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零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车
王师傅的家乡来自“果城”——漳州，从事运输行业20年整，每年从家乡往外运输的果蔬粗略统计大概就有4800吨左右，王师傅主要将家乡果蔬运往江西、湖南，走这条专线运输也有十来年的时间了，也算是为农村发展做出了自己最大的贡献。
王师傅的“爱将”解放悍威9.6米其实也已经破败不堪，留下了岁月的痕迹，对于长途运输而言，车辆的稳定性以及安全性固然重要，再加上现在的新车在舒适性方面也比这些老车要好很多，看着老王也是相当心动。
为什么不选择半挂车？王师傅的每一次运输都是整车直发，如果选择半挂车的话，老王的业务量会使每次发车都不能装满货厢，而如果要装满货厢的话又需要找人拼车，无形之中也添加了不少麻烦，过着慢生活的老王还是习惯自己的小本经营，直言9.6米6X2底盘才是最适合自己的车型。
这两款车型在王师傅当地的绿通运输基本能算得上是“当红辣子鸡”了，往农副产品市场里一走，你会发现大部分的单车都是以这两款车型为主。选车选什么最好？选市面上保有量高的绝对没错，格尔发A5与乘龙H5以全新的面貌和大家见面，外观各方面多了很多年轻化设计，颜值在线。相信大家选择这两款车型也不完全是为了颜值而来，既有颜又有实力的大家才爱。
两车后视镜方面均采用了一体式后视镜外罩设计，在高速上行驶的风阻性表现更好，针对长途绿通高速运输来说对于提升燃油经济性是有帮助的。外罩上还采用镀铬材质饰条进行了点缀，颜值方面加持，不过对比两车都并未配备电动调节、电加热这两大功能配置，在实用性方面相对还是比较欠缺一些。
格尔发A5的外观极具家族式的设计，经典的三层散热格栅经过优化显得既时尚又充满肌肉感，镀铬材质的点缀是点睛之笔，精致感扑面而来。乘龙H5的前脸设计与同门师兄弟“M3”、“H7”都极为相似，经典的不规则散热格栅设计成为了乘龙车系的惯用伎俩，说它夸张吧，又不会，反倒有种越看越耐看的感觉，整体风格也是偏向年轻化设计。
前照灯的配置与造型方面对比，格尔发A5完胜，其造型设计动感且新颖，在兼顾颜值的同时格尔发A5没有忘记争取实用性配置，灯光配置方面搭载了当下流行的LED日间行车灯与透镜大灯，提升行车安全性。
乘龙H5的前照灯这款造型设计刚推出来的时候确实是挺惊艳的，不过在2021的今天，似乎有些“中看不中用”，例如LED日间行车灯、透镜大灯等配置乘龙H5并未搭载，作为主流车型，再不升级是会被用户唾弃的。
对比两车均为9.6上装的底盘车型，格尔发A5车身尺寸为：12000x2550x3695mm，底盘轴距为1900+5400mm。乘龙H5车身尺寸为：12000x2550x3680mm，底盘轴距为2050+5350mm。两车均采用了高顶双卧驾驶室，对于长途运输的老王来说，可以减小部分住宿的开支，而且想要找个驾驶员双人单车运输模式的话驾驶室实用性也会更高一些。
在内饰中控方面长途绿通运输需要的不止是实用性，舒适性配置也格外重要，直接影响到了驾驶员的疲劳程度。两车均采用四幅式方向盘造型设计，乘龙H5配备了多功能按键与皮质包裹，无论是手感还是实用性表现都更加上乘。对于长途运输而言，两车都有配备定速巡航功能，能够大大地解放驾驶员的右脚。
格尔发A5与乘龙H5咋一看都采用了双圆筒仪表设计，但细看乘龙H5的背光与细节设计都要更加顺眼一些，尤其是长途运输，难免会途径夜间行车，太过花俏的背光设计会令驾驶员视觉疲劳，反而越简洁的背光设计越顺眼。
两车中控造型设计类似，按键区域靠近驾驶员一侧，操作更加方便，不过格尔发A5的这套中控台模板设计已经有些年份了，在一些储物空间以及人机工程学上相比乘龙H5略逊一筹。格尔发A5中控主要采用了黑、酒红两种配色，咋一看整体视觉效果还是相当不错的，炭纤维纹路的黑色饰板以及银色饰板的点缀也让内饰整体充满了年轻化的氛围。乘龙H5的配色也极具年轻化设计，同时中控台储物空间更加丰富，有颜又有料，会更加讨好驾驶员。
在现在这个注重舒适化的时代，很多用户都开始追求更高配置的功能，例如乘龙H5在制冷系统就采用了自动恒温空调功能，操作简便，而且对于跨区域的长距离运输里，自动恒温空调能够应对室外温差自动调整驾驶室内的温度，无论是舒适性还是实用性来说自动恒温空调的表现更尽如人意。
两车中央区域的设计都很平整，格尔发A5档把位置设计与传统车型设计一致，驾驶员只能通过档把前方进入卧铺，再加上格尔发A5的发动机鼓包比较高，出入卧铺活动比较没这么便利；而乘龙H5的档把位置虽然刚推出时的议论很多，位于中控下方，而且乘龙H5的发动机鼓包较低，驾驶员出入卧铺会更加便利一些。
两车都是采用高顶双卧的驾驶室设计，顶部储物柜的设计能够完善长途运输的生活储物需求，格尔发A5内饰上半部分采用了具有居家温馨感的浅色内饰搭配，驾驶员在卧铺睁开眼时迎面扑来的满满温馨的家庭温暖。不过储物空间相对乘龙H5而言，乘龙H5采用的三个大储物柜空间更大，而且下部还设有开放式储物槽，实用性更强，能够放置更多随车物品。
同样是高顶双卧驾驶室，乘龙H5的卧铺空间明显要比格尔发A5来得宽敞，不过格尔发A5的床垫更厚一些，其实舒适性差异并不大，完全能够容纳一名正常体重的成年男子，如果你体格变大，建议还是选择空间更大的卧铺。
除了常规的顶部的储物柜，乘龙H5在卧铺下方还设有储物格，具有更强的储物能力，而且对于长途运输而言，还能囤一些冬季衣物，以防不备之需。
对比两车均采用了270马力发动机，格尔发A5搭载的是潍柴WP7.270E51直列6缸发动机，7.47L排量，270马力，最大扭矩1160牛·米，最大输出功率199kW，传动系统匹配的是法士特8挡变速箱。以卡家车速计算器为例，在高速公路行驶25吨总质量的情况下，变速箱最高档，发动机转速1500时，最佳经济车速为84.6km/h。
乘龙H5搭载的是玉柴YCS06270-60直列6缸发动机，6.23L排量，270马力，最大扭矩1050牛·米，最大输出功率199kW，传动系统匹配的是法士特8JS105TA变速箱。以卡家车速计算器为例，在高速公路行驶25吨总质量的情况下，变速箱最高档，发动机转速1500时，最佳经济车速为92.8km/h。
两车后桥速比均为4.444的情况下，发动机马力一样的情况下，最佳经济车速关键就取决于变速箱的搭配，格尔发A5。270马力对于王师傅的运输工况来说已经完全足够了，而且老王都是标载运输，追求性价比的他只能舍去大马力的配置。
格尔发A5前两轴承载采用了少片簧设计，对于标载运输的老王来说，少片簧设计能够胜任日常运输需要，同时有助于提升行车舒适性，尤其是空车状态下，驾驶室的颠簸明显要小很多。相比乘龙H5在这方面的设计更偏向于载重量大的运输工况，除了簧下重量以及行驶舒适性之外，乘龙H5底盘配置没有明显的短板。
世上没有十全十美的东西，人是这样，车也是这样，现在的主流车型基本都配置铝合金材质的油箱，不过在格尔发A5的底盘上搭配的依旧是铁质油箱，容量为300升。乘龙H5搭载的是600升铝合金油箱，无论是材料还是续航里程上都要更占优势。
长途运输在续航里程这块相对还是比较看重的，而且毕竟作为9.6长轴距6x2车型上，底盘空间很大，如果可以选配容量更大的燃油箱，相信会更讨好用户的喜欢。
对比车型江淮格尔发A5的厂商指导价为26.59万元（具体以当地经销商报价为准），柳汽乘龙H5的厂商指导价为24.80万元（具体以当地经销商报价为准）。两车上装、手续弄好落地的价格大概在30万出头，还算是一个性价比比较高的车型。
两车从设计、配置、动力链来看，各有特色，主要还是看用户自己更倾向于哪方面的配置设计，更注重外观造型设计、选择格尔发A5准没错，注重内饰中控空间利用率已经舒适性配置，乘龙H5或许是一个更合适的选择。
那么问题来了，如果你是王师傅，你会选择哪一款车型呢？（文/卡家号：小卢同学）
