来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App
零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车
前言：四米二车型是绝大部分刚拿驾驶证准备踏入运输圈的年轻小伙所选，这些年轻用户对车辆的颜值看得更重，这几年来各大厂商也在不断升级四米二车型，也陆陆续续推出了更多新车型，本次对比的解放领途和骏铃A8以一副“新面孔”和大家见面。
主人公小敏就是一名实打实的00后驾驶员，从事城配冷链运输已有两年时间，最开始是跑城内冷链配送，到现在是跑城际冷链运输，经过两年的摸爬滚打，小敏也打算自己买一部车自己经营，朝着更伟大的理想前行。
外观方面的设计两车看起来都十分时尚，领途采用了一种看似更加“高贵”的红色涂装，配合上全新家族式的前脸设计，像轻卡虎VR，但是又更有“高级感”。骏铃A8的配色也是如此，采用了商用车里比较罕见的银色涂装，在阳光下泛着蓝，显得十分优雅。
后视镜方面两车都采用了分段式结构，使用成本更低，在配置方面两车也都装配齐全。后视镜电动调节、电加热全都有，不仅能够提高便利性，在雨雾天气的视线也更加好。
领途前照灯的设计取决经典的竖状风格，其线条设计感比较足，透亮的大灯组精致感满满。骏铃A8的前照灯家族式设计浓郁，分体式的布局层次感明显，唯一的遗憾就是两车前照灯光配置较低，灯源是原始的卤素灯光，也并未装配透镜大灯。
对比车型解放领途车身轮廓数据为：5995x2550x3320mm，底盘轴距为3300mm，装配4.2米级别上装；骏铃A8车身轮廓数据为：5995x2550x3250mm，底盘轴距为3365mm，同样装配4.2米基本上装。
外观方面对比小结：两车外观表现都挺年轻化的，具有丰富的时尚感，很讨好年轻驾驶员的青睐，其中车身轮廓在高度上最大的差距在于导流罩匹配，领途装配的是大尺寸导流罩，相对于的货厢高度也能获得更大的数据；骏铃A8则装配“标厢”会更合适一些，与车身形成整体在高速上的风阻性更小。
外观的设计如果能让你感觉不错的话，那么领途的内饰设计肯定不会让你失望。其装配了家族式方向盘造型，采用的银色饰板点缀恰到好处，同时装配的多功能按键能够进一步提升行车操控便利性。
骏铃A8的“盾型”方向盘造型设计也十分经典，其装配的“滚轮式”多功能按键的调节方式尤为精致，反正实用性都有了，你更喜欢哪款方向盘设计呢？
在笔者的印象里，解放领途可能是第一位给轻卡座椅提供座椅通风这一配置的车型，这点真的还是满体贴的。很多老用户都评论是不是厂商对轻卡都有“偏见”，为什么轻卡就不能拥有高配置呢？相信这些问题在将来的新车型上肯定会有越来越多的新设计足以满足这些用户的需求。
小敏主要是跑城际冷链运输的，从A点到B点大概有两百多公里的路程，因为国道破陡弯多，为了时效性基本都是全程高速，定速巡航对于小敏来说使用频率还是很高的。领途的定速开关集成在转向组合开关上，操作简便；骏铃A8则是安装在方向盘左侧多功能按键上，同样触手可及，方便操作。
领途还有一个比较出色的配置，就是其采用了全液晶仪表显示，功能的显示更加丰富，同时还能获得更加时尚的科技感。骏铃A8则是采用传统的机械指针式仪表，其实论显示精致感其实指针式仪表给人的感觉更舒服，就是在功能显示上确实比较局限。
与其他轻卡不同的是，领途采用了全新中控平台设计，新鲜时尚的气息扑面而来，按键布局简洁明了，小细节的设计更加精致。与此相比骏铃A8所采用的中控造型稍微有些“掉档次”，其采用了双拼色配色其实并没有起到很好的装饰作用，不过好在储物空间还是比较丰富的。
驾驶位右侧两车均设计了双杯架以及储物空间，随手放一些物品还是很合适的，并且两车的中央座椅均可放倒，有一个更大的储物平台可以使用，可满足绝大部分用户的日常行车储物需求。
内饰方面对比小结：两车的内饰对比环节差距较大，比较领途所采用的全新平台设计在时尚感与实用性各方面的表现都不错，相比骏铃A8的内饰设计相对比较“老”了，除了实用性之外没有多余的美感，这点还有提升的空间。
康明斯，在国内有好几家合作厂商，解放领途装配的是福田康明斯ISF2.8s5148T发动机，2.78升排量，最大马力148匹，最大输出功率110kW，匹配一汽解放CA6TBX045M1手动6挡变速箱。
骏铃A8则是装配了安徽康明斯HFC4DE2-2E发动机，2.951升排量，最大马力159匹，最大输出功率117kW，匹配江淮ML642A手动6挡变速箱。
小敏的城际运输虽然基本全程高速，不过因为地势原因，路上有着频繁的上下大长坡，不仅比较考验车辆动力性，要想时效跑得上，速比的搭配同样也很关键。比较选择了易操作的6挡箱，那么后桥速比就要尽可能选择大一些，例如4.875或者4.3区间的速比。
至于轮胎尺寸方面，两车原车装配的都是7.00R16LT 8PR轮胎，能够承受比较重载的货物需求，对于轻量化有追求的用户，后期还可以装配更小尺寸轮胎，或者更换铝合金的轮圈，毕竟冷链运输总体运输载重量并不是很大。
因为油箱形状不同，虽然看起来领途的油箱更加扁长，其实两车的油箱容量差不多， 基本都达到了150升的容量，对于主流轻卡来说是基本配置，而且铝合金的材质在耐用性上也有更好的体现。
底盘方面对比小结：不管是福康也好，安康也罢，很多卡友对于这两个品牌的发动机或多或少都有一些不同的说法，但是总体而言，只要发动机的可靠性有了保障，卡友的利润也就有了保障。在安全性方面两车也都装配了气压制动、断气刹、ABS防抱死系统等等，对于刚入行不久的年轻驾驶员来说还是很友好的。
看了这么多，估计你们最在意的还是两车的价格如何。对比车型解放领途148马力的厂商指导价为15.80万元（具体价格以当地经销商报价为准），骏铃A8的159马力厂商指导价为15.00万元（具体价格以当地经销商报价为准），八千块的差距，主要差在哪？可能有人会认为是品牌力的问题，可是江淮的轻卡未必会比解放轻卡来得差，而且根据市场保有量来看，江淮的优势还更明显。如果你是小敏的话，你们又会选择哪一款车型呢？（文/卡家号：小卢同学)
