各有特色!2020年的这些轻卡你喜欢哪个?

【卡车之家 原创】经历了一年的风雨，2020已经离我们而去，但2020留给我们的奋斗精神，绝不会随之而去。同样，在过去的一年里陪伴我们一起奋斗的卡车，也出现了不少独具特色的产品留在了我们面前。今天，咱们就来聊聊这些有特色的轻卡。

1、颜值有特色：飞碟W5

如果说2020年最吸引人眼球的轻卡，那么飞碟W5绝对能够拔得头筹，因为它仅凭外观就已经胜出了。不得不说飞碟W5的整体造型非常独特，“流体之力”设计理念，使其外观极具科幻风格和激进主义。除了分体式的后视镜有点不搭调外，飞碟W5的外观堪称轻卡界的颜值典范。

车头看上去处于大面积封闭状态，让人感觉更像是新能源车的设计。但如果仔细看来，就能够发现它在保险杠附近的进气口。保险杠的两侧拥有导风板，结合车头大面积的封闭，能够有效降低风阻，这对高速行驶时的油耗有所帮助。

此外，据悉飞碟W5的驾驶室采用了充液式悬置，能够带来轿车级别的舒适性体验。外观看完了，咱们来看看驾驶室。

窄体设计的飞碟W5驾驶室宽度在1.9米左右，基本可以满足日常使用，但如果是三人乘坐可能会比较局促。至于储物空间方面，飞碟W5具备中控台储物槽、座椅中间储物格、顶部网兜储物格等等设置，比较充足。

与外观一样，飞碟W5内饰最大的亮点同样是颜值。如果要用一个词来概括飞碟W5的内饰设计风格，那么我想一定是科技感。

中控台上造型独特的按钮像极了科幻片中宇宙飞船的按钮，淡淡的金色正是现今科技产品常用的“色号”。

机械与液晶结合的仪表盘设计，通过鲜艳的配色显得非常协调，仪表盘整体传递的信息非常丰富，而采用数字形式显示的速度和转速度读取更加清晰，整个仪表盘好评。

中控彩色大屏尺寸为8英寸，防碰撞预警、车辆常用的信息基本都能够在屏幕上显示，使用起来比较方便。而屏幕下方的空调控制则采用了传统的旋钮方式，好在旋钮设计并不难看。

动力方面，飞碟W5提供了多款发动机可供选择。根据不同的定位、定价搭载的发动机也不尽相同。其中，搭载潍柴车型将主打性价比入门领域，装载云内德威D30和福康F2.8的车型则是主打中高端领域，以满足不同用户需求。

至于我们拍摄的车型，搭载的是潍柴WP2.3N系列130马力发动机，最大扭矩380牛米，符合国六排放标准。传动系统则匹配了星瑞的ML640手动变速器，6挡设计，在用户中有着不错的评价。底盘方面，其配备了速比为4.33的1043型号后桥。

在轻量化方面，飞碟W5采用了120升的塑料油箱，采用铝合金轮辋、铝壳变速器、铝合金储气罐等等轻量化设计。

2、真的很高端：一汽解放领途

城市配送一直是一个火热的市场，伴随着社会经济的发展，轻卡也在向着高端化去发展。而一汽解放领途，正是一汽解放，在这个火热市场发力的高端产品。

不知道在看文章的你会不会有这种感觉，解放领途的脸似曾相识。没错，它延续了解放家族化的前脸设计，甚至你会觉得它跟解放J7有那么一些神似。

解放领途搭载了一套远近光一体式灯组，并且配备了LED日间行车灯。日间行车灯的形状为倒L形，转向灯的设计则采用了新颖的上扬形设计。此外，我们在实拍车上还看到了雾灯配置，在车上灯光还是越全越好。

内饰方面，解放领途采用了棕黑的配色，感觉还是比较温馨的。而且，我们拍摄这辆领途上，还有足以覆盖全部玻璃窗的窗帘轨道和原厂窗帘，这能够在卡友们睡觉休息的时候提供一定的私密性。

提到了休息的私密性，我们就不得不提解放领途的一个巧妙设计，它在单排座舱内，巧妙的将折叠式卧铺放置在了其中。只要将座椅放倒，就能形成一个临时休息的小卧铺，这能让卡友们即使是高强度工作，也能有充足的休息空间。

座椅方面，解放领途的座椅配备了支持手动调节腰托、腿托、座椅加热等功能，在轻卡车型上，这种配置比较少见，可谓丰富。

说完大体，我们不妨来看一看细节。解放领途的内饰整体采用了软质的搪塑材质与黑棕色硬塑料材质结合的处理方式，同时它在细节之处，诸如车门的扶手、仪表盘等等位置都采用了仿皮材质，并加入了手工缝线的设定，这营造出了很好的质感与高端的氛围。

其中控台上，设置了一个尺寸并不小的中控大屏，车机内部集成了音乐、导航、视频、在线音频节目等等功能，用起来比较方便。在屏幕的下方是手动空调的旋钮，操作非常灵敏，在此下方还有一个空间较大的储物格。

除中控大屏外，解放领途的仪表盘也采用了全液晶仪表设计。这种设计的仪表最大的好处就是信息显示非常全面，常用的行车信息在仪表上都能清晰读出。此外，这块液晶仪表的分辨率较高，观感不错。

仪表盘前面是解放领途的四幅式多功能方向盘，在方向盘的两侧集成了蓝牙电话、多媒体等等功能的控制按键。在日常行驶过程中，常用的操作都能够在方向盘上进行，这能在城市多变的路况中有效提升行驶的安全性。

此外，在一些细节配置上解放领途也给得非常“厚道”，诸如功率为300瓦的220V取电接口、中间座位放平后的水杯架等等。

动力链上，解放领途使用了一台ISF2.8s5148T直列四缸柴油发动机，这台来福田康明斯的发动机排量为2.78升。最大功率148马力，最大扭矩360牛米，基本上属于高端轻卡的标配动力，符合国五排放标准。

传动系统，解放领途则采用了万里扬的WLY6G40六速手动变速器。底盘方面，解放领途前桥最大允许载重为1.95吨，后桥最大载重为2.545吨，后桥速比为4.875。

值得关注的是，解放领途在轻量化设计方面下足了功夫，铝合金轮辋、铝合金储气筒、铝合金油箱在其身上均有出现。最让人震惊的是，解放领途配备了长宽高分别为4160X2300X2300mm，容积在23立方左右的铝合金货厢，可谓不惜成本。

3、科技感爆棚：东风凯普特星云

如果说飞碟W5是通过外观给你未来的感觉的话，那么东风凯普特星云则是通过体验给你未来的感觉。

东风凯普特作为轻卡产品里主打高端的品牌，在轻卡市场收获了不错的口碑。这款车的前脸错落有致，大面积的镀铬勾勒出浓烈的高级感。其前脸的进气格栅采用“蝶翼”设计灵感，看起来非常灵动。

车辆的大灯向上延展，两侧的倒L形日间行车灯点亮以后非常有神。值得一提的是车辆配备有自动大灯功能，这能够在通过隧道、进入地下车库等阴暗场景下带来比较好的便利性。

内饰方面，东风凯普特星云看上去没有什么特殊，但如果你仔细查看，或者直接进去体验一下便会发现不同。

首先我们能够看到驾驶座前的多功能方向盘与尺寸不小的全液晶仪表，多功能方向盘上按键布局比较合理，通过它我们能够实现接打电话调节音量等等常用操作。方向盘背后的液晶仪表尺寸并不小，整体设计非常具有科技感，除常用的信息外它还能提供“图形+语音”的模式来进行提醒，非常人性化。

东风凯普特星云的重点在于中控台上，这两车的中控台配备了一块尺寸并不算小的10.1寸智能车载终端，通过触控大屏进行操作，常规的音乐、蓝牙、导航等等功能在这块大屏上并不算新鲜。

能够让我们感到未来感的是，这个智能车载终端能够提供大数据分析、远程锁车、车辆定位和追踪、轨迹查询等等车联网功能。而这，无疑将轻卡再一次与智能网络拉近了距离，这份科技感，我们打满分。另外，这款车还配备了ESC（电子稳定控制系统）、LDW（车道偏离预警系统）和FCW（前碰撞预警系统）等驾驶辅助系统，安全性不错。

同样满足科技生活的还有车上的电源系统，东风凯普特星云在空调控制键的右侧自带两个USB接口。在人人都高度依赖手机的今天，配备两个充电接口，无疑能够省去加装充电器的麻烦，为我们的生活提供便利。

此外，东风凯普特星云的气囊座椅在轻卡上也是比较少见的，这种座椅能够有效减轻驾驶员的疲劳感，还是非常厚道的。

除了科技体验外，东风凯普特星云的另外一大亮点来自于动力链的匹配，其拥有雷诺、日产、康明斯等全球领先的动力总成可选，来满足卡友们的个性化需求。其中，雷诺M9T发动机，最大功率143马力，最大扭矩380牛米；日产ZD30发动机，最大功率163马力，最大扭矩450牛米；康明斯D4.0发动机，最大功率195马力，最大扭矩730牛米，不过康明斯D4.0应该是给黄牌车型准备的。

至于传动系统的匹配，东风凯普特星云选择了法士特品牌的C6J45/55/75来匹配不同车型，外壳全部为铝合金材质，可以有效降低自重。有数据指出，在多方面的努力下，凯普特星云整车降重可达510kg，动力性提升12%，油耗降低10%，至于具体效果怎么样，还要开过才知道。

4、省心又靠谱：江淮帅铃Q6

对车型比较熟悉的卡友们，可能看到帅铃Q6后会觉得这并不是2020年的新车。确实，江淮帅铃Q6这车并不新，但我们这次要说的是配备智能离合器版本的帅铃Q6，而且我们认为这款车是比较有特点的，值得一说。

帅铃Q6采用了方正的造型，看起来中规中矩，好在中网部分用了一些曲线设计，勾勒出一些活泼的感觉，使其没有过分的严肃。此外，帅铃Q6的大灯带有透镜，且标配LED大灯，这可以让光线分布的指向性更加明确，提升夜晚的照明效果。

从侧面看，帅铃Q6依然是延续车头方正的感觉，使整体看起来功能感很强。但方方正正的感觉也让人看起来感觉比较强壮，有种比较“虎头虎脑”的可爱感觉。

内饰方面，帅铃Q6也可以用中规中矩来形容，整体配色以深色为主，棱角分明，各个功能区划分明显，用起来十分方便，但看上去不会过分惊艳。如果是高配车型，则你可以看到中控台区域有一块竖着放置的中控大屏。

竖着放的大屏看起来就像一个镶嵌在中控台上的ipad一样，大屏能够实现常见的导航、影像、多媒体、蓝牙电话等功能。除此之外，它还支持手机互联、一键救援、车联网等等其他功能，整体来说还是比较强大的。

仪表盘上，江淮帅铃Q6并没有采用炫酷的全液晶仪表，而是选择了机械仪表加行车电脑显示屏的方式，简单清晰读数方便，这也倒是比较符合现今的实用主义。细心的卡友可以看到我们已经圈出了一个重点。

没错，江淮帅铃Q6的重点在于仪表盘和脚下。前面我们已经说了，这是一款自带智能离合器的轻卡车型，但在车上我们仍然能够看到离合器踏板。换而言之，这辆车支持两种模式，而这也解决了很多卡友心中的一个痛点。

对很多卡友来说，穿梭于城市，堵车总是弄得自己苦不堪言，但AMT和智能离合器的车型又因为不熟悉，怕用不住不敢盲目尝试，万一出故障耽误了运货那可就坏了。而这款帅铃Q6能够通过切换阀，在自动离合器和纯正的手动挡两种模式之间自由切换，这种“双保险”的方式既方便，又不耽误事，很棒。

动力链方面，江淮帅铃Q6采用了一台国六排放标准，最大功率130马力，最大扭矩320牛米，排量为2.2L的发动机，这个动力参数绝对够用。与之匹配的，是刚刚介绍过的，带有智能离合器功能的6挡手动变速器，穿梭于城市绝对是利器。

除此之外，帅铃Q6还在轻量化设计方面，下了一些功夫，通过真空胎、少片簧、多处铝合金设计等等方式降低了一些自重，想要在城里拉货轻松一些的朋友可以考虑一下。

5、实用又靠谱：中国重汽HOWO新统帅

中国重汽HOWO统帅轻卡在短途运输领域中，无论是生鲜、绿通还是冷链，都占有比较重要的地位。作为2020年的重点车型盘点，我们怎么能少得了新统帅呢？这不，它来了。

新统帅的整体外形以方正为主，图中的车型前脸采用了黑灰配色，显得十分大气。新统帅延续了HOWO中卡和重卡的设计理念，将“HOWO”LOGO进行了放大、居中处理。

如果仔细看细节，我们不难发现新统帅的进气格栅采用了黑色的蜂窝状处理，这能够更好的保证发动机舱的散热效果。而车身两侧的后视镜，新统帅则采用了一体式结构，更加结实美观且耐用。此外，其后视镜支持电调节、电加热功能，安全性不错。

进气格栅两侧的大灯采用了黑边处理，看起来比较时尚。如果要仔细观察，我们不难发现大灯在细节之处也增加了重汽的LOGO，可以看出厂商在车辆的设计上非常细心，而这种细节也让人能够感到更强的高级感。

内饰方面，图中的车辆采用了米白色的内饰设计，看多了内饰配色沉闷的车型，米白色能够让我们眼前一亮。

三幅式的多功能方向盘可以控制定速巡航、多媒体菜单、音量等等功能，相较来说实用性还是不错的。而且，行驶过程中手不离方向盘有助于行车安全性的提升。

仪表盘方面，新统帅采用了彩色液晶加炮筒式仪表盘的设计，整体风格看起来比较运动，这种设计在轿车与SUV上出现的比较多。仪表盘中间的彩色液晶屏能够显示多种车辆信息，能够方便卡友们随时掌握车况非常方便。

就我们拍摄的车辆而言，新统帅的中控比较简单，分区明确功能实用。不过值得留意的是，上面有不少预留位置，让人产生了不少的遐想。

提到中控台，我们就不得不提坐在身下的座椅和门板。新统帅采用皮质座椅，这种座椅打理比较方便。此外，座椅配备了扶手，这在驾驶的过程中能够帮助缓解司机的疲劳感。而新统帅的门板上，则布置了车窗的电动开关按键。

动力链方面，新统帅搭载了潍柴WP3NQ160E50发动机，排量3升，最大功率160马力，最大扭矩480牛米，符合国五排放标准。当然，它也有潍柴国六系列发动机 提供。

传动方面，新统帅采用万里扬6挡铝壳手动变速器，变速器自带全同步器，换挡手感舒适、噪音小。底盘方面，新统帅搭载了汉德轻量化3.5吨后桥，速比4.875，换油周期2年/10万公里。

新统帅在车辆的左侧布局了干燥罐、柴油滤芯、尿素罐以及铝合金油箱。干燥罐布局在车架外侧，这样检查和维护更加方便。在车架右侧，新统帅布置了电瓶，在电瓶旁边其留出了不少的空间，改装比较方便。

至于轻量化方面，新统帅采用了铝合金储气筒、铝合金油箱、铝合金变速器外壳、前盘刹、轻量化汉德桥等等部件，可谓下了不少功夫。

6、合资更安心：江西五十铃翼放

对大多数卡友来说，可能进口车或者合资车的品质会更适合自己那颗不踏实的心，那么咱们就来推荐一款合资车型：江西五十铃翼放ES5。

翼放源于日本五十铃的经典车型ELF，它是江西五十铃引入日本五十铃最新一代ELF轻卡产品，结合国内市场全面优化后的产品。可以说，翼放带着浓浓的五十铃血统。

翼放ES5的外观，可以说是继承了原汁原味的五十铃风格。简约的白色涂装，简单的线条。分体式的后视镜带有电加热功能。而前脸上的大灯，则采用梯形的灯组设计，其中集成了LED日间行车灯和远近光灯，看起来协调、美观。

从车身侧面来看，翼放ES5装配了原厂的轻量化货厢，其最大容量达到了23.7立方米。

简约的外观下，内饰同样简约。翼放ES5的内饰并排放置着三个座椅，主副驾驶之家几乎形成了一个平面，这样的平整度甚至可以让人将它当做一个简易的卧铺。其中，主驾驶的座椅支持前后调节，如果你要是追求舒适，还能选装日本原装进口的减震座椅，让驾驶更加轻松。

翼放ES5的多功能方向盘并没有什么太复杂的设计，如果乍看上去，它更像是一个轿车的方向盘。以图上车型为例，方向盘左侧集成了多媒体控制按键，可以切换音源、调整音量。在方向盘的背后，则是翼放ES5的全液晶仪表盘。

全液晶仪表盘相较机械仪表最大的好处，就是在于信息的显示。翼放ES5上的全液晶仪表除了发动机转速、时速等基础信息外，还支持车辆各部件的工作状态显示、油耗显示等其他信息，不仅信息全面，看起来更显档次。

中控区域，翼放ES5分区比较明显，设计同样延续了简洁的设计风格。收音机、手动空调、小储物槽、卡槽等设计非常实用。在空调的控制旋钮右侧，是前面提到的后视镜加热功能的控制按键。

除了中控台上面的小储物格、驾驶位头顶的储物格外，在副驾驶的面前翼放ES5设计了一个封闭式储物格，这方便了司机携带一些重要物品。毕竟贵重物品放在“有盖”的盒子里更放心。

动力链方面，翼放ES5搭载了五十铃全新一代的4JJ1柴油发动机，排量为3L，最大功率170马力，最大扭矩450牛米，满足国六排放标准。这款发动机采用了VGS可变截面涡轮增压器和电装高压共轨燃油系统，这两项技术有助于动力与油耗表现的双提升。同时，发动机在设计过程中对轻量化也进行了考虑。

传动方面，翼放ES5则匹配了来自格特拉克的6挡手动变速器，这是德国格特拉克和江铃汽车联手打造的变速器产品，在很多国内的乘用车和皮卡、轻卡上都有所出现。底盘方面，翼放ES5采用了全新一代五十铃高性能底盘，悬架由日本专家调校，采用前3后5+6的片簧设计还是比较舒服的。

●  编后语

通过6款产品的总结，我们看到了不同轻卡产品的不同发展方向。无论是主打原汁原味、可靠踏实的翼放，还是外观时尚、极具未来感的飞碟W5，每一款车都有自己的属性与特色，那么哪款最对你的口味呢？不妨在下面留言告诉我们吧。