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【卡车之家 原创】德邦股份宣布，副总经理田民芽上任，田来自于内部提拔，德邦坚持以往的“习惯菜单”操作模式，继续从内部挖掘人才，有人被提拔，也就有人会离开。
田民芽先生
2018年12月15日，德邦发布聘任高级管理人员的公告：因公司业务发展需要，经公司总经理提名，公司董事会同意聘任田民芽先生为公司副总经理，任期自董事会审议通过之日起至本届董事会届满之日止。
德邦的公告显示：田民芽，男，1983年1月出生，大学本科学历，中国国籍，无境外永久居留权。
田民芽先生2006年7月至2011年11月任广州市德邦物流服务有限公司经理、高级经理、运营中心办公室主任、大区总经理；
2011年11月至2012年12月任上海德邦物流有限公司外场总监；
2013年1月至2016年8月任德邦物流股份有限公司后勤与资产管理部高级总监、上海德邦物流有限公司事业部总裁；
2016年8月至今任德邦物流股份有限公司华东经营本部总裁助理、事业合伙人本部总裁、公共事务本部总裁。
今年以来，德邦就备受关注。
《人民日报》发文称：德邦快递是“业内为数不多可提供大件快递解决方案的快递企业之一”。专注于大件快递，接收其它快递公司不愿接的大件、重件等难送件，这是德邦快递走差异化发展道路的核心优势。
不仅如此，前不久德邦还上了央视专题栏目《中国快递业高速发展40年》。
笔者觉得，这很大一部分离不开德邦在科技方面的投入。
今年5月，快递无人车“德邦小D”推出，为解决快递员平时收派效率、部分白天用户无法取件等痛点，助力“最后一公里”。
然后，德邦引进AR量方、车载称重等黑科技。AR量方是用手机对货物轻松一扫就能自动显示尺寸信息，车载称重则是把货物装车会自动显示重量，大大节省了工作人员的工作量。
接着，投入使用我国快递行业第一辆投入运营的无人驾驶货车——德邦快递麒麟号。据了解，无人驾驶货车“德邦快递麒麟号”在车道线检测方面，检测距离达150米，并能解决弯道、阻碍物遮挡、车道线磨损等问题。
近年来，德邦在科技上投入大笔资金。据悉，德邦在数字化方面每年投入超5亿。（文/高李敏 部分素材来源：德邦公告）
