快递上市盘点 承诺利润破50亿 这活谁拉

【卡车之家 原创】5年前，马云曾说过：十年后中国快递前十名，一定不再目前的10个名单中。随着国内民营快递企业暴露对资本市场的渴望，这个预言怕是只能当做玩笑了。

自2015年末至今，圆通、申通、中通、顺丰、韵达五大快递巨头的上市热潮一直处于百米冲刺状态，中通、百世也毫不懈怠。寂静了近一个月，各大快递的上市进程到底如何了呢？

●  借壳上市流 圆通摘下快递第一股

圆通速递

2016年7月29日，圆通的“壳”公司“大杨创世”开市复牌，意味着圆通在最后冲刺中，顺利摘下快递第一股。

现在的圆通已经有了航空公司，未来还将发展快运、仓储、冷链、金融等业务，打造“新物流”。在下一步的工作安排中，圆通计划推行“万人持股计划”，这与其本身加盟制管理十分契合。

顺丰速运

在申通、圆通均在筹备上市事宜时，顺丰还在一直坚持不会上市。5月底的一则“顺丰上市”消息直接刷爆朋友圈，动作快得惊人。不论是规模、估值、服务水平等，顺丰在民营快递企业中的实力都是毋庸置疑的，不少人预测顺丰可能会出其不意，率先拿下第一股。

直至现在，顺丰的表现都是一如既往的低调。由于今年的上市政策有所收紧，顺丰的上市进程也不如想象中那么顺利。2016年7月26日，顺丰加紧了上市进度，声明将剥离旗下金融资产后上市，这部分直接或间接持有的股权价值7.96亿人民币。

近一段时间以来，顺丰的上市态度都不高调，一直积极发力生鲜、医药冷链，在冰淇淋、大闸蟹、樱桃、疫苗等领域都已占得先机。

申通快递

作为最早提出借壳上市的申通快递，在今年4月份的冲刺阶段遭到了监管层的问询。监管层直指申通快递加盟商是否具备相关资质，以及加盟标准如何等。从一定程度上来说，这个问题拖慢了申通的上市进度。

韵达速递

韵达是以上几家中最晚宣布借壳上市的企业，今年6月份宣布以来并没有太大动作。从实力上来说，韵达的业务量和营收利润远没有圆通和申通出色，但估值确实“通达系”里面最高的，这不免得广受争议。加上今年上市政策的收紧，更加显得任重而道远，最好的办法即是通过“提质降本”来增长潜力。