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货运行业从业者多如牛毛，以规模、速度、品牌取胜的今天，追求做大做强成为物流从业者的宗旨，而做大做强的方式不是直营就是加盟，中通、圆通、申通、韵达搞加盟，顺风、邮政、德邦走直营。
其实货运物流行业的加盟，不论是加盟还是直营都各有利弊，但都是追求扩充自己的战队、扩张自身的商业版图，抢占市场先机，虽然发展速度迅猛但质量却些参差不齐，像一些加盟点物流爆仓、停业关门的事情时有发生。
今天看看货运物流行业加盟事故与打假日常，甄别到底是真壮还是虚胖！选择加入货运行业，你一定要看看里面是掺了多少的水分，小心谨慎！
电子商务发展如日中天的当今一键下单即刻送达，快递站点如同陀螺一般从年初忙到年末，快递货运成了整个货运市场稳定的货源，快递站点也成为整个货运市场最繁忙的货运网点，每天的数以万计的快递干线货车上路，成百上千的快递货运包裹在各个货运站点流转。
物流行业，高效流通运转的背户就是实实在在的利润保证。所以每年不计其数的人们加盟快递队伍，除了顺丰、EMS、德邦等品牌是直营，绝大多数快递站点都是加盟，尤其是二三线城市加盟队伍越来越庞大。
加盟商认为背靠大树好乘凉，大牌加持一定会是品牌信任，客户不计其数、一定是千万利润手到擒来，但很可能品牌加盟只是迷惑人的噱头，事实上在快递站点加盟的过程中出现了很多店大欺客，骗取加盟费、侵吞保证金而服务不到位的加盟“事故”，甚至还出现品牌快递突然倒闭，加盟商亏损严重，投诉无门的惨状。
像2018年贵州国通快递就发生过这样的加盟事故，没有任何通知国通干线快递车完全停运，快递总部转手私人承包商，对于加盟商加盟费、代理费，承包商和总部相互推诿，加盟商维权无门、进退不得。
随着“互联网+物流”理念的渗透发展，无车承运人成为货运行业的新宠，靠一部手机、一台电脑从事货运成为资本投资追逐的对象，各种货运网站和货运app如同雨后春笋般在市场上纷纷亮相。
其实货运网站、货运app发展有点虚胖，某些货运网站和APP粉饰业务、美化数据成了员工的日常，刷单、倒卖客户资料成了行业内公开的秘密。其实像货运网站存在空单、假单的现象一部分是技术bug难以避免，另一方面是相互之间恶性竞争，对手捣乱制造的麻烦，像”运满满“和”货车帮“厮杀严重的时候，就出现过这样的闹剧，还有一部分就是货运网站、APP自己人操作。
其实货运APP市场打假上下功夫除了依赖技术性手段，人工性的审查机制也关键。希望货运网站、货运app自身站稳脚跟，再开启加盟拓展之路！
其实任何行业的发展壮大不是简单的复制粘贴，更不是投机取巧。货运行业的加盟之路可以走，但是走的过急、过快并不是什么好事。
如果本身靠着政府补贴、资本圈钱过日子，却想着招揽更多加盟商壮大摊子、撑门面，这样的加盟拓展更像是套牢，对于加盟商有害无利。过犹不及、欲速则不达，希望物流货运行业从业者能走稳每一步，逐步做大做强。（文/卡车之家特约作者：林晋）
