比轻卡能装还灵活 这4款5.2-5.5m你选谁

【卡车之家 原创】随着最新蓝牌新规政策的发布，选择轻卡车型可要深思熟虑，毕竟就载重来说，实在承载能力有限。与其冒风险选择轻卡车型，不如在5.2米-5.5米车长之间选择一款合适的中卡车型，因为此类车型比轻卡装的多，比6米8车型尺寸小，在狭窄地段转弯掉头更灵活，所以5.2米-5.5米两轴货车或许是更好的选择。

那本期卡车之家找出了4款车身长度在5.2米-5.5米之间的中卡车型，这4款中卡都是国六版本，能轻松装载七、八吨货物不是问题，上牌、年审也都不怕，接下来咱们就看看这4款车的具体配置。

●  福田欧马可S3系 156马力5.15米排半栏板车型

第一款车型是来自福田的欧马可S3系，该车采用银色涂装，整体给人简洁干练的感觉，而且较宽的车身让该车型看起来力量感十足。分体式后视镜配置有两块照地镜，遇到狭窄路段可以更好的观察车辆周身情况。大灯组采用常规设计，不过近光灯配置有透镜，保障夜间行车时的照明。

动力方面，这款福田欧马可S3搭载福田康明斯F3.8NS6B156国六发动机，4.5L排量，最大输出功率115kW（156马力）。与之匹配的是6挡变速箱，该变速箱壳体采用铝合金材质，有效降低了车辆的自重。

底盘方面，该车速比为4.875，弹簧片数采用3/4+3的形式，配备有120L铝合金油箱，此油箱容积足以保证中短途城配运输的续航里程。整车装配了8.25R20 16PR型号的佳通品牌轮胎，其耐磨性能更好。

在车身尺寸方面，福田欧马可S3整车尺寸为6995mm×2470mm×2440mm，轴距做到了4200mm，其较小的尺寸能够保证良好的灵活性。实拍车型搭载有栏板式货厢，货厢尺寸为5150mm×2300mm×550mm，主要适用于城市之间建筑材料运输、农副产品运输等细分市场。

这款福田欧马可S3采用3人排半驾驶室，其内部宽度达到了2060mm，驾驶舱的空间表现还算优秀。方向盘采用四幅式多功能设计，配置有多媒体、定速巡航等控制按键。中控台采用平面式设计，收音机控制按钮在左上方，右边及下面是设计的储物格，方便放一些小物件，最下面就是空调控制旋钮。在驾驶室的后方，配置有卧铺，可能宽度不是很大，但一个人休息不是问题。

●  飞碟W7 190马力5.2米栏板车型

第二款车型是飞碟W7，该车型的外观设计与W5一样，属于超现代的设理念，而且整体流线型的线条设计，可以很好的帮助车型降低行车时的风阻。同样，后视镜采用分体式设计，而大灯组是采用全LED灯组设计，比卤素光源使用寿命更长，其灯组造型也是十分别致。

动力方面，这款飞碟W7搭载潍柴WP4.1NQ190E61国六发动机，4.088L排量，最大输出功率140kW（190马力）。与之匹配的是8挡法士特变速箱，带有同步器装置，换挡时更柔顺便利。

底盘方面，该车前桥允许载货为4000KG，后桥允许载货为7200KG，速比为4.333，弹簧片数采用前3后3+3行驶。在续航上，飞碟W7搭载200L铝合金油箱，能够为车辆提供至于1000公里以上的续航里程，轮胎是采用佳通品牌轮胎，其轮胎规格为8.25R16LT 18PR。

在车身尺寸方面，飞碟W7整车尺寸为7360mm×2500mm×2430mm，轴距做到了4200mm。该车搭载栏板式货厢，货厢尺寸为5200mm×2300mm×500mm，主要适用于城乡镇中零担散货、日用百货等运输场景。

在驾驶舱设计上，飞碟W7要豪华一些，同样是采用3人排半驾驶室，该车配置有气囊座椅、多功能方向盘、彩色液晶仪表、中控大屏等，属实不像一款中卡商用车。实拍车型自带有大约450mm宽卧铺，但该车座椅支持全部放平，也就是说卧铺瞬间可扩展成一个1米多宽、接近2米长的大卧铺。

●  福田奥铃大黄蜂 200马力5.45米排半厢式车型

第三款车型是福田奥铃大黄蜂，卡友们对福田奥铃大黄蜂也不算陌生了，2019年九月份一经上市，就引爆了整个中卡市场。在外观设计上，金色的车身颜色以及较多设计元素的排布，比较符合年轻群体的审美，其浓郁的欧系卡车风格和棱角分明的造型设计，不无吸引了大众的眼球。

动力方面，这款大黄蜂搭载玉柴YCS04200-68国六发动机，4.16L排量，最大输出功率为147kW（200马力）。传动方面与之匹配的是8挡法士特8JS85TE变速箱，采用同步器结构设计，换挡轻松易操作，而且该箱的扭矩传递承受能力很强，使得车辆的传动效率也更优秀。

底盘方面，大黄蜂采用8T级轻量化后桥，速比为4.33。而弹簧片数是采用10/10+8多片簧，可以看出该车在轻量化的状态下还能保证承载量。轮胎是配备的规格为10.00R20 18PR的佳安真空胎，为佳通轮胎的子品牌。

这款奥铃大黄蜂在工信部公告上的整车总重量为18吨，车辆的自重达到了7.875吨，也就是说能拉上10吨左右的货物。而该车的整车尺寸为7670mm×2550mm×3850mm，轴距是做到了4500mm。上装方面，搭载的是厢式货厢，尺寸为5450mm×2450mm×2500mm。

实拍车型的驾驶舱同样采用3人排半设计，整体依旧采用经典布局，内饰部分的做工精致，让人感觉很舒适。驾驶员座椅配备气囊减震座椅和座椅扶手，尽最大可能性减轻驾驶员在长途驾驶中的疲劳。方向盘也是为四副式多功能设计，在中控台设计上配置较为一般，左侧有空调系统，右侧是收音机、行车记录仪、USB接口和一个小的储物格等。

●  江淮德沃斯大金牛mini 170马力5.48米排半仓栅式车型

最后一款是来自江淮德沃斯的大金牛mini，该车在外观设计上与江淮德沃斯其他产品区别并不大，其偏圆润的外观加上流线型的设计，具备低风阻的优点。值得一提的是该车型设计有三段式雨刮器，比于常见的两段式雨刮器来说，三段式雨刮器的刮擦面积更大。

动力方面，这款大金牛mini搭载安徽康明斯B4.0NS6B170国六发动机，排量4L，最大输出功率为125kW（170马力）。传动系统与之匹配的是8挡法士特8JS75TC变速箱，该变速箱匹配有同步器，且最高挡为直接挡，头挡速比是8.12，传动效率更高。

底盘方面，德沃斯大金牛mini可选择前9后9+7片、货前4后9+7片、或前3后9+7片三种形式的钢板弹簧悬挂，承载能力还有有所保障的。后桥有4.33、4.875两种速比可选，整车匹配了8.25R20 16PR规格轮胎。

在车身尺寸上，这款大金牛mini整车尺寸为7775x2550x3650mm，轴距为4200mm，相较于6米8车型5000mm的轴距来说，灵活的不止一星半点。实拍车型在拍摄时还未上装货箱，不过可装配货箱尺寸为5480x2450mm的仓栅式货箱。

最后就是驾驶室的设计了，2235mm的内部空间表现还算可以，其头部离车顶有上2-3拳的距离，而腿部离操作台有上1-2拳的距离。在配置上，有中控锁、电动门窗、四幅式多功能方向盘等。中控台采用平直化设计，上面布置有多媒体系统、空调调节系统、行车记录仪、储物格等，虽然看上去十分简约，但麻雀虽小，五脏俱全。

●  结语

介绍的这4款中卡车型，在商用车市场上表现还是不错的，而且随着蓝牌新政的实施，相信不少的轻卡车主都会选择升证开中卡。那卡友们又是如何打算的呢？如果要选择一款中卡车型，这4款车型中有没有的“菜”呢？欢迎卡友们在下方评论区留言互动哦！（文/刘如权）