谁说轻卡没卧铺？这几款车都能睡得香！

【卡车之家 原创】一直以来，似乎蓝牌轻卡就是与卧铺这两个字绝缘的。但开过车的卡友们都知道，这开轻卡的劳动强度一样不低，开累了谁都想要休息一下。那么有没有蓝牌轻卡也能自带大卧铺的呢？小编想了想，还真有几款，而且他们的卧铺形式还有所不同，今天咱们就来盘点一下。

首先咱们要说一种最常见的卧铺形式，这种形式很简单，只需要折叠主、副驾的座椅靠背就行了。以解放的领途轻卡为例，其就采用了这样的设计。

这种卧铺打开非常方便，只需要将主副驾驶位的座椅放倒，然后把座椅靠背后面放着的垫子放在放倒后的座椅上，一个卧铺就出现了。虽然宽度并不大，但是睡下一个人并没有什么问题。这种卧铺形式使用起来非常方便，而且还不用扩大驾驶室的空间，不影响拉货，很多车型都在用。

当然，它要想做到舒服还是需要下一些功夫的，以解放领途为例，它的卧铺就还算舒服，这是为什么呢？我们从侧面看可以看到其驾驶室向后有一小部分的凸出，这能有效增加驾驶室的空间感，躺下自然就会觉得更舒服。另外一方面，这种卧铺要求车辆手刹、挡杆的位置设置比较合理，座椅装配也要比较精准，才能让卧铺更平坦，更舒服。

除了卧铺之外，领途自己的实力也是不俗的，以前几天小编写过的文章为例，其大马力车型，搭载2.5L排量，动力输出高达170马力的发动机，配备法士特8挡手动变速箱，我相信这样的动力，拉什么货也都够用了。

除了领途，我们在实拍的过程中，看到过统帅也采用过类似的卧铺设计，其他的更多车型，欢迎卡友们在下方留言补充。

我相信，看到“后面再来一块”可能很多卡友已经反应过来了。没错，咱们说的就是排半车型。这里，我们用康铃J6来进行举例。康铃J6这款车我相信多数卡友并不陌生，其搭载云内德威D25发动机 ，最大输出143马力，配备6挡万里扬WLY6TS40变速箱和速比为4.875的美桥5T后桥。

单看驾驶室外观，我们能够发现排半蓝牌轻卡的驾驶室更长，其缺点就在于过大的驾驶室空间，在总长不变的情况下可能会影响后排货厢的尺寸，进而影响一定的装载能力。

但其优势也是很明显的，一方面驾驶室的空间更大，尤其是对于坐姿本来就比较直立的蓝牌轻卡来说，更大的空间能带来更大的座椅调整角度，从而带来更舒适的驾驶体验，另一方面就在于卧铺了。

康铃J6拥有蓝牌轻卡里面非常罕见的“独立卧铺”，其在驾驶座的后方，设置了一块空间，用于放置卧铺，这样做最大的好处就是睡觉休息的空间相对独立，不用下车翻到座椅，更加便利。而且被褥等动力也能平常堆放在后方。但缺点就是后方空间太小，睡着着实不太舒服。那么不舒服为什么还说这种最奢侈呢？因为相比下一种，这种布局方式空间实在是有点浪费。

我们这里要说的车，就是同样来自解放的J6F，这款车我相信卡友们都不陌生了。其搭载了解放动力CA4DB1A13E6国六发动机，2.3L排量，最大能够输出130马力。与之匹配的是8挡法士特变速箱，速比为4.875的后桥。

这款车与康铃J6一样采用了排半驾驶室，但与其他车不同的是，它除了排半后面的空间之外，还保留了座椅折叠的功能。这样做最大的好处就是保证了空间的最大利用率，相当于在车上弄了一个双重拼接的大卧铺。卧铺宽度直接提升，其宽度达到了1米多。

排半空间，加上座椅空间，使其卧铺宽度甚至超过了一些9米6车型。而这，也带来了非常高的舒适度。总体来说，更大的驾驶室换来了一个惊人的卧铺宽度，还是非常舒服的。而这，也确实是将空间利用率直接拉满。

●编后语：

这几款车辆，几乎涵盖了目前4米2卧铺的所有形式，其各有千秋。那么，你更喜欢哪一种呢？你对4米2卧铺的需求又有多少呢？咱们可以在评论区聊聊。（文/袁圣）