盈利不多都在赔钱 物流业轻资产12宗罪

即刻打烊

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

所谓轻资产，就是信息时代奠定企业竞争基础的各种资产，包括企业经营规范的流程管理、治理制度与个方面的关系，如品牌、客户关系、人力资源等等。

资源永远是有限的，如何利用现有资源利用杠杆原理撬动更大的资源，从而获得利益，

●  轻资产类型

一、品牌：

拥有对内对外两面性的“标准”或“规则”，是通过对理念、行为、视觉三方面进行标准化、规则化，使之具备特有性、价值性、长期性、认知性的一种识别系统总称。

二、制度：

在不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事准则，目的都是使各项工作按计划按要求达到预计目标。

三、关系资源：

企业与客户长期良好的合作而建立起顾客忠诚，这样客户就成为企业经营中获取强大竞争优势的一项重要资源。

四、人力资源：

创造起贡献作用的教育、能力、技能、经验、体力等的总称

近距离可以触摸到的物流行业里，有许多自我标榜为“轻资产”类型的公司，大多又是近几年成立的，仔细观察，有以下特点：作

1、赢利的不多，几乎都在赔钱。时间短的，赔一年两年，时间长的，三年、四年甚至更长的都有；

2、成立时间都不长，梦想都比较大。即使不是要做“中国最大的……”、“行业内第一家的……”，也要做“专门聚集某某领域的……”；

3、企业精神文化内核不是通过多年市场竞争沉淀升华出来的。纯粹是自圆其说型的文字游戏，感知程度基本停留在PPT上照着读的层次；

4、正常的逻辑是通过产品与服务赢得市场、成就品牌、建立口碑。目前的逻辑是恰恰相反，先是把品牌摆到台面上，严重依赖营销的造势，然后才是产品、服务与标准下沉；

5、因为把品牌摆到了桌面上，所以特别重视舆论的作用。喜欢借投资人、投资机构上位，品牌与市场认可度上自我炒作；

6、自我造血功能不足，严重依赖外部注资。资金链、现金流吃紧，商业模式且试且错着；

7、都有一两个企业标签化明显的形象代言人。言及必提“模式”、“散小乱差”、“整合”、“颠覆”、“风口上的猪”、“闭环”、“生态”；

8、都比较鸡血和激情，靠持续的精神麻醉来凝聚人心。

9、在传统的物流人面前，很多新入局者自以为是的智商上优越感。对传统物流企业和基层从业者缺乏足够的尊重，一方面恨铁不成钢，一方面又热衷于在其面前扮演救世主的角色；

10、十分渴望同情与包容。虽外界标榜旗帜鲜明，但内心而言，未来的不确定性导致其对异见的声音十分敏感；

11、总经理、CEO满天飞。人群中副总、总监一把一大把，从业人员的年龄、资历、实力与名片上的职位与头衔极度不相符；

12、大多是靠整合同行赢利，赚同行的钱。真正的衣食父母——终端货主放手交给一线去做，一方面是因为在靠体力劳动的一线面前，智商上的优越感自我感觉良好，另一方面也说明在如何从衣食父母口袋里掏钱这个问题上，智商上的乏力。

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