高速上的"飞机车"那些年超过我们的鱼车

【卡车之家 原创】城市道路上开的最猛的一般是出租车，因为他们是营运车，着急赚钱。高速公路上的卡车一般都是营运车，他们中间开的最快的是绿通车，因为要抢时效。如果要问绿通车里面开的最猛的是什么车，那就是活鱼运输车了。除了一般的卡车见车就超之外，超客车和轿车也不在话下。来看看那些年我们一起追过的鱼车。

●  高速路上开飞机 鱼车抢时效

在活鱼运输界，江苏射阳是一个大名鼎鼎的地方，很多鱼车的上装上都写着“江苏射阳”。射阳属于苏北盐城，是一个海滨城市，有丰富的渔业资源。射阳近年来大力发展水产养殖，活鱼远销全国很多省市，也就催生了大批的活鱼运输车。当地专业做活鱼运输车上装的厂家非常多。

传统的活鱼快运车是由普通的栏板车改装的。不过他们选用的车型都是栏板车里面的战斗机，发动机动力选最高配，变速箱最高挡位要超速挡，后桥速比要小，制动系统也要强化。

早期的活鱼运输车比较简陋，就是“液氧罐+水箱”。现在已经不适应长途运输，主要用于短途转运。

中短途的活鱼运输可以用一些普通车型，但是长途运输绝对要用好车。

目前这种简易的捆扎和简易的换气设备已经逐渐被淘汰。

●  活鱼车中东风占比很高 主打康机

活鱼运输车一般都是标载或者轻载，都是高速公路上的飙将。康机是高转速发动机，高转速性能比低转速性能要好。换句话说，康机能够长期保持高转速工作，只是油耗偏高，但活鱼运输车对时效的要求比油耗要求高很多。所以很多活鱼运输车都选用的是采用康机的天龙或者天锦。

长途活鱼快运车型中，东风底盘占了半数。

比较一下两款不同的天锦运鱼车的配置，一款用的是原厂货箱栏板，一款用的是改装厂的货箱栏板。这个加装了很多辅助照明灯，看起来更专业一些。运鱼已经有些时间，货箱底部开始锈蚀。

这个货箱栏板强壮一些。

大吨位的长距离水产运输还是要用进口牵引车+冷藏半挂车的组合。

东北卡友爱用解放，这个车采用的专业运鱼的上装，不是普通的栏板载货车。

活鱼运输最怕鱼中途死亡，所以液氧罐是每个活鱼运输车的标配。

除了怕缺氧，活鱼运输途中还怕高温。因此有时还要准备制冷装置。