多拉才是硬道理 轻载8×4短轴自卸车盘点

【卡车之家 原创】2020年3月某个风和日丽的下午，小王与好友小刘坐在某货场内正在商讨选车的事。看见小刘一脸的愁容，小王不禁心生疑惑：“这马上就要开工了，你不盘算着整个新车吗？”。

小刘说道，我盘算了一星期了，想看看运砂石料的卡友们都用什么车，结果看得我眼花缭乱，我也不知该如何选才好啊。

小王连声答道，别急，运砂石料的车我大概心里都有个谱，啥性能啥配置我都门清，且听我细说。

首先，你在公路拉一些砂石料，矿粉之类的可流动货物，得买个自卸车吧，不管是侧翻还是直翻，起码不用在那干等着卸货是不是？

此外，就现在这么低的运价，你还不能买超过30万的车，不然估计你三年都回不了本钱，再碰上个什么政策变化，那不浪费时间浪费生命嘛？

再一个，土方，砂石料这东西都比较沉，所以你车的货厢体积不用太大，6米多的就可以。而且，就现在这治超力度，大载基本没戏，你要是想一趟多拉点的话，还得选个自重轻的，最好还是8×4的，总质量31吨，比6×4的还能多拉六吨，短轴的还不容易陷车，合适！

选车关键词：短轴 8×4 轻量化 自卸

候选车型（一）：解放青汽 悍V 270马力 6米厢

指导价格：26.71万元

推荐原因：轻量化 高可靠性 短小精悍

核载：18.1吨

动力链：潍柴WP10 10升发动机+解放10挡+5.143速比435冲焊桥

头挡扭矩：182960牛米

货厢规格（长/宽/高）：6×2.3×1.5（米）

小王评价：这款悍V基于多重轻量化技术将车身自重控制在了12吨左右，搭配21方左右的货厢，在满载砂石料的情况下货物刚好能控制在货厢上限以下，不易遗撒。而且该是解放青汽比较成熟的产品了，上市时间也久，而且从保有量售后服务方面来说都比较让人省心的。

小刘：这款车我看完觉得综合方面还不错，但是毕竟买车要货比三家，我想对比下别的车型。

候选车型（二）：福田瑞沃 Q9 270马力 6米厢

指导价格：29.26万元

推荐原因：轻量化 油耗低 高度低

核载：17.5吨

动力链：玉柴YC6A 7.5升发动机+解放10挡+5.571速比153驱动桥

头挡扭矩：158469牛米

货厢规格（长/宽/高）：6×2.3×1.5米

小王评价：这款瑞沃Q9也算是福田旗下自卸车系列的元老了，在华北地区的知名度还算是挺高的。动力性能虽不算很强，但绝对够用，相比那些大排量车型来说，它结合燃油经济性做了适当的折中考量，这也是其优势之一，对于华北地区用车的卡友来说，福田车系的先天优势还是比较明显。

（同一车型，不同造型）

小刘：嗯，福田瑞沃也是自卸车领域比较著名的品牌了，不过，我觉得这两款产品都有些过于极端，有没有性能稍微平均一些的车可以选择呢？

候选车型（三）：陕汽 轩德X6 270马力 6米厢

指导价格：26.35万元

推荐原因：轻量化 黄金动力 高可靠性

核载：18.9吨

动力链：潍柴WP7 7.5升发动机+法士特10挡+5.571速比驱动桥

头挡扭矩：148738牛米

货厢规格（长/宽/高）：6×2.3×1.5米

(长轴版车型，仅供参考）

小王评价：如果你想要个性能稍微折中一些的车，那我推荐给你这款陕汽轩德X6，黄金动力链让其产品的可靠性有了一个明显的提升。并且，自重方面的绝对优势让你往返一趟能够多挣4吨货的运费。

（长轴版车型，仅供参考）

小刘：果然西北王的名号不是白叫的，但我大部分时间都在东南部地区用车，好像陕汽的服务站和售后网点情况有些不太乐观啊，还有别的选择吗？

（此时的小王默默的拿起了手里的板砖）

候选车型（四）：江淮 格尔发K3X 290马力 5.6米厢

指导价格：27.28万元

推荐原因：适应范围更广 高可靠性 动力强

核载：17.5吨

动力链：玉柴YC6A 7.5升发动机+法士特10挡+4.875速比驱动桥（速比可选5.143）

头挡扭矩：147228牛米

货厢规格（长/宽/高）：5.6×2.3×1.5米

小王评价：可能格尔发K3X在某方面来说干糙活的能力不如上面的几款车，但其凭借较小的速比和更大的马力可以保证在运输时效方面的表现更优异。并且，14万牛米的初挡扭矩只要不是在特别复杂的路况下，对于一辆满载自重31吨的车来说还是绰绰有余的。

此外，江淮在东南部地区无论是产品的市场保有量还是售后服务方面都相对更完善一些。

小刘：看完你说的这四款车，综合评定之后，我觉得从动力性能来说还是悍V表现更强一些，但如果想拉多一些的话，轩德X6明显是更好的选择。其余两款产品相对来讲更加的折中，在性能和车身规格方便多少都会有些取舍，还真是有些难选呢！

这样吧，范围先锁定这四辆，咱们还是去店里亲自看一下再决定。

小王：......（此时默默的放下了手中的砖头）

● 编后语

看完小刘同学的选车历程后，想必很多卡友对目前主流的8×4城建自卸车都有了一个更加清晰的了解。在目前抵运费，货源不稳定的阶段来讲，一款好的自卸车应具备，自重轻、可靠性强等重要品质。而以上四款车型是由本站的各位老司机精挑细选，在自重、动力以及可靠性方面做了综合评定之后，最适合当前城建环境的产品，卡友可参考车型特点，结合自己的用车需求最选择。

对于各位跑公路运输的卡友来说，你最中意那一款车型呢？（文/蔡仕琪）