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再也不用纠结配置 四款蓝牌轻卡绕不过

不得不承认,在过去的几年时间里,重载轻卡真的是“所向披靡”,上打中卡下踩标载轻卡和微卡,奇怪的风气也导致了整个行业都开始向“非正常”的方向发展。

再也不用纠结配置 四款蓝牌轻卡绕不过

在过去的2个多月时间里,业内针对蓝牌轻卡的讨论也从未停止,“降低自重”“改限值”“提吨位”等热点词是一直顶在轻卡的头上,但不管怎么样,该买车的用户还是得下手。

针对目前的现状来看,重载轻卡已经“死了”,现在最明智的做法就是买自重轻的车,它可以在合法范围内多拉货物。下面卡车e族也给大家推荐几款自重轻的轻卡给卡友们参考。

庆铃100P 传承经典

买标载轻卡首推庆铃,毕竟它可是正统的五十铃传承,也是重载轻卡唯一没有“染指”到的品牌,旗下的标载轻卡是众多机关单位的指定用车,庆铃可以说是“合法公民”的不二之选。

再也不用纠结配置 四款蓝牌轻卡绕不过

具体说到车型,那么推荐的就是经典的100P蓝牌轻卡,经典的外观根本不用过多解释,看到车前那五十铃的标识,给人的感觉就是品质的代表。

再也不用纠结配置 四款蓝牌轻卡绕不过

动力方面,100P搭载庆铃五十铃发动机,输出功率为98马力,符合国五排放,匹配庆铃五十铃变速箱,5T后桥,速比为6.142。目前四米二货厢的栏板轻卡自重仅为2.4吨,在合法范围内可以最大实现2.1吨的载货量。

江铃窄体顺达 绕不开的选择

再也不用纠结配置 四款蓝牌轻卡绕不过

其实说到轻卡的自重问题,其中有个主要原因就是驾驶室越来越宽,所以要想买自重轻的车,那么还得从窄体驾驶室车型里选。说到窄体驾驶室的蓝牌轻卡,江铃窄体顺达就是卡友们无法绕过的一道坎儿。

再也不用纠结配置 四款蓝牌轻卡绕不过

虽然驾驶室窄了点,但车在配置上还是很厚道的。动力方面,搭载江铃JX493发动机,输出功率为116马力,可满足国五排放标准,匹配格特拉克5档变速箱,另外,还标配了转向助力、空调等。目前3.7米的栏板车型自重仅为2.15吨,而4.2米厢式车的自重则是2.7吨左右,整体来说栏板车更适合当下的市场需求。

江淮骏铃E3 配置很厚道

再也不用纠结配置 四款蓝牌轻卡绕不过

江淮轻卡是大家非常喜爱的轻卡品牌,它旗下有众多性能出众的产品,其中就有不少可以满足当下用户需求的车型。从各方面来考虑,卡车e族推荐的是江淮骏铃E3。

再也不用纠结配置 四款蓝牌轻卡绕不过

整体来说看,车型还是采用了窄体驾驶室,而动力方面,搭载云内动力YN27CRD1发动机,输出功率为95马力,匹配六安LC5T28变速箱,最值得推荐的则是该车配备原厂空调,并且还有气刹车型可选。而4.18米栏板车型的自重最低可达2.2吨左右,合法装载2.3吨货物。

解放虎VR 轻量化实力恐怖

再也不用纠结配置 四款蓝牌轻卡绕不过

除了老牌的轻卡外,轻卡新军中也有很多性能出类拔萃的车型值得推荐,对于标准运输用户来是,卡车e族必须要推荐解放轻卡的全新车型-虎VR。

再也不用纠结配置 四款蓝牌轻卡绕不过

虽然虎VR的采用了窄体驾驶室,但整体还是保留了很多家族化的元素,看起来非常不多。动力方面,搭载全柴4A2发动机,输出功率为88马力,匹配万里扬6挡变速箱。这款车型可提供油刹和气刹两种制动方式选择,最恐怖的是这款车如果只算底盘,自重仅为1.7吨,而匹配上3.7米栏板货厢后,整体重量也不过2.1吨,合法运输2.4吨的货物,轻量化实力着实强悍。

在“高压政策”之下,只有合法合规的运输车型才可以得到长远的发展,在法规还未得到调整之前,4.5吨的最大总质量让很多人苦恼不已,所以自重轻的车型将会成为卡友们的新选择,上面4款车型大家会“中意”谁呢?

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