部大力推进下，目前托盘标准化工作取得重大成绩，单元化物流深入人心，带动了围绕托盘标准化和单元化物流的一系列创新。

如：社会化的托盘循环共用开放体系得到推进、运输领域单元化物流运输创新取得突破、农超对接生鲜蔬果周转箱应用取得重大成效等。

尤其是在单元化甩箱运输方面，由于甩箱运输既可以大幅度降低运输成本，又可以实现前置分拣，得到了一些运输企业的青睐，创造了新的运输模式和创新的“独角兽”企业。

目前，商桥物流将单元化甩箱模式应用到全运输网络，覆盖了10个重点省份。在网络运营中，商桥物流通过投入单元化的小箱主打“公交货巴快件箱”模式，由于快件箱的标准化，极有可能在公铁联运上进行大规模的运营。

此外，在单元化小集装箱运输方面，宇鑫物流的区域网甩箱模式和壹站壹达的专线甩箱模式也在探索中。预计2019年，单元化物流的创新模式将引起社会广泛关注，从而带动中国单元化物流发展进入一个新阶段。

▎ 城乡高效配送，重点工程全面推进

2017年底，商务部等五部门联合印发《城乡高效配送专项行动计划（2017-2020年）》，提出到2020年，初步建立起高效集约、协同共享、融合开放、绿色环保的城乡高效配送体系；确定全国城乡高效配送示范城市50个左右、骨干企业100家左右，并提出了具体任务要求和开展重点示范工程的试点示范工作。

在此基础上，2018年4月，商务部等部门联合印发《关于组织实施城乡高效配送重点工程的通知》，推进落实重点工程。

2018年11月，商务部等部门又发布了《城乡配送绩效评价指标体系》，提出城市和企业推进城乡高效配送发展的重点工程与评估指标体系，引导各地商务部门与相关企业开展试点、促进城乡配送专项行动计划取得实效。

多部委政策的落地实施，为企业发展城乡配送指明了方向，为进一步完善城乡物流网络节点、降低物流配送成本、提高物流配送效率提供了有力支撑。

2019年，全国城乡高效配送各项试点示范工程进入全面推进阶段，全国参与重点工程试点示范工作的城市将采取各种措施，总结试点经验，发现骨干企业，编写先进企业案例，加强对试点城市与试点企业的评估与评价，推动建立高效绿色的中国城乡物流配送体系。

▎重点物流企业，开始海外拓展

随着跨境电商的快速发展，中国重点物流企业开始走向全球，以全球化的视野建立仓储物流基地，将供应链系统延伸至整个世界范围，打造面向全球的现代物流网络体系。2019年，中国物流企业海外拓展步伐将进一步加快。

目前，顺丰集团已在新加坡、韩国、马来西亚、美国等十余个国家设立营业网点，至少开通了14条国际航线。

据其发布的2018年中报显示，截至去年上半年，其国际标快/国际特惠业务已涉及全球53个国家，国际小包业务则覆盖了全球225个国家及地区，还在美国、德国、爱沙尼亚等建立了海外仓。

2018年10月，顺丰又与国际物流三巨头之一的DHL达成战略合作协议，将以55亿元整合DHL在中国大陆、香港及澳门的供应链管理业务、管理团队和相关技术。

近年来，菜鸟网络加快在全球“织网”，目前搭建的全球航空运输网络已连接航线达106条，日均飞行航班为225班，可飞达全球40多个国家和地区；菜鸟跨境网络已经遍布全球，服务覆盖224个国家和地区，初步搭建起了一张真正具有全球配送能力的跨境物流骨干网。

京东物流则瞄准供应链服务全球化网络，计划搭建以中国制造通向全球、全球商品进入中国的双通网络，并通过建设海外仓等方式，缩短货品距离，实现48小时中国与全球相通。

目前，京东物流国际供应链已在五大洲设立110多个海外仓，原产地覆盖达到100%。通过海外仓进行供应链前置，能够避免增加商品不必要的物流成本，在原产地即开启商品溯源追踪，也为打击假货和用户购物安全提供保障。

目前,走向国际的物流企业已经超越简单的仓运配服务，随着服务链条变长，需要物流与供应链全流程的优化整合设计能力，需要考虑与本土化企业的生态联动、建立当地的落地配网络、形成双向对流的物流通道等问题。

这是一条艰险的道路，任重而道远。随着中国产品走出去和国外产品走进来，2019年，中国物流企业走向国际的步伐必将进一步加快。