【卡车之家 原创】7月30日是天地汇成立三周年纪念日。在当天举行的“2016中国物流供给侧改革高峰论坛”上,天地汇董事长徐水波向大家介绍了天地汇三年来取得的成就,并宣布了今后三年“双百双千”的目标。
● 四项第一 天地汇三年做到行业老大
据天地汇董事长徐水波介绍,经过三年的运作,天地汇现在的收入已经达到十位数,会员已经超过30万人,爱运通流量、配货流量总和超过500亿,全国共有园区58个,无论是平台营业额规模、收入、发展速度、网络覆盖都已经做到了全国第一。
天地卡航的甩挂业务在运行半年后取得的预期成成果 | ||
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项目 | 之前 | 之后 |
单日发车数量 | 1-2 | 15-18 |
车辆利用率 | <40% | >100% |
车辆月行驶距离 | <1.3万公里 | >3.5万公里 |
单公里成本 | ≥0.78元/公里 | <0.63元/公里 |
可以看出,仅半年,天地卡航的单日发车数量就从1-2辆提升到了15-18辆,车辆利用率达到了近100%,车辆月行驶距离超过3.5万公里,每公里成本降低了0.15元。用徐水波的话说,你拿1毛钱跟对手竞争,还可以留有5分钱的利润。
● 推出甩挂 大幅提升运输效率
到底是什么指导理论和具体措施,让天地汇可以在创立三年就达成这么高的成就。
首先,据统计,现在面向企业方的B2B物流服务是面向消费者的B2C物流服务(以电商物流为主)的20倍。天地汇选择了B2B物流,而不是时下看起来非常火热的B2C电商物流,可以说是选对了方向。
此外,天地汇认为,物流行业的运输成本基本上都是刚性需求,节省空间非常小,传统的降成本的思路很难实施。所以只能通过提高效率的方法来降低成本。根据麻省理工大学的研究,甩挂运输与小型单体货车相比,有以下优势:
然而,在单边货量占比87%左右的中国公路物流,单一三方物流企业实现甩挂几乎不可能。所以天地汇使用了互联网+技术,线上线下联动,建立天网(互联网)、地网(公路网)、车网外加公路港(物流园区)这样一个一港三网的生态圈物流平台,逐步地整合资源,实现集约化,达到降本增效提质的目标。
● 双百双千 下个三年目标确立
在当天晚上的三周年庆典上,天地汇宣布了他们下个三年“双百双千”的战略目标。就是1000亿平台营业额,1000条卡航线路,100亿级公司收入,100个公路港。到2020年时,他们要早就一家伟大的千亿级规模的物流平台企业,缩短中国和国际物流发达水平20-30年时间的差距。
● 编后语
如今,天地汇已经基本完成它“一港三网”的初步构建,天地卡航的甩挂产品也已经初步展露出了它的锋芒。下一个三年,天地汇将会按照“双百双千”的战略目标,不断地扩张它的“一港三网”,顺着物流供给侧改革的浪潮不断壮大。(文/图 王鹏)
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关键是看他们在其他地方能不能补钱
进口车油耗也低,这个不容小视
不出几年就会倒闭他们这样搞就不是在运输上挣钱
全程高速!
嘿嘿
原因还是司机,跳磅、走下路……
天地汇!志鸿!这些物流公司就该封杀!真的是运价低的吓人!志鸿虎门到上海!往返16200而且单边时效20个小时1500公里路!天地汇比志鸿还黑!
只招打手。
反gong复国
一群猪一样的对手,你吹老子没玩过车吗?
吃屎去把北京到上海6500,难道人民zhengfu有补贴资金给你。
天地汇司机招聘不
圈钱以后跑路,到国外享福去!
摔挂效率高,但得有那些货送啊!
这个徐水波是天地华宇总裁啊,怎么跑到天地汇了。
天地会董事长不是陈近南吗?
物流行业靠实干的
反清复明\啊!和韦小宝是一伙的
装逼使劲吹
接下来就准备上市了再接着大家都懂